www.myspeedster.ch

Bonjour à tous.
Je suis l'heureux propriétaire d'un speedster 2.2 en pleine modification moteur.
Après le montage des collecteurs & papillon le tout géré par OBDTUNER, je vais continuer en changeant les AAC (compcams 113200) et donc les injecteurs.
Les lsj Green étant super galère à dénicher je me suis rabattu sur des Bosch 0280156021 paramétrable dans OBDTUNER.
Je fais donc appel à la communauté pour la recherche d'adaptateur pour pouvoir utiliser ces injecteurs. D'après mes recherches il faudrait un adaptateur ev6 femelle ev14 femelle, que je peine à trouver...
Un d'entre vous aurait déjà fait ce montage d'injecteurs?
Ou peut être un autre?
Mercier d'avance pour vos réponses !

Sacrée présentation, bel historique

CECI EST UN FORUM de discussion

Bon, rien n’est perdu viewforum.php?f=15

en plus on est pas mal a voir fait cette manip, pas de soucis pour te filer les ref une fois la prez faite

Bonjour tu es un cousin savoyard de Marcowpolo pour nous faire une telle entrée en matière?

Excusez moi pour le non respect des règles...
C'est rectifié !

Hello

Je viens de terminer le changement des connecteurs et j’ai acheté ceci

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/rxxv.png][/url]

Nm76 a écrit :Hello

Je viens de terminer le changement des connecteurs et j’ai acheté ceci

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/rxxv.png][/url]

Si j'ai bien compris tu coupes côté faisceau injecteurs, tu remplaces par ces connecteurs et tu te plug directement sur tes nouveaux injecteurs ?
Quelle est la référence de tes injecteurs ? Ce sont les Bosch 0 280 156 021?1

Je regardais de mon côté il y a quelques temps et j'avais trouvé des adaptateurs déjà câblés mais pas pour E14.. j'imagine que ça doit se trouver... Sinon comme dit plus haut, il faut couper (mais un peu moins fan de cette solution pour le risque de mauvais contact possible).

Y'a pas de connecteur EV14.
Ev 14 correspond à la forme de l'injecteur.
Il lui faut un adaptateur multec 2 (delphi) comme ceux d'origine vers EV6 .

Note: EV6 ou EV1 c'est pas des types de connecteurs non plus... mais par analogie on utilise à tort le type d'injecteur pour designer le connecteur .
Le vrai nom du type de connecteur c'est Jetronic qu'on appelle EV1 et USCAR qu-on appelle EV6.
Mais problème car il y'a des EV6 avec le connecteur EV1 et d'autres possibilités aussi.avec d'autres types de connecteurs.

Exemple:

Par contre, j'ai l'impression que tu n'as pas fini d'être emmerdé parce que j'imagine, j'espère à tort, que tu vas avoir un pb de longueur avec tes injecteurs.
Pas que ça se monte pas, mais avec un calage du rail.
As tu regardé ce point ???

On va finir par croire que c'est un tutoriel de VX'er
Toujours aussi utiles (et impressionnant) tes conseils et recherches

Marco74 a écrit :

Nm76 a écrit :Hello

Je viens de terminer le changement des connecteurs et j’ai acheté ceci

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/rxxv.png][/url]

Si j'ai bien compris tu coupes côté faisceau injecteurs, tu remplaces par ces connecteurs et tu te plug directement sur tes nouveaux injecteurs ?
Quelle est la référence de tes injecteurs ? Ce sont les Bosch 0 280 156 021?1

Injecteur bosch 470cc .
Non pas coupé’ j'évite , j’ai desserti les pins et comme elle sont plus petites je les ai placées dans les nouvelles .

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/4zb7.png][/url]

Merci pour ces infos !
En m'acharnant sur le net j'ai enfin trouvé les fameux LSJ Green!
Commandé aux US.
Ça sera bcp plus simple !
Il n'y a plus qu'à attendre !!
J'ai le matos qui arrive pour nettoyer les puits d'injecteurs. Ça m'occupera un peu en attendant !

Dommage pour tes injecteurs, j’en avais en stock .

Je suis preneur des ces infos pour potentiellement faire de même avec le mien.

Questions:
1) As-tu prévu de changer le throttle body?
2) Quid des assurances, ce genre de modification impacte probablement la couverture non?
3) Qu'en est-il des gains estimé? J'ai vu un speedster à 191CV. Un objectif.
4) Ca passe au CT?

Merci à tous pour ces informations utiles, c'est vraiment sympa :-).

++
Francois

TxCGLS2.0 a écrit :Je suis preneur des ces infos pour potentiellement faire de même avec le mien.

Questions:
1) As-tu prévu de changer le throttle body?
2) Quid des assurances, ce genre de modification impacte probablement la couverture non?
3) Qu'en est-il des gains estimé? J'ai vu un speedster à 191CV. Un objectif.
4) Ca passe au CT?

Merci à tous pour ces informations utiles, c'est vraiment sympa :-).

++
Francois

Salut !
Pour les injecteurs j'ai trouvé les lsj Green auprès de max88performance sur FB. Il est de confiance.
Pour le throttle body je suis en 65 mmm.
Assurance ben c'est pas pire qu'une reprogrammation e85 ou stage 1
Pour le gain je ne sais pas encore, je viens de finir de monter les aac, résultats à venir.
Pour le CT, mon mécano va l'emmener, on verra...