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Bonjour,

Quelqu’un connaitrais les différences entre les pipes d’admissions :
- Klasen
- Dbilas,
- Eds.

J’ai une pipe Delage qui ressemble à EDS et j’aimerai savoir si Klasen est plus performante ?

il a dit pipe

Rooooh

J'ai déjà cherché, tu ne trouveras pas de réponse. Personne n'a vraiment testé toutes les configs.
De ce que j'en ai déduit, la EDS permet un moteur qui a plus de watts dans les tours, et la Klasen, un moteur plus plein à tous les régimes (un peu comme l'origine). Ca parait cohérent vu la longueur des conduits.
La Dbilas, aucune idée.
L'EDS est plus légère de 2kg.

rueda a écrit :J'ai déjà cherché, tu ne trouveras pas de réponse. Personne n'a vraiment testé toutes les configs.
De ce que j'en ai déduit, la EDS permet un moteur qui a plus de watts dans les tours, et la Klasen, un moteur plus plein à tous les régimes (un peu comme l'origine). Ca parait cohérent vu la longueur des conduits.
La Dbilas, aucune idée.
L'EDS est plus légère de 2kg.

Tu pourrais attendre deux minutes que le post dérape avant de répondre de manière si précise.... Comment veux tu que le grand Mendes disserte sur la longueur de la pipe après une réponse si complète ?

Désolé !

Merde quand j'ai lu le titre j'y ai cru comme rite d'intronisation pour les nouveaux, mais non malheureusement c'est encore un topic de bagnole....

Merci Rueda !
C'est fois que personne c'est penché sur la question. Il me semble que l'EDS est en faite un Dbilas.
Je pensais que plus c'était court et plus il y a de la puissance en bas.

Non, plus court, c'est pour les harmoniques liées aux hauts régimes (masse de la colonne de gaz plus faible, et donc fréquences plus hautes).

lucky71j a écrit :Merde quand j'ai lu le titre j'y ai cru comme rite d'intronisation pour les nouveaux, mais non malheureusement c'est encore un topic de bagnole....

C'est Rueda qui a merdé, il a été efficace rapide, pas un dérapage alors que c'est le spécialiste... VP était à la piscine et Raymond fâché....
Du coup Casimir se frotte les mains, enfin un une topic bagnole qui ne parle que de bagnoles...

Du coup on se rappelle que court = longueur d'onde courte = fréquence élevée = régime élevé.... Comme les échappements des 2 temps.


On devrait faire des topics techniques par Rueda illustrés par VP et Ronedi. Apprendre en s'amusant.

Je sors...

Beedee a écrit :On devait faire des topics techniques par Rueda...

Si ça ce n'est pas déléguer

Hors de question que je pipe la grosse admission de Rueda.

Fais un effort, les harmoniques sont courtes

Vous êtes qd même des grand malades !
Ou c'est moi qui suis pas normal, la vue du titre aurais dû me foutre la puce à l'oreille !

Dit le mec qui a des paires de couilles qui pendouillent à la place des phares....

Il a dit couilles !!

rueda a écrit :Il a dit couilles !!

C’est beaucoup !

Bah oui forcément

Y'en a pour cher là

Bonne année à tous !

Je déterre ...
J'ai actuellement le collecteur d'admission de Delage (type EDS et Dbilas). Je me pose la question de son changement par un Klasen.
Visiblement :
- Tubulures longues (couple) pour bas à moyens régimes.
- Tubulures courtes (puissance) pour régimes élevés.
Je me dis que sur une petite préparation (jusqu’à 280ch environ) la tubulure courte de Delage et peut-être plus avantageuse, mais quand tu commences à avoir une préparation plus importante le Klasen est peut-être plus approprié, qu’en pensez-vous ?

Cette règle sur la longueur des tubulures d'admission s'applique plutôt à un atmo en général...
Sur les Turbos je pense que l'idée c'est de réduire les pertes de charges pour améliorer le remplissage à pression égale...
Donc comparer 2 tubulures juste sur la longueur c'est pas suffisant
Je peux me tromper la sural c'est pas mon domaine ...
Après je parle dans le cas de qq mm ou centimètres de différence...

Shivan a écrit :Bonne année à tous !

Je déterre ...
J'ai actuellement le collecteur d'admission de Delage (type EDS et Dbilas). Je me pose la question de son changement par un Klasen.
Visiblement :
- Tubulures longues (couple) pour bas à moyens régimes.
- Tubulures courtes (puissance) pour régimes élevés.
Je me dis que sur une petite préparation (jusqu’à 280ch environ) la tubulure courte de Delage et peut-être plus avantageuse, mais quand tu commences à avoir une préparation plus importante le Klasen est peut-être plus approprié, qu’en pensez-vous ?

J’ai celui de delage et ça fonctionne
Si t’a du pognon a dépenser , met le ailleurs, ça va pas te changer la vie de monter le klassen .

Par contre si tu trouve un vrai eds, fait moi signe , ça m’intéresse.

Bon on verra

Non rien: j’ai lu le titre trop rapidement.

Ah, toi aussi .....

Ça devrait effectivement être désormais obligatoire