Qualités carburant

[Steph.]

Bonsoir,

Je n'ai rien trouvé sur le sujet, je me lance ...
Ce soir j'ai eu une discussion avec un client commercial, il possède une BM diesel, et on en vient à parler carburants.

Il me disait avoir constaté depuis longtemps une différence énorme en consommation entre un diesel "de base" de grande surface et du diesel Excellium en station genre Total ou autre.
D'après lui il réussissait à faire 1000 bornes avec l'un quand l'autre ne lui permettait que 750 bornes.
Mais en plus le niveau de performances moteur lui semblerait bien meilleur avec l'Excellium.

Et les effets seraient les mêmes, d'après lui, avec les carburants essence Excellium pour nos sportives.
Certains d'entre vous ont ils fait des expériences sur ce sujet et peuvent ils en parler ?

[JCVD]

Il est marseillais ? Qu'il y ait 5% d'écart de consommation sur certains moteurs peut-être, mais là c'est vraiment énorme comme différence. Sur du camion, si ça t'intéresse : https://www.stela.fr/content/stela/Carb ... des-tests/

Je n'ai jamais vu d'écart très significatif de consommation entre du carburant de base et du premium, sauf dans un publi reportage en partenariat avec Total (et encore ils osent pas annoncer des chiffres délirants). Il y a sûrement un petit plus au niveau pollution et performance, mais est-ce que ça vaut le coup ? Après c'est encore mieux de mettre du SP102, mais en France je suppose qu'on en trouve nulle part.

[Steph.]

Le bonhomme n'est pas marseillais et me semble généralement plutôt rationnel, d'où mon étonnement.

[VX'er]

Moi sur mes voitures essence ne n'ai pas constaté de différence.
Par contre sur mes Diesel oui.
Mais ces ecarts de conso ne sont significatifs que pour une conduite eco. ( comparaison de conduite eco en diesel normal par rapport à une conduite eco en excellium).
J'ai constaté pres de 100 km sur un plein, de 800 à 900.
En conduite normale, sans faire attention à la conso, je ne vois pas vraiment d'écart.
Sauf que le ralenti est plus silencieux, moins claquant avec l'excellium.

[RS4ever]

Le gazole livré à son point de distribution (hyper, station de pétrolier,...) doit répondre à une norme (EN590). Pas de débat.

Là où cela se complique, c'est sur la maintenance de sa cuve de stockage : il y a du bon et du beaucoup, mais beaucoup, moins bon. Car s'il y a bien des taux en ppm à ne pas dépasser pour l'eau, les impuretés voire les bactéries, tous les distributeurs de carburant ne sont pas scrupuleux.

Sans qu'il y ait un camp tout blanc (les pétroliers), et un camp tout pourri (les hypers). Le gazole vieillit très mal pour de multiples facteurs, d’où l'importance d'optimiser la qualité de son espace de stockage.

Cela dépend du sérieux du gestionnaire : rythme des analyses, surveillance de l'étanchéité de la cuve, élimination régulière du fonds de cuve,... mais aussi du niveau de fréquentation (= rythme du renouvellement de stock).

[Steph.]

Le gazole livré à son point de distribution (hyper, station de pétrolier,...) doit répondre à une norme (EN590). Pas de débat.

Tu sais comme moi qu'une norme induit une tolérance avec une fourchette basse et une fourchette haute.
McDo par exemple fourgue ses steaks avec le taux de gras maxi autorisé pour une simple question de rentabilité, pas pour le plaisir du goût.
Les hypers ne pourraient ils pas aussi en faire de même avec les carburants ? Les volumes en jeu sont énormes ...

[RS4ever]

Le débat ne tourne pas sur hyper vs pétrolier, mais sur la qualité de la maintenance de cuve.

[Steph.]

Pas sur la tête ... pas sur la tête ...

[RS4ever]

[OR_07]

et du coup, les marchands de poudre de perlinpinpin n'ont ils pas des solutions a mettre dans le réservoir ?

[Steph.]

Oui on en parle des Meca Run par exemple ?

[RS4ever]

et du coup, les marchands de poudre de perlinpinpin n'ont ils pas des solutions a mettre dans le réservoir ?

Et il y en a même un qui élabore le gazole premium vendu à la pompe dans un réseau national d'hypermarché