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Hello,

Ma vieille 307 1.6L16v de 213000 km est en train de me lâcher...
Je cherche à la remplacer par une voiture familiale un peu équivalente, mais je ne connais pas trop la fiabilité des nouveaux blocs essences et des derniers modèles.
Je suis donc preneur de vos retours et conseils avisés.

Mes critères : entre 6 k€ et 10 k€ max, < 100 000 km, < 10 ans, essence, 5 portes ou break, fiable, confortable, pratique et relativement économique. Pas de monospace!

Je trouve par exemple ce genre de véhicule dans la région :
- Mégane 3 en 1.6L 16v 110cv , 1.2 TCE 115cv, 1.4L TCE 130cv
- Focus en 1.0L Ecoboost 100 et 125cv
- 308 phase 1 1.6L VTI 120, et 1.6L THP 150
- C4 phase 2 1.4L VTI 95

Vos avis sur la fiabilité de ces modèles essence ? des moteurs à éviter?

Ou d'autres suggestions de modèles fiables ?
Je suis pas contre une honda civic ou une mazda 3 par exemple mais c'est pas très diffusé... Les golf et Leon sont généralement plus chères et plus tape cul ? mais je ne connais pas bien non plus...

Merci d'avance de vos conseils

1.6 THP 150 ça pue (chaine de distrib, turbo, embrayage)
1.6 VTI 120. mieux, mais un ami a eu des soucis, je sais pas si c'est répandu

perso j'ai plus gros : une Laguna 3 2.0 140. pas très beau, ça boit un peu, mais globalement fiable, pas de turbo, chaine de distrib. et les modèles à partir de 2010 tournent à l'E85
ex : https://www.leboncoin.fr/voitures/11432 ... tm?ca=11_s

je plussoie, en général les berlines 3 corps essence partent pour moins cher que les familiales compactes.
à toi de voir si la taille est un critère important

De quoi se déplacer loin et longtemps pas très cher

TROUVES TOI UNE BONNE PRIUS, C4EST CE QU4IL Y A DE PLUS FIABLE.
J4ENSAIS QUELQUQCHOSE CAR JE SUIS TAVI.
ET CA SOERT DES FOSSES DANS ENCOMBRE

schlass a écrit :je plussoie, en général les berlines 3 corps essence partent pour moins cher que les familiales compactes.
à toi de voir si la taille est un critère important

C'était surement bien vrai il y a 10 ans avec des modèles plus répandus en annonce (406 laguna C5 mondéo vectra...)
Mais aujourd'hui, hormis quelques laguna 3 et peugeot 407 un peu vieillottes , pas grand chose en annonce à - de 10 k€ et - de 100 mkm.
Puis je vais avoir du mal à convaincre madame avec ces caisses! encore qu'une Insignia... (mais elles sont plus chères)

J'ai acheté une v40 qui avait 11 ans, 110kkm, 2.0t pour 3200€ il y a 2 ans

Oui, mais toi, tu aimes les Volvo

J'aime les Daily fiables, pas cher et un peu performant

schlass a écrit :à toi de voir si la taille est un critère important

C'est pas plutôt à sa femme qu'il faudrait poser la question ?

On peut pas dire
Par exemple, moi j'aime bien les gros pare-chocs

En plus des grandes tailles madame aime bien la megane 3 et les Focus.
Vous avez des retours sur la fiabilité des moteurs TCE Renault et des Ecoboost Ford ?

Jamais entendu de problèmes fréquents sur les TCE.

Juste une conso un peu excessive. Si tu veux de la fiab, je me dirigerais vers la CIVIC 8 en 1.8 Vtec. Tu seras en haut du panier niveau budget mais cette auto m'étonne par ses retour de fiab' exceptionnelle. Concernant l'espace à bord, c'est extra pour une si petite voiture, surtout niveau coffre. En revanche, Honda a rabioté sur l'isolation et l'auto est un peu bruyante.

