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Bonjour à tous !
Est ce que l'un d'entre vous fait fonctionner son Speedster 2.2 via OBD TUNER avec la lambda large bande de chez AEM 30-0300.
Comme si bien écrit dans la notice de la large bande, je site : " la sortie différentielle nécessite une
une attention particulière pour assurer un fonctionnement correct".
Si oui, j'ai commencé le câblage et je voudrais échanger sur celui du fil "MARRON".
Si non, je test jusqu'à ce que ça marche et je partagerai l'installation avec quelques photos pour ceux qui ça intéresse

C'est le blanc que tu dois utiliser non??
Le marron sort en négatif...

Voilà pour ce qui voudrait se lancer sur la gestion programmable OBDTUNER avec une sonde large bande aem 30-03000 (suppression de la vanne EGR obligatoire).

Premièrement il faut monter la sonde au niveau de l'échappement et le mano avec un +12 après contact (pour le +12 je suis piqué sur l'alimentation générale des bobines).



Une fois que ça c'est fait il faut relier la sortie + du mano a la gestion OBD. Pour cela il faut relier le fil blanc sortie mano à la connectique EGR comme décrit ci dessous. J'ai coupé et relié les fils entre eux.




Ensuite il faut relier la sortie - du mano à la masse de l'ECU. C'est à dire le fil marron à la masse du calculateur.



Maintenant vous pouvez faire fonctionner votre z22se avec la large bande en fonction des options d'OBDTUNER.

En espérant que ça en aidera quelques uns!

T'es sur de ton coup pour le fil marron ?.
Ça me paraît bizarre de relier une sortie variable ( de 0 à -5 v) sur la masse.
Moi la masse prise sur l'ecu je l'aurais relié au fil noir de masse du mano.
Enfin j'imagine que tu as essayé et que ça fonctionne avant de poster ces consignes

Je pensais faire comme toi! Relié la masse sur celle du mano!
Après enquête auprès des anglais qui ont fait le montage et les instructions de Peter sur le manuel d'OBD tuner (il y a tellement d'informations qu'on s'y perd un peu...), cest bien là qu'il faut la plugger !

OK... c'est correct comme tu fais....
C'était plus clair sur l'autre partie du manuel où c'est spécifié que le "Brown" est la masse du signal.

Avec toutes ces infos tout les possesseurs de la gestion OBDTUNER pourront la faire fonctionner avec une AEM 30-0300

Bonjour à tous.
Juste un partage suite à ce upgrade.
J'ai commencé un apprentissage de la fuel table via la large bande.
Ça me semble beaucoup plus rapide qu'avec l'apprentissage standard.
Depuis j'ai l'impression que le moteur tourne mieux.