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Présentation de la Bolide V16 plus 3 moteurs électriques

8,3 litres qui tourne à 9 000 tr/min et développe 1 000 chevaux sans aucun turbocompresseur
L'essieu avant porte deux moteurs électriques, tandis qu'un troisième moteur est placé à l'arrière pour aider à faire tourner les roues arrière.
Un pack de batteries de 25 kWh monté en position centrale fournit de l'énergie, ajoutant 800 ch au mélange.
La puissance combinée est de 1 800 ch.

La vitesse de 200 km/h est atteinte en 5 secondes, et les 300 km/h en 10 secondes.
Quant à la vitesse maximale de 380 km/h, elle est pulvérisée en moins de 25 secondes, à moins que vous n'ayez installé la clé spéciale "Speed Key". Lorsqu'elle est activée, la Tourbillon garde son aile arrière baissée pendant que la vitesse grimpe jusqu'à 445 km/h.

Une vraie tornade

C'est la faute au réchauffement climatique tout ça ....

Une oeuvre d'art
J'apprécie en particulier le tableau de bord "horloger" même si je doute qu'il soit aisément lisible
Quant au poids, il serait vulgaire de le demander

senior a écrit :Une oeuvre d'art
J'apprécie en particulier le tableau de bord "horloger" même si je doute qu'il soit aisément lisible
Quant au poids, il serait vulgaire de le demander

On parle de 1995kg dans les communiqués de presse (1977kg ou 1995kg pour une Chiron en fonction des versions qui fait 300 ou 200ch de moins).
Donc oui c'est vulgaire quand on regarde le RPP de 1.1 kg/ch.

elle est magnifique, j'espère la voir cet été a Monaco ...

Futile, mais tellement désirable


Bon j’exagère un peu, mais le tableau de bord est une création originale indéniable. Pas forcement pour sa clarté, mais qui s’en soucie à ce tarif.

senior a écrit :Une oeuvre d'art

C'est aussi mon avis

Par contre lorsque j'en achèterai une je ne choisirai pas ce colori.

J’étais fan de la Veyron et de la Chiron, forcé de constater que le charme agit toujours…

A noter que c'est un V16 et non un W16 comme indiqué précédemment
je sais pas si c'est des sons de synthèse dans la presentation presse mais, le son est dingue, tout autant que la montée en régime

les compteurs mécaniques sont dingues également
bon pour le volant moyeu fixe, çà m'impressionne moins, j'avais le même dans ma C4 il y a 20 ans

hein ? Ils ont modifié l'architecture du moteur ?

Ah ben oui, c'est un vulgaire Cosworth

de 1000 cv

Sacrée bestiole. A part le pif un peu trop proéminent, j'adore !! Et comme tout le monde, subjugué par ce compteur en forme de montre. Pourquoi personne n'y avait pensé avant ?!

Ils sont passés au V16 atmo, ça chante bien par rapport aux précédentes

L'histoire...et le son à 17min

Très beau son même si je trouve que celui d'un V12 atmo Ferrari est plus cristallin et pur.

Malgré la voix nasillarde (dédicace Senior) : toujours intéressant

Démonstration probablement brillante (?) mais il est toujours aussi saoulant

J'allais te proposer de regarder en vitesse 0.5, mais c'est encore pire