www.myspeedster.ch

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le site.
J'aimerai si possible avoir des conseils pour améliorer l'endurance du freinage du speedy.
Cela fait maintenant 1 mois que j'ai fait l'acquisition d'un 2.2l 16s et jusqu'à maintenant aucun probleme. Mais lors d'une sortie assez rude je me suis retrouver sans freins. d'apres ce qu'on ma dit cela viendrai du liquide de frein qui ne supporterai pas les hautes températures.
Que puis-je faire pour éviter une nouvelle frayeur?
Merci d'avance

je te conseille de changer ton liquide de frein, prends du DOT4 c'est la préconisation Opel, après tu as la solution de changer aussi les plaquettes mais cela aura pour effet de modifier la qualité du freinage.

Après reste a savoir si ton freinage "no frein" venait de l'ABS un peu pourri, a savoir si tu as la derniere version de l'ABS

PifPaf a écrit :je te conseille de changer ton liquide de frein, prends du DOT4 c'est la préconisation Opel, après tu as la solution de changer aussi les plaquettes mais cela aura pour effet de modifier la qualité du freinage.

Après reste a savoir si ton freinage "no frein" venait de l'ABS un peu pourri, a savoir si tu as la derniere version de l'ABS

A titre d'info, ça coute 32.03€ un changement de liquide de frein chez Opel, avec du DOT4.
J'ai demandé à mettre du DOT5, mais comme ils n'en ont pas en stock, je ne sais pas s'ils l'auront le jour du changement...

Merci pour l'info.
je vous tiendrai au courant dès que le changement sera effectué.
Mais ce qui est sur c'est que ce n'est pas l'abs car au freinage la pédale rester plaqué au fond........

le même phénomène est arrivé à plusieurs d entre nous sur piste ; le liquide avait bouilli
le RBF600 semble un meilleur compromis (il y a un post quelque part sur le forum)

Jeff

un seul choix ! RBF 600

Salut, il peut y avoir aussi une petite bulle d'air qui a pour effet de rendre la pédale toute molle de temps en temps...j'ai purgé avec du motul R600 et je suis passé au pagid et maintenant cela freine et cela pendant tres longtemps.

scoobidou a écrit :un seul choix ! RBF 600

Coût ?

Coût :

http://www.motodiscount.fr/fiche_detail ... ctid=16949

personne a écrit :Coût :

http://www.motodiscount.fr/fiche_detail ... ctid=16949

Merci !

Mais j'aime bien le :
Prix public : 10€
Prix Moto Discount : 15.84€

le vendeurs me propose la DOT4 ou la DOT 5.1 spécial ABS en me disant que la seconde serait mieux adaptée..............?

scoobidou a écrit :un seul choix ! RBF 600

Euh oui

Pour l'avoir éprouver hier soir.... ca freine euh fort avec les ferrodo.

emmanuel a écrit :le vendeurs me propose la DOT4 ou la DOT 5.1 spécial ABS en me disant que la seconde serait mieux adaptée..............?

Le DOT 5.1 est effectivement un liquide de frein plus fluide que le DOT 4 qui a été développé car les micro-vannes de certains ABS de première génération n'appréciaient pas le DOT 4.

Cependant, question qualité, le RBF 600 est top car il a un point d'ébullition sec très élevé tout en gardant un point d'ébullition humide correct comme du DOT 4 standard.

Vérifie aussi l'intérieur de tes pneus car j'ai eu une très mauvaise surprise! (completement lisse à 8000 km )
Ce qui doit expliquer le comportement parfois étrange de l'abs

Je suis passé chez Didkart qui s'y connait bien mieux que moi et c'est appercu donc de l'usure folle de l'intérieur de mes pneus avant, que mon liquide de frein est noir anthracite et que mes plaquettes de freins sont "glacées" mais il reste tout de meme de l'épaisseur mais faudra que je les changent également

Super w-e en somme !
E tout ca avant francorchamps le 28/5 et de plus chez Opel, ils n'ont plus de pneus avant, avant 1 mois
Méga pas content le BlackKnight

Moi apres vidange du liquide de frein ( remplacement par du EBC BF 307° ) er remplacement des plaquettes de freins par des EBC greenstuff , j'ai eu encore une mauvaise surprise en fin de descente de cols avec un ryhtme bien soutenue ou a la fin j'avais une pédale de frein qui setais bien durcit et donc une sensation de freinage vraiment pas agreable
Ce phénomene de pedale qui se durcit lors de grosse attaque viendrais t'il encore du liquide de frein qui bouillonne ( perso je pense pas ) ou plutot d'un mauvais refroidissement des disques qui devaient surchauffés

Liquide qui bouillonne c'est plus de pédale du tout...

La pédale très dure c'est l'ABS qui merde.... Comme sur circuit...

Après changement de la centrale d'ABS, j'ai remarqué que l'abs se comportait bien mieux. Disons qu'il ne délire plus pour un oui ou pour un non.
Avant, il arrivait que la pédale soit dure comme du béton et sans freinage. Je devais relâcher et remettre pied dedans pour avoir du frein. La centrale était bien en cause.
Aujourd'hui, je n'ai plus du tout ce phénomène. Le freinage est même meilleur. Plus d'arrière pensée sur son fonctionnement.
Par contre, au bout d'un moment, l'abs finit par se déclancher. Je pense que passés une certaine température les pneus avant ne peuvent plus rien de part leur étroitesse et l'abs régule sans arrêt.
A mon avis seul remède, augmenter la monte avant.

Et virer l'ABS......

Effectivement à faire Du moins un petit interrupteur bien placé.

Marco Polo a écrit :Liquide qui bouillonne c'est plus de pédale du tout...

exactement !
ça nous est arrivés avec Cupidon après un freinage d'urgence sur piste (carton entre un side-car et une clio devant nous) ... heureusement après ce freinage Cupidon n'a eu à freiner qu'en arrivant aux stands ... mais la surprise a été grande

Bon kanary t'a fais changer ta centrale d'ABS sous garantie ou tu l'a fais a tes frais