www.myspeedster.ch

Bonjour,

je m'appelle Pierre j'ai 55 ans, je vis à Xertigny dans les Vosges et je viens d'acheter un re-vendeur d'autos du coin un Speedster turbo un peu "bricolé" .
Le précédant proprio l'avait fait reprendre pour se racheter une Alpine ...

Je commence seulement à le prendre en main, mais l'engin me semble assez extrême, plus préparé pour faire du circuit que pour rouler sur la route

Je suis content d'avoir trouvé ce forum pour essayer de remettre cet engin dans un configuration plus conforme à l'origine, car il me semble bien modifié par rapport à ce que j'ai pu voir sur votre forum

Bonjour Pierre et bienvenu!

Quel est son numéro?

Celui de Visiteur?
il s'appelait Christian l'ex proprio?


Welcome

Bienvenue

C'est quoi la liste des modifications?

Bienvenue sur le forum, tu trouveras toutes les infos nécessaires pour t'aider à le mettre en conformité avec ton utilisation !

Enlèves vite ces jantes atroces!!! Je t'en debarasse si tu veux

Le N° sur le TBD c'est le 4443

Pour le reste comme je l'ai écrit je l'ai acheté à un revendeur de voiture du coin qui l'avait repris dans le cadre de la vente d'une Alpine 110 S, je ne connais donc pas l'ancien proprio.

Pour avoir la liste des modifs il faudrait déjà que je connaisse la configuration d'origine de cette voiture

Si c'est celle de V. c'est (c'était) un avion
il l'a p-e remise +/- d'origine pour la vente

Si c'est bien celui de Visiteur il y a un paquet de choses à remettre d'origine

Mais énormément de bonnes modifs


Pour t'aider, mais surtout pour en apprendre un peu plus :

http://www.myelise.fr/prepa/visiteur.html

oui c'est la sienne (ou alors il avait un fan qui copiait tout)

ça n'est pas trop la bonne candidate pour une remise en configuration d'origine

Ah oui, c'est bien le sien. Il en a fait le tour Thierry (Exige) nous a fait part de cette intention d'achat d'une Alpine à l'ISM.

Améliorer une production de Dieppe devrait à nouveau l'occuper un moment


Bienvenue Pierre et profite bien de ton nouveau jouet

Bienvenue ici

Le speedy de V. alias Visiteur, une célébrité ici, autant pour sa préparation ultime sur sa machine que pour ses avis aussi tranchants que l’instrument du bon docteur Guillotin.

Elle n’a pas été préparée pour la piste, elle n’en a jamais fait, c’était pas le trip de V.

Cet engin ultime est dans le panthéon des speedster du forum mais je me demande ce qu’il a enlevé pour la « rapprocher » d’une config d’origine.

Avant de supprimer des trucs, il faudrait voir si tu peux t’habituer tu as une bonne expérience des propulsions sportives ?

Bordel, c’était LE speedster à acheter et tu l’as acheté au hasard.
V qui ne l’a même pas dit ici qu’il le vendait
« Un peu « bricolé » » il serait ravi de lire ça je pense

Bien fait de te demander la liste des modifications un peu plus haut..
Tu l'as essayé avant de l'acheter? Le vendeur pro t'a expliqué plus ou moins ce qu'il te vendait et l'écart par rapport à une configuration stock (ou ce qu'il y a indiqué sur la CG)?

Même si V ne nous appréciait pas à notre juste valeur, je suis surpris qu il n ait pas cherché à le vendre à un membre de la communauté présente ici
Bref, une auto où chaque vis a été confirmée dans sa tâche ou virée car jugée inutile, où tout a été pesé, étudié.....
C est un des speedsters du top 10 des Best speedsters en France

Avant de changer des choses, je te propose d analyser ce qui reste de la prepa la plus aboutie qu’ait eue l auto
Et voir à partir de ce moment la

Il a combien de kms maintenant?

speedturbo33 a écrit :Bordel, c’était LE speedster à acheter et tu l’as acheté au hasard.
V qui ne l’a même pas dit ici qu’il le vendait
« Un peu « bricolé » » il serait ravi de lire ça je pense

Il ne lui manquait qu une couleur sympa et c était la perfection absolue(oui, je sais, la peinture,ça pèse )

syl20sub81 a écrit :Même si V ne nous appréciait pas à notre juste valeur, je suis surpris qu il n ait pas cherché à le vendre à un membre de la communauté présente ici
Bref, une auto où chaque vis a été confirmée dans sa tâche ou virée car jugée inutile, où tout a été pesé, étudié.....
C est un des speedsters du top 10 des Best speedsters en France

Avant de changer des choses, je te propose d analyser ce qui reste de la prepa la plus aboutie qu’ait eue l auto
Et voir à partir de ce moment la

Il a combien de kms maintenant?

