Black SC or White Surprise ?
Publié : jeu. août 31, 2017 3:02 pm
Bonjour à tous !
Cela fait maintenant des mois que j'envisageais de m'inscrire sur votre incroyable forum. Mais j'ai procrastiné plus d'une fois... pour rouler en Speedy souvent. Alors d'où vient le déclic ? Mon titre vous met sur la piste. Mickboris s'est enregistré récemment, il est du même département que moi, il roule aussi avec un compresseur qui pousse dans son dos. Et même s'il a un badge Lotus sur sa belle auto lui, il n'en a pas fallu plus pour que je me décide enfin à vous rejoindre. Merci à Mickboris donc !
J'ai 52 ans, marié, père de 2 garçons qui connaissent certaines sportives mieux que moi, mais pas le Speedy quand même. J'habite à Saint-Etienne, une base sympa pour diriger le Speedster en direction du Pilat et de l'Ardèche, des Monts du Lyonnais ou des Monts du Forez. Pour moi, l'acquisition du Speedster en septembre dernier correspond au retour à une passion que j'avais curieusement délaissé pendant quelques années. Après avoir roulé en 205 gt, 5 gt turbo (petite expérience de compétition circuit), 205 GTI 1.9, Nissan 100NX (brièvement car décevante en complètement sportif), Fiat coupé en 2l turbo couleur verte (achetée pour sa ligne à couper le souffle selon moi question de goût naturellement), j'ai ensuite 'oublié' de faire vivre cette passion en complétant mon déplaçoir familial TDI (j'ai honte de l'écrire) d'une auto digne de ce nom. Bien que roulant encore ponctuellement sur piste en location ou tentant de faire progresser mon pilotage sur monoplace, il me manquait quelques chose.
Un sursaut de conscience me conduisit l'an dernier à m'intéresser de près à nouveau au monde du Light is Right. Souvenir d'expériences anciennes en Volant Caterham ou calcul pragmatique du meilleur rapport actuel plaisir du pilotage / polyvalence moyenne montagne circuit / budget d'achat et d'entretien ? Quoi qu'il en soit, me voici à la recherche d'une Elise. Et le Speedy dans tout ça me direz-vous ? Un peu négligé au début de recherche en vérité, mais découvert ou redécouvert en cours de route - essentiellement sur ce forum - soyez en remerciés fut-ce avec retard !
L'auto finalement dénichée près de chez moi : couleur noire, importé d'Allemagne par SC42, propriétaire précédent très soigneux, jantes Motec noires liseret rouge, intérieur cuir rouge, amortos Sachs réglables, chaussé en Toyo R888, plaquettes DS2500 aux 4 coins, RBF600, toe link renforcé, powerflex, SC 230 avec admission et radiateur alu en conséquence, carto Regelin. Depuis l'achat, silencieux sport SC42 pour un son en harmonie avec les performances, barre et 2 harnais Schroth, un peu d'allègement par ablation des HP et de l'autoradio, durites avia, covering façade tableau de bord, 4 Toyo R888R le mois dernier. Quelques idées encore pour les évolutions à venir. Et surtout quel plaisir au volant ! Je ne roule pas beaucoup (5000+km en 11 mois) mais aucun km superflu, pas de visite à la boulangerie le dimanche, pas de trajet vers le bureau même par la meilleure météo, pas de ´show off' auprès des copains (les non-passionnés en tout cas). Mon usage est orienté arsouille en moyenne montagne sur les terrains évoqués précédemment, un peu de circuit, le tout de préférence hors des grands axes et à des horaires creux, en bref recherche du plaisir de conduire maximum.
Réclamez des photos si vous voulez en voir, mais je suis pour l'instant sur le téléphone, il faudra patienter un peu... D'avance merci pour votre compréhension car je suis un novice des forums... et je crains d'être plus raisonnable que la moyenne Speedster. Il me manque un bon grain de folie pour vous approcher mais j'y travaille. Sans doute une question de kilométrage parcouru au volant de nos engins ! À bientôt sur les routes...
