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Bonjour,

Je suis sûr que certains ont tellement démonté le Speedy, qu'ils en connaissent chaque recoin. Ça risque même d'être une question trop facile ... Quelqu'un saurait me dire à quoi correspondent les 2 relais dessous le tableau de bord côté passager ?
On les voit quand on fait le poirier tête en bas avec une frontale. Les 2 relais sont côte à côte et j'ai l'impression qu'ils ont avoir avec l'ABS car j'ai un fil électrique vert seul qui part de la centrale ABS sous le capot avant et qui arrive, malheureusement coupé, à proximité de ces 2 relais.
Je soupçonne qu'il fut été connecté à un des 2 relais jadis au vu de la longueur du câble qui s'arrête tout juste à côté.
Et peut-être est-ce la clé de mon voyant ABS allumé au tableau de bord, malgré tous les capteurs de roues testés ce week-end.

Une image vaut mieux que 100 mots : https://prnt.sc/11roisr

Une idée ?

centrale clignotante et essuie glace

Ha super, merci.
C'est bon à savoir.

Donc il ne doit pas y avoir de lien avec mon câble vert sectionné en provenance de l'ABS. C'était peut-être pour un interrupteur dans l'habitacle, je vais chercher plus en détail...

Regarde si tu as pas le câble d'un capteur qui aurait frotté contre une roue par hasard

C’est peut etre mieux qu’il ne fonctionne pas l’ABS !

C'est toujours inquiétant d'avoir un voyant allumé et problématique pour passer le C.T.

Le plus simple c’est de passer une valise diag, voir quelle roue est en défaut et comme le dit Philippe contrôler l’état des fils du côté concerné. Y a de grandes chances que tu trouves un fil coupé au niveau du faisceau.

A mon avis, qqn a peut-être voulu mettre un switch ABS monté à l'interieur plutôt que dans le compartiment avant...

VX'er a écrit :A mon avis, qqn a peut-être voulu mettre un switch ABS monté à l'interieur plutôt que dans le compartiment avant...

Oui je suppose aussi, quel intérêt de tirer un câble sinon.
C'est mieux sans ABS @Blacksrookie c'est clair mais pour la vendre et le CT c'est mieux d'être conforme.