+1
C'est un Speedy qui a été fortement optimisé, ca serait dommage de le "dé-bricoler" ( ) pour le remettre stock.
Prends le temps d'y réfléchir avant de te lancer !

et le CT est correct ?

j'aimerais pas me planter avec s'il a autant de modifs que vous annoncez ..

Il manquait peut-être un chargecooler, quoique je ne me rappelle plus très bien si elle a été un jour testée comme il se doit sur circuit pour clore les tonnes de débats et graphiques de température d'admission

En tout cas pour la route ça doit être assez débile, il fallait peut-être en acheter un autre plus banal si c'est juste pour se balader

Pourquoi le ct ne serait pas correct?

Puisqu'elle est revendue par un pro, ca ne peut en être autrement.

Les optimisations sont pour la plupart pas dans le champs du contrôleur : la (fameuse) BV6 M32, les plaquettes sport, la carto...

Du moment qu'elle est respecte les notions de sécurité (freinage, amortissement, éclairage, étanchéité, ...) , elle doit passer le CT

Après, si tu te plantes avec (et pire s'il y a du corporel), ca peut devenir "sport" en effet

JCVD a écrit :Il manquait peut-être un chargecooler, quoique je ne me rappelle plus très bien si elle a été un jour testée comme il se doit sur circuit pour clore les tonnes de débats et graphiques de température d'admission

En tout cas pour la route ça doit être assez débile, il fallait peut-être en acheter un autre plus banal si c'est juste pour se balader

Suis d'accord, j'en propose 10k pour t'en débarasser

JCVD a écrit :Il manquait peut-être un chargecooler, quoique je ne me rappelle plus très bien si elle a été un jour testée comme il se doit sur circuit pour clore les tonnes de débats et graphiques de température d'admission

En tout cas pour la route ça doit être assez débile, il fallait peut-être en acheter un autre plus banal si c'est juste pour se balader

Il me semble qu’il n’a pas validé sur piste. Cela dit aujourd’hui quand on voit l’efficacité des injections d’eau je me dis que c’est la solution la plus pertinente vu le peu de poids que ça prend.
Si j’avais le temps et pas la flemme j’y passerai.

Houla, il déchaine les passions ce Speedster !

Bon en vrac :

Il a 75650 km
Il me semble, qu'il y a un chargecooler j'ai un réservoir en alu à coté du vase d'expansion
Les plaquettes couinent à chaud
Le vendeur venait juste de la rentrer dans le semaine, il avait l'air content de s'en débarasser aussi vite ...
Il y a de l'instrumentation partout on dirait une vieille Corvette

J'e viens d'aller faire un tour, il y a une BV 6 vitesses, mais la première et la seconde, on oublie à part pour faire des "donuts" la troisième c'est comment dire ? on dirait qu'on libére un élastqiue qui retiendrait la voiture
C'est tape cul et trés bruyant, en fait je n'ose pas accélérer, cette auto me fait peur (et mes points de permis me regardent de travers) !
J'aurais 20 ans je n'aurais même pas pu répondre à vos posts, je serais déjà mort !!

En fait, c'est un peu comme une drogue, on se dit que ce n'est pas raisonnable, mais on y retourne.

Par contre il faudrait clairement dégonfler la puissance pour que ca reste conduisible par le commun des moirtels, ca sera ma prochaine tâche.

Alourdi le.

Tu sais combien de bourrins il a? Ça doit être un des plus leger et puissant de France

Faut surtout le régler en châssis pour toi ,si tu le trouves vicieux
Pas le dégonfler en puissànce, ni l alourdir
Put.in le kiff que ça doit être
Ça me plairait trop de rouler avec, juste pour voir si c est homogène
Et travailler les faiblesses , s il en existe.....
Il nous faut plus de photos

Tu pourras bientôt essayer le rouge d'Éric qui est plus puissant et hyper homogène ;-)

P’ting t’as acheté le speed ultime au pif?!

Excellent!!!

Bienvenue ici!

C'est presque ca, je cherchais plutôt une Lotus du début des années 2000, et je suis tombé un peu par hasard sur cette bagnole ...
Je n'ai pas trop hésité, car j'ai même fait des économies sur mon budget prévisionnel !

veinard

en plus elle doit être fiable