Cool pour le TCE merci :-)

J'aime bien les civic 8 et 9 mais elles sont supers dures à trouver, encore plus plus en 1.8L 140cv
Le 1.4L 100cv doit être anémique : 13sec de 0 à 100 km :-/ !
L'espace à l'arrière et le coffre sont vraiment intéressants. Tout de même, la megane 3 possède un plus grand coffre que la civic 8 (408L vs 376L) !
La Civic 9 est encore plus grande : 477L

Tes chiffres de coffres ne doivent pas prendre en compte le double fond de la civic qui est juste immense!

JCVD a écrit :1.6 THP 150 ça pue (chaine de distrib, turbo, embrayage)

faut arrêter cette propagande anti THP, c'est le vilain ptit canard des forums auto, alors que toutes les marques ont leurs souci. Y a eu des soucis sur les premières années, sur les chaines au tout départ, puis les tendeurs tendeurs hydrauliques, et les vannes de turbo. Je pense qu'il faut privilégier les modèles à partir de 2010 pour être tranquille, ou si avant un modèle qui a été contrôlé et/ou rattrapé.

CaptainBigleux a écrit :

JCVD a écrit :1.6 THP 150 ça pue (chaine de distrib, turbo, embrayage)

faut arrêter cette propagande anti THP, c'est le vilain ptit canard des forums auto, alors que toutes les marques ont leurs souci. Y a eu des soucis sur les premières années, sur les chaines au tout départ, puis les tendeurs tendeurs hydrauliques, et les vannes de turbo. Je pense qu'il faut privilégier les modèles à partir de 2010 pour être tranquille, ou si avant un modèle qui a été contrôlé et/ou rattrapé.

quand je vois ça : http://distributionthp.free.fr/ (et le groupe facebook associé)
quand bien même le moteur est agréable et performant, je me dis que le problème est suffisamment sérieux pour entrer en ligne de compte dans le choix d'une voiture d'occasion et hors garantie (pour une utilisation quotidienne qui plus est)

et je sais pas si tu as lu le cahier des charges, mais <10 k€ et <100 000 km ça va être compliqué d'en trouver une >2010, ce qui corrige sûrement en grande partie les problèmes de distribution, mais ça n'est visiblement même pas gage de fiabilité pour tout le reste vu les nombreux témoignages. Et on en a l'illustration ici même sur ce forum avec un RCZ 200 qui doit être bien plus récent que 2010...

Après j'aime pas prendre le moindre risque avec une voiture qui roule au quotidien. Pour une voiture plaisir éventuellement si elle en vaut la peine

JCVD a écrit :
Après j'aime pas prendre le moindre risque avec une voiture qui roule au quotidien. Pour une voiture plaisir éventuellement si elle en vaut la peine

+1

volvo

Concernant le THP ... a priori les AM 2011 reglent les soucis. Mais le mal est fait! Ce moteur est sorti en en 2006? 2007?
Trois ou quatre ans pour régler un tel soucis, c'est trop long;

Je pense que ça dure bien après 2011.

Je vous dirais ça, je suis en train de finaliser l'achat d'une Mini Countryman Cooper S ALL4 de fin 2011


A moi le Premium HALLEUHMAN avec une finition tellement bonne que j'ai préféré ne pas prendre les sièges en cuir !!!!!

Tu remplaces la Mégane?

Thunder a écrit :Je vous dirais ça, je suis en train de finaliser l'achat d'une Mini Countryman Cooper S ALL4 de fin 2011


A moi le Premium HALLEUHMAN avec une finition tellement bonne que j'ai préféré ne pas prendre les sièges en cuir !!!!!

schlass a écrit :Tu remplaces la Mégane?

Oui, il préfère les voitures qui décotent.

La Megane a été vendue au neveu de PRIUS SPIRIT il y a un mois et demi, plus chère que je ne l'avais achetée 2 ans auparavant

Super caisse mais j'ai préféré la vendre tant qu'il était encore temps et j'ai voulu rationalisé le parc auto