www.myspeedster.ch

Les posts à la con myspeedster..

J'ai un collègue qui a essayé ma 380 Cup il y a quelques mois et qui veut maintenant une sportive avec un 6 cylindres...
C'est pas un pilote loin de là...La Cup l'a bluffé (et il l'a conduit à 20% ), aime les belles caisses (et les M/// ), le son et n'a jamais eu de light ni sportive radicale. Accessoirement incapable de mécaniquer, et pas le temps.
Budget 100+...J'essaye de le décourager de prendre une EV6 410 Sport. Porsche forcement du coup (j'évite de lui dire F355 et de le ruiner...)
Il insiste avec la 410 mais bon hésite entre
997 GT3...
Une CS Ph2
https://www.leboncoin.fr/voitures/2154461317.htm

Une CS Ph1
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 13668.html

Les Ph1 RS c'est hors de prix (mais c'est beau https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 47284.html et puis c'est pas mon pognon et ça gardera la cote )

981 GT4...
https://www.flat06.fr/occasion/?t=PORSC ... umero=7387

Rallonger et prendre un 718 GT4
https://www.wack-automobiles.com/vehicu ... yman_1214/

La GT3 c'est le mythe mais ça date...Le GT4 c'est top mais c'est pas une 911...Le 981 est le plus intéressant je pense mais "c'est pas la dernière". Un 718 mais ça va décoter

A vos avis, parce que sinon je lui dis de prendre une 410 Essex blue pour lui racheter quand il se sera fait peur... https://roadracingcenter.com/portfolio- ... ssex-blue/

Pourquoi tu lui vends pas ta 380 ?

c'est pas très précis son programme ... c

grosso modo , il a 100k a claquer pour se faire plaiz' avec un truc qui impressionne beau papa ..

c large dans ce budget si on a pas d’impératifs de perf ou d'usage ( piste / WE a 2 / gabarit / décote .. etc)

une MC stradale ?

JCVD a écrit :Pourquoi tu lui vends pas ta 380 ?

Parce que je lui ai parlé de l'embrayage Et parce que je vais la vendre à Fer qui ne le sait pas encore.

grhum07 a écrit :c'est pas très précis son programme ... c

grosso modo , il a 100k a claquer pour se faire plaiz' avec un truc qui impressionne beau papa ..

c large dans ce budget si on a pas d’impératifs de perf ou d'usage ( piste / WE a 2 / gabarit / décote .. etc)

une MC stradale ?

Pas un pistard non. Balade, we voire vacances avec Madame. Pas trop gros. Pas de cabriolet 2 places ou fausses 2 places comme la 911 pour mettre les bagages.
6 cylindres parce qu'évidemment j'ai tenté de placer une A110 vu ce cdc.
La décote...le moins possible (acheter une auto en espérant que ça décote faut être bête. Ou faut aimer les Lambo, McLaren, BMW, Jaguar neuves et avoir les moyens... )

une california ..

ça coche toutes les cases et il a même 2 cylindre de rab'

un pote en a une et ça marche vraiment bien .
hyper polyvalent

On est bien sur ce forum : toujours plus Je voyais ça plus cher...Il y en a un paquet autour de 110k€ et 45KKm.

Je vais lui dire de lire Ferrasista pour les frais d'entretiens. Pas sur que ça lui plaise : c'est un cabriolet à la base.

c'est un vrai coupé/cab ..
vraiment rigide et pratique .

pas de gros problème sauf sur les 1eres années ( capteurs de boite qui chauffent )
et qq souci de cinématique toit .. mais rien de méchant .

failli en acheter une il y a une paire d'années

Étonnamment on en voit peu je trouve des california.

c'est pas la marque la plus facile a sortir ..

j'en ai eu 2 et vraiment , c'est un peu pénible car l'usage est plus limité ( sauf a habiter cote d'azur ) ou ça passe tout seul .

tu t'en sert un peu en balade du point A au point A .

Le Cars & Coffee du dimanche matin

Vu le profil de ton pote, les caisses que tu as cité sont parfaites… pour nous mais sûrement trop hardcore a mon avis .

Il veut juste une caisse un peu sportive qui fasse un beau bruit et qui en impose au cap ferret … (ne pas confondre avec le cap d’agde, pas la meme population…) mais aussi facile a vivre.

Cote porsche, je partirai plus sur du cab classique (qu’il pourra exploiter a 40%).
Sinon :
- vantage cab 3.7
- r8 spyder v8
- corvette z08
- I8 roadster

J’eviterai les lambo, ferrouzze , bentley.. sauf si il a les moyens de claquer des 10 de k€ en maintenance.

Si trop classique, et que tu veux lui proposer deux caisses qui font originales et passionnantes, que j’adore perso (surtout la 1er)

wiessmann (qui coche aussi la case Moteur bavarian)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2158652413.htm

Aero 8
https://www.leboncoin.fr/voitures/2158324784.htm

ah oui la corvette ..

mais c un peu gros qd même .

https://www.leboncoin.fr/voitures/2117604194.htm



Tu viens l'acheter avec lui et vous passez casser la croûte à la maison

Top concession au passage.

