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Comme certains le savent déjà ,j'ai peter le moteur de ma 106 fin janvier à la sortie circuit de Pouilly !
Aussi,désirant avoir une tite GT en seconde voiture ,je me suis interrogé sur ce qu'allait etre ma deuxième voiture!
En fin de compte,je me suis décidé à refaire ma voiture plutot que de la vendre pour reprendre la meme chose !
c vrai ,ça aurait été débile,surtout que ma 106 était qd mm assez saine pour une voiture de 13 ans et 250000km! (et ouais qd mm,fallait oser se pointer au circuit avec ça !)

Donc extérieurement,j'ai jouer la sobriété :
106 xsi noir liseret bleu,débadgée a l'arriere,ajout des griffes tricolor de rally sur les cotés+l'arrière et échange des anti brouillards jaune pour des longues portés blanches!
intérieur:petit volant cuir omp noir et bleu qui va impec avec la moquette bleue d'origine !extincteur rouge aux pieds du passager !
maintenant les trains roulants chassis et freins :
kit ultimate ressorts courts et durs , barre anti rapprochement , barre stabilisatrice de 106 s16 , jante tecnomagnesio 195/45/15 pour la monte été et 185/55/14 jantes xsi pour l'hiver !
disques Gr A rainurés ventilés à l'avant couplés aux étriers de la 106 s16!
Sous le capot :
bloc 1.6 16 v de la 106 s16 avec admission K&N,ligne d'échappement décatalysée et silencieux de saxo vts !
Le moteur est absolument génial dans le sens ou il a ce qu'il faut de couple en bas pour relancer la bete de façon dynamiq sans avoir a trop jouer de la boite et il s'exprime avec bon coeur aussi en haut dans les tours !Puis le bruit de l'admi enfin,bcp connaisse dé ja ça ici !
Nota:ce moteur catalysé d'origine développe 120 cv
Nota:le poids d'une xsi est de 860 Kg(j'ai retiré sur la mienne l'ensemble cric+roue de secours) contre 990 pour une s16 !
Les performances de cette voitures sont tout simplement bluffantes aussi bien en tenu de route qu'en accélération et freinage !
(je ne veux pas trop m'avancer dans des chiffre mais je pense que dans la config actuelle ma voiture doit faire 850kg pour 130 cv !
soit 6.53Kg/cv (pour l'atmo on trouve 5.96)
Le plus , la sobriété de l'engin qui ne laisse rien transparaitre !
voila tout ça pour dire que je suis très content et très fier de ce qui est "que" ma seconde voiture appelé aussi arme !
et mm que je suis cap de revenir a Pouilly avec !
j'essaierai de faire qq toffs a l'occas !


enfin,j'ai mis ce post ici plutot qu'en automobile car je considere qu'à 850 Kg, ma saucisse n'est pint grasse et est une light is right !

salut stew
c'est quoi le vaisseau bleu qui est en photo en dessous de ton post?

Pour ma part je crois que c'est un proto Sbarro...mais je suis pas 100% certain.

J'attends donc la réponse avec impatience...

C'est bien un proto sbarro.
La photo est beaucoup trop grosse stew!!!
Fais gaffe aà la fessé!

j'ai tjrs dis que stew aimait les saucisses
Mais bon Xsi ou pas je ne dirais qu'une seule chose :

Tu pars en Pigeot, tu rentres en vélo

Félicitations Stew !

J'ai eu une Xsi 1600 qui m'a rendu 10 ans de bons et loyaux services, et qui continue d'en rendre à son nouveau propriétaire qui l'utilise sur piste avant de passer à la S16 comme voiture au quotidien (c'est nickel on dirait une quicksilver ).

Donc au final, ça fait 12 ans que je roule dans "la voiture de ma femme", et c'est que du bonheur !!

jerome du 67 a écrit :salut stew
c'est quoi le vaisseau bleu qui est en photo en dessous de ton post?

c'est effectivement un proto créé^par les élèves de l'2cole de Franco Sbarro !

A voir en vrai à la sortie Pontarlier le 03/07 !

Ps:speedylove,si ma photo est trop grosse,ai pitié de moi et retaille la !

ps:Dr. ma 106 est une phase I ,donc elle ressemble encore moins a une sportive et donc pas tellement à une quicksilver !

voila une vieille photo de ma saucisse le jour ou j'ai péter mon moteur à Pouilly !

stew a écrit : Ps:speedylove,si ma photo est trop grosse,ai pitié de moi et retaille la !

Voila!

voici deux photos de la bielle gentiement plier par Stew a la sortie Pouilly !
on comprend mieux pourquoi elle tournait plus très rond sa saucisse !

ha oui quand meme

Et pourtant elle tournait encore sur trois patte a pouilly

dans un bon bruit de diesel








eric on te vois avec stew le 4 a pouilly ?

