www.myspeedster.ch

Hello tout le monde,

Je ne savais pas trop où mettre les vidéos de mon speedy, si cela dérange je le mets dans "speedster sur youtube".
Mais je veux quelques choses de plus personnel .

Des runs à magny cours et Lurcy à venir. Je vais partager un peu plus mes sessions .

Les informations sur mon speedy :
2.2L Atmo avec une pipe d'admission 2.4L et un passage au banc pour en savoir plus, 171,x ch.
Grosse barre stab à l'avant
RC6 AV/AR
Habituellement je suis en NANKANG AR-1 mais un bon plan m'a fait revenir sur des TOYO R888.
Pas mal vidé à l'intérieur.
Masque avant allégé (venant de www.lotushardtop.com).
Depuis peu un hardtop du même site.
Amortos : Sachs à l'avant de récup car mes gaz étaient fatigués mais surtout commencés à perdre de l'huile. Gaz à l'AR bien fatigué aussi.

A venir :
Quantum 1 voie il est plus que temps !!
Et une vraie géo.

En attendant, Lurcy Lévis aux trousses de Xav_S2000.

https://youtu.be/tST_PRe24ug

Petite question : sur le retour de Xav, il me dit que la vidéo est trop courte, vous en pensez quoi ? 1 tour ? La bourre au complet ?

Je tournes essentiellement avec Objectif Circuit, une association que j'ai découvert il y a maintenant 7 ans et chez qui je m'y sens super bien.
Une seule tentative d'infidélité, cela ne s'était pas très bien passé ^^.

Je mettrais a jour du mieux que je peux mes chronos ici. En agrémentant au maximum de vidéo, c'est toujours plus sympa.

Les chronos :

Magny-Cours F1 :
2"09'89 (18/03/2018) Nankang AR-1 (sans barre stab)
2"04'87 (23/03/2019) Nankang AR-1 (avec barre stab)

Lurcy-Lévis :
1"16'53 (26/08/2018) Nankang AR-1 (avec barre stab)
1"16'64 (13/04/2019) Nankang AR-1 et TOYO R888 + SDS 80kg (avec barre stab)

La Bresse :
1"45'42 (06/05/2018) Nankang AR-1 (sans barre stab)

Ledenon :
1"44"30 (10/02/2018) Nankang AR-1 (sans barre stab)

jolis chronos

Ça a donné quoi les ar1 par rapport aux r888?

Pour ma part j'ai pas d'éléments concret.

Par contre ludomini qui roule pas mal bien (très constants dans son pilotage et rapide) a essayé Toyo puis nankang puis Toyo dans la foulée sur même véhicule et même conditions il a 1sec de diff entre les 2 montes. Même chrono entre Toyo avant puis après ce qui confirme plus ou moins les même condition de piste. Tu peux check son "pilotage" Sur sa chaîne YouTube il a mis quelques vidéos

Ok merci.

1 seconde à l'avantage de quelle monte?

L'avantage des nankang ! Je tiré la bourre avec un pote en toyo et en speedy (mais sans la pipe 2.4L) en terme de grippe la voiture faisait moins n'importe quoi que la sienne

... rien ne vaut une auto bien grippée pour enrhumer son monde sur circuit

Merde, moi qui vient de mettre 4 048 sur l'auto …..

Si j'avait su …..

Je croyais que les A048 n'étaient plus homologués.
Ou alors ils sont un peu vieux?
C'est quoi leur DOT?

Désolé de pourrir ton post pulcocitro.
Je vais le suivre.

Casimir a écrit : C'est quoi leur DOT?

FCH8 NPP 2018

Casimir a écrit : Désolé de pourrir ton post pulcocitro.
Je vais le suivre.

haha, avec plaisir . Si on peut faire avancé le schmilblick
Et en plus, les nankang sont moins chere (certes de kedal!). Pour la petite histoire, me suis fait "convaincre" par Gégé Pneushop.
Il me l'a vendu sans insisté, j'ai voulu testé et j'en suis pas mécontent. J'avais pas réf avec les toyo donc je ne pouvais pas certifier l'écart de performance.

Par contre, avec Ludomini, c'était sur et certains, le test empirique était plus que significatif ! A la base, le test a été fait car une s1 k20 trouvait l'adhérence moyenne.
Donc test sur la s1 survitaminé de Ludomini et le résultat était présent.
1) s1 même pilote toyo : 1"xx'xx
2) s1 même pilote nankang : 1"xx"xx -1sec
3) s1 même pilote toyo : retour au chrono du test 1.