Autant je le vois rouler en California autant j'ai du mal à envisager de le voir au volant d'une Corvette.
Trop gros, trop viril et pas assez luxe à l'européenne...
Je précise que c'est un collègue pas un copain.
La Wiesmann correspond bien mieux.
Celle là a pris un sacré coup de vieux je trouve. c'est étonnant car la ligne des Lotus se démode largement moins...
Et puis le réseau, l'entretien sont des points d'interrogations pour quelqu'un qui ne veut pas trop de tracas et juste profiter.

on a compris, il lui faut une caisse de coiffeur monegasque...

ben voilà, ils ont tous ça ici (et obligatoirement dans ce combo gaypride )





sinon, j'ai un Z4 3L à vendre, ca ira comme luxe germanique pas viril ?

Casimir a écrit :Autant je le vois rouler en California autant j'ai du mal à envisager de le voir au volant d'une Corvette.
Trop gros, trop viril et pas assez luxe à l'européenne...
Je précise que c'est un collègue pas un copain.
La Wiesmann correspond bien mieux.
Celle là a pris un sacré coup de vieux je trouve. c'est étonnant car la ligne des Lotus se démode largement moins...
Et puis le réseau, l'entretien sont des points d'interrogations pour quelqu'un qui ne veut pas trop de tracas et juste profiter.

Quand même, vous avez le grand M chez vous, il vous réparera ça aux petits oignons.

speedturbo33 a écrit :... il vous réparera ça aux petits oignons.

Ou il en fera un oignon.

En revanche est ce qu'un Pelras, ou un bon spécialiste BMW ne ferait il pas l'affaire pour une Wiesmann...? Mais autant prendre une i8.

Je retiens les propositions (California), Vantage, R8, 911 mais pas GT3 (c'est con j'aurais pu essayer )

rajoute mc stradale .. en 2 ou 4 places

Casi il a sorti des caisses de bonhommes/pistards enervés alors que le gars veut juste promener sa gonzesse.

Aston cab ça irait bien ouais.

Forcément cabriolet de coiffeur ?
Parce que sinon un GTR c'est pô mal : 6cyl, bon son, ça watt samer et c'est sécurisant en plus d'être pas degueu en fiabilité (exit celles produites les 2-3 premières années)

Ca tombe bien car je suis actuellement dans le meme genre de réflexion... Mais j'aimerais rester aux alentours de 100 k et ne pas dépasser.

Pourquoi au juste tu lui déconseilles la 410 ? Perso j'ai été déçu par la 718 GT4 (pdk) tellement facile à conduire qu'elle en est ennuyeuse

@Ronedi : non plutôt coupé que cabriolet. Mais vu ce que je dis du gus en question tout le monde conseille une caisse de garçon coiffeur poseur

fer de lance a écrit :Ca tombe bien car je suis actuellement dans le meme genre de réflexion... Mais j'aimerais rester aux alentours de 100 k et ne pas dépasser.

Pourquoi au juste tu lui déconseilles la 410 ? Perso j'ai été déçu par la 718 GT4 (pdk) tellement facile à conduire qu'elle en est ennuyeuse

Parce qu'il va se tuer avec une 410. Et que si tu ne veux pas d'ennui(s), un réseau correct, un truc pas spartiate et promener madame : il ne faut surtout pas d'Exige (ni de Lotus).
D'où le GT4 (ou une 911).
Si tu veux rester en dessous de 100K, il te faut un 981. Ca tombe bien il est en boite méca.
Et ensuite tu retombes dans le choix cornélien : 981 GT4 vs Exige Sport 410. Polyvalence, efficacité, finition, performance ou un peu plus de sensations voire de son mais moins pratique et avec un réseau de merde.
Sinon une 97 GT3 si tu n'as pas peur d'une caisse de 15 ans : ça m'étonnerait que tu t'ennuies au volant. Idem avec une C7 Stingray ou Z06...

L i8 est une super proposition je trouve

il a dit un beau bruit !

et pour partir en WE .. faut aller au cap d’Agde car coté bagages , c le strict minimum

Casimir a écrit : En revanche est ce qu'un Pelras, ou un bon spécialiste BMW ne ferait il pas l'affaire pour une Wiesmann...? Mais autant prendre une i8.

Je retiens les propositions (California), Vantage, R8, 911 mais pas GT3 (c'est con j'aurais pu essayer )

La Wiesmann est une superbe auto et l'entretien moteur ne doit effectivement pas poser de problème de même que la carrosserie en fibre; par contre, pare-brise, phares, feux, pièces d'accastillage sont spécifiques et introuvables.

La V8 Vantage n'existe qu'en 4.3 (à éviter impérativement) et en 4.7. Pour cette dernière, il faut privilégier la rare BVM, la Sportshift 1 étant une vraie m**de. Intéressant mais coût d'entretien (très) élevé.

On a une concession lotus a mulhouse a 15 minutes de chez moi donc no problémo pour le réseau ici

Jaguar F-Type?

Audi R8 ou Gallardo en 4 RM . Comme ça il pourra aussi aller à Courch' cet hiver .

Voilà une bonne idée vs le cahier des charges. Chez AMG, il doit y avoir aussi de quoi faire

Ptt effort et il prend une 991 GTS il sera heureux.

Après si c’est un collectionneur/purste il peut prendre une 997 gt3 mais ca marche moins bien et c’est bcp moins utilisable…
Franchement si pas de circuit pas vraiment d’interet a prendre une GTx ca va le faire marrer 5’ et apres il en aura marre.

blacksrookie a écrit :Voilà une bonne idée vs le cahier des charges. Chez AMG, il doit y avoir aussi de quoi faire

Carrement: AMG GT roadster ou coupé
https://www.leboncoin.fr/voitures/2131466012.htm