PifPaf a écrit :j'ai tjrs dis que stew aimait les saucisses
Mais bon Xsi ou pas je ne dirais qu'une seule chose :

Tu pars en Pigeot, tu rentres en vélo

oui mais en vélo peugeot !!!!!!

lolocb a écrit :Et pourtant elle tournait encore sur trois patte a pouilly

dans un bon bruit de diesel








eric on te vois avec stew le 4 a pouilly ?

Oui.. enfin ça pas duré longtemps Hein Stew

pour le moment , c est plutot une "voiture principale" qu une 2eme voiture...

Xchange a écrit :pour le moment , c est plutot une "voiture principale" qu une 2eme voiture...

c un peu comme tes jantes de secours ...

Ps pour Flo cali :

Savais tu que Peugeot Sochaux se trouve dans le Doubs(25) !?...
Nos emplettes sont nos emplois !

oui je sais j'ai de la famille qui y travail
mais il y a aussi beaucoup de français qui travail chez opel notamment pour construire la tigra tt

bon j'ai emmené la bete a la tite revision qui va bien et tout est ok pour samedi !
Cependant,je pense installer bientot un kit dynamiq car par forte chaleur ,la voiture se gave d'air chaud ce qui baisse considerablement le rendement(ça se sent!) et mettre un tit boitier additionnel pour recuperer qq cv histoire de finir l'engin !

yes ca va drifter

voila l'admission d'air avec grande baie qui va bien ,c'est fait !
reprog du boitier !(gros gain de couple !)
par contre j'attend désespérément un train arrière de s16 car le mien est mort et fait l'autodirectionnel et en plus des disques à l'arriere ne seront pas un luxe !
Sinon,j'aivu l'ex XSI de PA bien entamé dans le capot avant qui m'a bien soufflée l'idée !
une modif à venir !

stew a écrit :Sinon,j'aivu l'ex XSI de PA bien entamé dans le capot avant qui m'a bien soufflée l'idée !
une modif à venir !

Une très bonne caisse cette pijot !!

11 ans et elle tourne toujours sur circuit !

Par contre, c'est Ju qui a optimisé l'admission d'air depuis que je lui ai vendu la saucisse.







PS : Je tiens à préciser que la voiture n'avait pas les rétros tuning top-moumoute quand je lui ai vendu...

stew a écrit :reprog du boitier !(gros gain de couple !)

c'est bien ce qu'on dit depuis le debut sur les speedys

lolocb a écrit :

stew a écrit :reprog du boitier !(gros gain de couple !)

c'est bien ce qu'on dit depuis le debut sur les speedys

certe !

voici quelques photos :
http://www.wistiti.fr/wistiti/fr_fr/asp ... 60120ZMVIB

Sur la dernière photo,il s'agit de la plus grosse modif:usiner légèrement le support moteur car le bloc S16 n'a pas tout à fait la mm forme quele bon vieux 1400 8s !

Ca doit bien marcher une phase 1 avec moteur 16S et une petite admi ! Et sympas les Tecnomagnesio !

En revanche, pourquoi n'as-tu pas mis une boîte à air style PTS de 106 ? Elle passait pas ?

oui déja la c'est une boite fabriquée avec deux !
car le radiateur n'est plus sur son support d'origine !
le bloc étant un chouillat plus encombrant vers l'avant !

les jantes sont assez chouettes et pastrès lourdes effectivement et puis je les ai eu a un prix défiant toute concurrence !

PA a écrit :

stew a écrit :Sinon,j'aivu l'ex XSI de PA bien entamé dans le capot avant qui m'a bien soufflée l'idée !
une modif à venir !

Une très bonne caisse cette pijot !!

11 ans et elle tourne toujours sur circuit !

Par contre, c'est Ju qui a optimisé l'admission d'air depuis que je lui ai vendu la saucisse.

PS : Je tiens à préciser que la voiture n'avait pas les rétros tuning top-moumoute quand je lui ai vendu...

Je vais rectifier 2/3 trucs.. 11 ans et elle tourne ENFIN sur circuit
On a pas optimisé que l'admi
Les retros c'est plus 20cv c'est pas négligeable sur ce type de motorisation

ju 69 a écrit :Les retros c'est plus 20cv c'est pas négligeable sur ce type de motorisation

Plus qu'une trappalu et elle va enfin avancer cette chiotte...

Quand je pense que je l'ai amoureusement dressée à être la traction la plus survireuse que je connaisse pendant 11 ans, et que tu la jackyses...

je peux témoigner qu'elle survire encore magnifiquement !

Parfois même un peu trop