www.myspeedster.ch

Bonjour à tous,

Je pense avoir effectuer des recherches correctes, si ce n'est pas le cas, veuillez m'en excuser

Je suis en plein nettoyage de printemps (comme beaucoup j'imagine), et je cherche à démonter mes appuis-tête fixés sous l'arceau de sécurité.
Mais doué comme je suis, je ne comprends pas trop comment c'est fichu..

Avez-vous des astuces pour moi ?

Merci d'avance.

pas trop le choix

Même pour démonter juste les caches et l’habillage ?

ah pardon
çà je sais pas j'avais tout laissé.
çà doit etre moche sans habillage non ?

2 morceaux de tôle peints en noir

En fait, je veux nettoyer l’intérieur du mieux possible, et j’ai en plus remarqué que l’un des 2 était mal emboîté.
Et les joints sont un peu défait, donc j’imagine qu’en démontant les habillages, j’arriverais à résoudre tout ça

Au point où je suis rendu, je peux encore démonter 2 ou 3 trucs.




Je démonterais bien la planche de bord aussi, mais là, c’est plus le même taf

Je crois que c'est du double face, mais de mémoire, faut forcer pour démonter avec les risques que ça engendre...

Bobal a écrit :Au point où je suis rendu, je peux encore démonter 2 ou 3 trucs.

Qu'est ce qui lui est arrivé à Bryan pour que le plancher soit dans cet état ?

C'est une photo de ton auto ?
La couleur , pourquoi ce rouge maintenant ?

Il l’a toujours été.

C’est mon 2nd Speedster

Laconi > sans certitudes, je ne ferais pas

Pour les photos, j’ai juste démonté les cales pieds, c’était bien degueulasse en dessous

C’est monté au double face/scratch. Faut tirer dessus.
Tu as réussi à prendre sur toi pour revenir voir les terribles?

Les terribles ?

Oui, qui inondent ce forum. J’avais cru comprendre que l’ambiance du forum t’avais fait partir.

Non, l’ambiance ne m’a pas fait partir.
J’ai par contre toujours dit que j’avais pas l’impression de faire parti du truc quoi (ce qui est normal, je n’ai jamais rencontré personne IRL).
Après, c’est le propre de tous les forums où une communauté est déjà bien établie et que tu arrives après coups, donc je reviens de temps en temps, mais effectivement, j’ai du mal à m’attarder

Pourtant tu as rencontré quelques membres à HSO depuis le temps que tu fais les VD.

J’ai croisé des membres.

J’y vais par le biais d’un autre forum où je suis « beaucoup » plus actif
Mais c’est de ma faute hein, je n’ai peut-être pas pris ce forum par le bon bout

Bobal a écrit :Non, l’ambiance ne m’a pas fait partir.
J’ai par contre toujours dit que j’avais pas l’impression de faire parti du truc quoi (ce qui est normal, je n’ai jamais rencontré personne IRL).
Après, c’est le propre de tous les forums où une communauté est déjà bien établie et que tu arrives après coups, donc je reviens de temps en temps, mais effectivement, j’ai du mal à m’attarder

Hein ? Quoi ? Personne n’a été frappé

Ou alors, sans jamais laisser de trace

Arf, la vieille faute

Ah tu as fini par poster

Bon quelqu'un peut le rassurer que disquer son auto c'est rien !!
Réalisé sur mon exige a 2000km

C’est pas tout à fait la même pièce ça.

Il y a des HIB comme sur le Speedster dans la V6 ?

Mais c'est clair que disquer les HIB sur le Speedster ça n'a que des avantages, déjà c'est dégueulasse ces gros bordel en plastocs derrière les fauteuils, il y a un gros gain en visibilité arrière et surtout l'abaissement du centre gravité, qui engendre un gain d'une demi seconde au tour à HSO, vérifier scientifiquement .

Bref, ça vaut les malheureux coup de disqueuse et le peu de fibre à faire faire pour avoir un joli couvre arceau.

Personne ne s’est jamais plaint de mon tube d’isolant chauffage !

Non sur les V6 c'est juste le casque derrière les sièges: tu dois le découper pour pouvoir placer une barre de harnais ....