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Bonjour,

Apres bientot 4 ans en ma possession voici mon 1er probleme avec le speedster !

J'avais une légère fuite sur ma pompe à eau depuis plusieurs mois j'ai attendu l'hiver pour faire la réparation car pas méchant du tout. La dernière fois que je l'ai rentré au garage tout allait bien comme d'habitude.

J'ai donc commencer à prendre une SKF, et après montage il y a eu un bruit, j'ai donc directement remplacer cette nouvelle pompe a eau en la pensant en cause avec un potentiel défaut.
J'ai repris une Valéo pour le coup et la mauvaise surprise au remontage... Exactement le même problème. Soit je n'ai vraiment pas de chance et j'ai encore un défaut soit il y a eu un problème au 1er montage initial.

J'ai déjà fait le test de la courroie accessoires enlevé et ça ne change rien.
Cache culbuteurs enlevé la chaîne à l'air bien en place.

A savoir au 1er demontage ont avait mal mit l'outil de calage et on avait tout simplement pas visser la poulie... ont a réussi malgré tout à remettre la poulie à sa place et la chaine na pas bouger
Ont a ensuite remis l'outil comme il se doit pour continuer le remplacement.

Mon pote qui s'en occupe est mecano de métier depuis de nombreuses années, et commence à sécher un peu sur les solutions, même si il a quelques idées avant de se lancer dans des gros travaux ont aimerait avoir des retours, car c'est très curieux quand même.

Avez vous des idées les spécialistes ?
La vidéo du bruit en question :
https://youtu.be/qNAaIZ9ZTh0?si=4gzpxYfVxzI6zA9Y

Merci d'avance

j ai répondu sur FB.

Vous avez purgé comment ?
Là on dirait que ça tourne à sec.
Si la chaine est décalée, les arbres d'equilibrage vont faire vibrer le moteur anormalement mais sans bruit particilier.
En plus le décalage c'est pas avec la pompe à eau dont on se fout de la position

De mémoire,il y a deux vis de purge sur les durites souples coté échappement;quand j'avais remonté mon bloc,il y avait pas mal d'air...

Alors pour info depuis mon message ont a remit la pompe d'origine et c'est pareil.
Donc ce n'est pas la cause.

Pour répondre aux questions, ont à laisser chauffer jusqu'à déclenchement du thermostat, les vis de purges etc ont été ouvert. Ont avait effectivement pensé a cette hypothèse, mais à chaque fois que l'on a enlever les pompe il y'a presque 5 litres de LR qui coule directement de la vis de purge de la pompe a eau.

Alors la chaine "principale" qui fait tourné le moteur, oui elle n'a pas bouger c'est sur. la chaine qui entraine la pompe peut de chance également mais vu que le pignon de la pompe a eau est tombé quand ont a enlevé la 1ere fois est ce que le tendeur aurait pu se mettre dans une mauvaise position ? Ont a l'impression que le tendeur est bloqué en position trop sortie, qui tendrai par conséquent trop la chaine et qui provoquerai ce bruit
A la caméra ça donne l'impression que c'est trop sortie.



Merci de vos retours !

Pourquoi trop sorti ?
Faut bien qu'il soit en contact pour pouvoir pousser...
Y'a vien toutes les rondelles sur la poulie?
Pas une tombée dans le bloc?
La poulie n'a pas été tordue au remontage ?
Si tu enleves le petit cache et démarre, ca tourne bien rond ??

Oui bien sur mais est ce que c'est possible qu'il pousse trop ?

Y’a pas de rondelle sur la poulie de pompe à eau et la poulie n’est pas tordu justement on a fait tourner le moteur sans la trappe et ras
Et la pompe monte parfaitement en lieu et place dans la poulie sans forcer.
Je t'ai envoyé un MP VXer

J'y connais pas grand chose mais pour continuer sur la méthode de purge il faut lever l'arrière


En gros cette caisse des que tu fais un truc faut la retourner

Vous avez touché à quoi d'autre pour faire la pompe ?

Rien du tout, à part un cata sport tout neuf