Cela fait maintenant des mois que j'envisageais de m'inscrire sur votre incroyable forum. Mais j'ai procrastiné plus d'une fois... pour rouler en Speedy souvent. Alors d'où vient le déclic ? Mon titre vous met sur la piste. Mickboris s'est enregistré récemment, il est du même département que moi, il roule aussi avec un compresseur qui pousse dans son dos. Et même s'il a un badge Lotus sur sa belle auto lui, il n'en a pas fallu plus pour que je me décide enfin à vous rejoindre. Merci à Mickboris donc !
J'ai 52 ans, marié, père de 2 garçons qui connaissent certaines sportives mieux que moi, mais pas le Speedy quand même. J'habite à Saint-Etienne, une base sympa pour diriger le Speedster en direction du Pilat et de l'Ardèche, des Monts du Lyonnais ou des Monts du Forez. Pour moi, l'acquisition du Speedster en septembre dernier correspond au retour à une passion que j'avais curieusement délaissé pendant quelques années. Après avoir roulé en 205 gt, 5 gt turbo (petite expérience de compétition circuit), 205 GTI 1.9, Nissan 100NX (brièvement car décevante en complètement sportif), Fiat coupé en 2l turbo couleur verte (achetée pour sa ligne à couper le souffle selon moi question de goût naturellement), j'ai ensuite 'oublié' de faire vivre cette passion en complétant mon déplaçoir familial TDI (j'ai honte de l'écrire) d'une auto digne de ce nom. Bien que roulant encore ponctuellement sur piste en location ou tentant de faire progresser mon pilotage sur monoplace, il me manquait quelques chose.
Un sursaut de conscience me conduisit l'an dernier à m'intéresser de près à nouveau au monde du Light is Right. Souvenir d'expériences anciennes en Volant Caterham ou calcul pragmatique du meilleur rapport actuel plaisir du pilotage / polyvalence moyenne montagne circuit / budget d'achat et d'entretien ? Quoi qu'il en soit, me voici à la recherche d'une Elise. Et le Speedy dans tout ça me direz-vous ? Un peu négligé au début de recherche en vérité, mais découvert ou redécouvert en cours de route - essentiellement sur ce forum - soyez en remerciés fut-ce avec retard !
L'auto finalement dénichée près de chez moi : couleur noire, importé d'Allemagne par SC42, propriétaire précédent très soigneux, jantes Motec noires liseret rouge, intérieur cuir rouge, amortos Sachs réglables, chaussé en Toyo R888, plaquettes DS2500 aux 4 coins, RBF600, toe link renforcé, powerflex, SC 230 avec admission et radiateur alu en conséquence, carto Regelin. Depuis l'achat, silencieux sport SC42 pour un son en harmonie avec les performances, barre et 2 harnais Schroth, un peu d'allègement par ablation des HP et de l'autoradio, durites avia, covering façade tableau de bord, 4 Toyo R888R le mois dernier. Quelques idées encore pour les évolutions à venir. Et surtout quel plaisir au volant ! Je ne roule pas beaucoup (5000+km en 11 mois) mais aucun km superflu, pas de visite à la boulangerie le dimanche, pas de trajet vers le bureau même par la meilleure météo, pas de ´show off' auprès des copains (les non-passionnés en tout cas). Mon usage est orienté arsouille en moyenne montagne sur les terrains évoqués précédemment, un peu de circuit, le tout de préférence hors des grands axes et à des horaires creux, en bref recherche du plaisir de conduire maximum.
Réclamez des photos si vous voulez en voir, mais je suis pour l'instant sur le téléphone, il faudra patienter un peu... D'avance merci pour votre compréhension car je suis un novice des forums... et je crains d'être plus raisonnable que la moyenne Speedster. Il me manque un bon grain de folie pour vous approcher mais j'y travaille. Sans doute une question de kilométrage parcouru au volant de nos engins ! À bientôt sur les routes...