J'espère que c'est assez probant .

Enfin une vraie info

pulcocitron a écrit : Les informations sur mon speedy :
2.2L Atmo avec une pipe d'admission 2.4L et un passage au banc pour en savoir plus, 171,x ch.

Tu as seulement le 2.4 et le speedy sort 171 ch???

Pour compléter sur les Nankang, et toujours de la part de Ludo (mais que d'autres ont confirmé aussi), en plus d'être plus rapides, ils sont plus constants, ce qui est pour moi une meilleure qualité que d'être plus rapide, car les toyo s'effondrent très vite en perf, et c'est assez pénible...
Perso, si je passe pas aux slicks, ce sera mes prochains (j'aurais peut-être déjà du le faire à l'arrière, mais j'ai pas osé à cause des toyo devant).

C’est moins grave d’avoir plus de grip à l’arriere que l’inverse. Enfin perso je préfère, même si l’ideal est de mettre les 4 pareils. Ce que je me demande au sujet des ar 1 c’est de savoir si ils ont un bon grip en motricité, car j’avais testé les a048 et autant en courbe ça allait mais en motricité c'était zéro, je patinais partout
Alors sur les sc avec peu de couple ça va mais sur nos tracteurs c’est pas la même chose...

Ça a été testé sur des chariottes qui sont loin d'avoir le couple des notres, donc sur ce point ça reste une inconnue.

Je ferai le beta testeur à l’ism.

Oh putain, st33 en Nankang
C'est l'autocollant transpy qui t'as conquis

il va tomber des cordes à l'ISM

Très curieux de lire ton retour après ISM, Nico

pulcocitron a écrit :En attendant, Lurcy Lévis aux trousses de Xav_S2000.

https://youtu.be/tST_PRe24ug

Très sympa à regarder, il y a du rythme, de l'engagement et ton Speedster semble bien avoir la santé Même le son est sympa du 2,2l est sympa

Tu ne viens pas Nico?
Pour les cordes j’ai bien peur.

Je ne sais pas si ça a déjà été posté mais la encore on parle de quasiment 1s

https://youtu.be/hKXaOU6wfWE

lucky71j a écrit :

pulcocitron a écrit : Les informations sur mon speedy :
2.2L Atmo avec une pipe d'admission 2.4L et un passage au banc pour en savoir plus, 171,x ch.

Tu as seulement le 2.4 et le speedy sort 171 ch???

J'ai oublié la ligne Janspeed mais pas sur qu'elle me fasse gagné de fou et le filtre S2000.
Après quelques recherches cela semble cohérent les 171 ch avec le 2.4.

On démonte le moteur à l'ISM pour être sur ? :p

Déconne pas avec ça, on est jamais à l'abri d'une merde.

On discutera plus à l'ISM.

speedturbo33 a écrit :Tu ne viens pas Nico?

Non pas possible pour moi cette année encore.

On se verra au Vassim Day

Mince. Ok

Et comment on fait pour notre groupe de roulage si tu viens pas ?

Déjà que l'on n'a pas notre voiture balai avec l'absence d'Anthony.

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Tu ne viens pas Nico?

Non pas possible pour moi cette année encore.

On se verra au Vassim Day

Tu peux encore t'offrir un vrai cadeau d'anniversaire : snober tes potes et rouler avec pulcocitron et nous.

Quelques news du véhicule. Donc les vis du porte moyeu avant gauche était cassé pour l'une (la longue) et tordue pour la plus courte.
On en profite donc pour remplacer AV gauche et droit.

J'ai enfin pu récupérer des quantum, ca va enfin envoyer :p
Voici quelques photos, le carton c'est parce qu'on a pu travailler entre 2 pluies.

Les 2 vis en question (j'ai oublié de prendre les neuves, mais ce sont les même, juste en neuf :p )


On est partie chez un copain pour vérifier la longueur de celle cassé.


Le speedy encore sur ces 4 roues et avec le hardtop fraichement arrivé avant la Lurcy et encore brut (j'hésite encore, noir, covering carbonne", autres choses ? des idées ?)
Pour info, décapoté vs hardtop : 8km/h au bout de la ligne droite de Lurcy.


Les mains dedans sur un magnifique tapis carton



Sachs vs Quantum !