www.myspeedster.ch

Juste pour le plaisir, le .pdf de la brochure Zonda F !

http://www.paganiautomobili.it/download ... 000026.pdf

Je ne résiste pas à qqs photos !

il m'en faut une .s'il te plait pere noel!

Magnifique mais je crois que je préfère la gueule de la S

euh,la différence ,STP ?

pfffff.... tellement parfaite


stew, aileron, phare avant (clignos), diffuseur... plus toute la mecanique regonflé

stew a écrit : euh,la différence ,STP ?

Ben en gros y'a pas grand chose, c'est plus des petits détails. Le plus regrétable, à mon gout, c'est l'aileron, il était telement plus beau celui de la S en deux parties. Et puis de toute façon si j'avais l'argent ça serai pas ma priorité (Enzo )

triste garçon!

Triste garçon??? oh que non , c'est juste que je trouve la ligne (un peu) moins belle. C'est comme les 3200GT sans leurs feux boomerang.

bon!
les gouts ,les couleurs mais la qd mm...

Bon on va pas tergiverser pendant 15 ans, mais pour finir, c'est une voiture sublime que je préfère en S c'est tout. Et puis pour avoir vu les 2 en réalité c'est vrai qu'au niveau finition intérieur/exterieur c'est merveilleux

Bon, je ne voudrais pas vous faire de la peine, ni casser le mythe, mais vous trouverez ci dessous extrait du forum anglais, les temps, sur la petite boucle du circuit d'Hockenheim, d'un speesdter turbo préparé par Opel Projekt

"Test results:

Lap of small circuit, Hockenheim: 1min 11.7secs (Projekt Opel).
Standard VXT: 1min 17.1secs
Lotus Elise 111R: 1min 16.5secs
Lotus Exige S2: 1min 16.5secs
Lotus Exige S1: 1min 14.8secs
Porsche 911 Turbo: 1min 14.6secs
Pagani Zonda S: 1min 11.8secs
Lamborghini Gallardo: 1min 11.8secs
Porsche Carrera GT: 1min 8.6secs

Maximum lateral G-force generated on the circuit: 1.4g (Projekt Opel).
Standard VXT: 1.1g
Lotus Elise 111R: 1.2g
Zonda S: 1.2g
Gallardo: 1.25g
911 Turbo: 1.25g
Carrera GT: 1.25g"

Tiens la Pagani Zonda est un dixiéme derrière une Opel un peu préparée dont le prix à du revenir à 40 keuro !

visiteur a écrit : Tiens la Pagani Zonda est un dixiéme derrière une Opel un peu préparée dont le prix à du revenir à 40 keuro !

Tu sais y'a aussi des mecs en golf ou super 5 preparée au coup de reviens de 10000 euros qui explosent des porsche 996 biturbo...


les chiffres, les perfs, c'est bien beau... mais y'a pas que ca dans la vie

marrant ca la 111R se fait ramasser par le S1 ou la S2,


il ne doit pas être trés rapide ce circuit, si sa puissance et vitesse ne s'exprime pas.

marrant ca la 111R se fait ramasser par le S1 ou la S2,


il ne doit pas être trés rapide ce circuit, si sa puissance et vitesse ne s'exprime pas.

normal que les grosse GT n'y soit pas allaise, sauf la carrera gt qui est impressionante

en meme temps la carrera GT c etais un projet de voiture de type GT1 donc voiture a engager en compétition

Récapitulatif des tours de fin d'emission de Top Gear :
http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/

Tu sais y'a aussi des mecs en golf ou super 5 preparée au coup de reviens de 10000 euros qui explosent des porsche 996 biturbo...


les chiffres, les perfs, c'est bien beau... mais y'a pas que ca dans la vie

Oui, tu as raison, je vais de ce pas m'acheter un TDI, au moins c'est économique et c'est fonctionnel ...



Qu'est ce que je m'emmerde avec ce karting, qui n'est même pas beau, qui est dur comme du bois, où le coffre est tellement petit que tu ne peu pas emmener les baggages ta gonzesse (si c'est un modéle normal) et qui en plus est badgé OPEL




D'un autre coté, tu as peut être raison, je vais peut être m'acheter une Zonda ou une Porsche au moins je pourrai me la péter, même si ça marche moins fort ...

... ca marche moins fort ... ca va on parle d'un dixieme la , et sur circuit en plus donc on va pas non plus s'enflammer.
Et pis une zonda c'est kan meme autre chose k'un speedouki, c'est d'ailleurs aussi un autre prix

Et pis une zonda c'est kan meme autre chose k'un speedouki, c'est d'ailleurs aussi un autre prix

Justement c'est là qu'est l'ironie.

Un supercar de 450 keuro qui se fait tenir tête, sur un circuit certe peu rapide, par une Opel qui vaut 10 fois moins ...

Et là, je ne parle pas d'une golf ou d'une supercinq turbo gavée à l'oxyde nitrique, préparées pour faire des runs en ligne droite et incapable de prendre un virage ...

visiteur a écrit :

Tu sais y'a aussi des mecs en golf ou super 5 preparée au coup de reviens de 10000 euros qui explosent des porsche 996 biturbo...


les chiffres, les perfs, c'est bien beau... mais y'a pas que ca dans la vie

Oui, tu as raison, je vais de ce pas m'acheter un TDI, au moins c'est économique et c'est fonctionnel ...

D'un autre coté, tu as peut être raison, je vais peut être m'acheter une Zonda ou une Porsche au moins je pourrai me la péter, même si ça marche moins fort ...

j'aime bien le rapport qu'on certain avec l'argent ! toujours a ce justifier que leur voiture a couté moins cher et reste aussi efficace Complexé ?


et on achete pas un Zonda ou une porsche uniquement pour ce la 'peter' comme tu le penses si bien ! qu'est ce qu'il faut pas entendre !


allé je vais te faire plaisir ! ta voiture est la plus performante, la plus efficace ! et en plus la moins cher.... parce que c'est le genre de discution qui fini par m'enerver et je prefere m'arreter tout de suite !

Moi frustré, non, non mon pseudo c'est Visiteur, pas Maranello.

bon la j ai du mal a le dire mais je suis d acc avec visiteur!

Rare sont les passionés qui ont 450k d euros a mettre dans une voiture...

souvent ces voitures sont prises en main par des "jeunes cadres dynamiques" de chez HP ou Dell ...

C'est dommage d'en arriver la, et de ce dire qu'un cadre dynamique sortant d'une grande ecole et bossant dans une grande boite ne peux donc pas etre passioné d'automobile...

c'est un peu comme dire que porsche c'est une voiture pour les dentistes

Bm pour les racailles et les dealeurs

Skoda pour les fauché




c'est decevant...

Maranello a écrit : porsche c'est une voiture pour les dentistes

Bm pour les racailles et les dealeurs

Skoda pour les fauché

Ben là pour le coup, ça me paraît plutôt correct comme analyse...

lolocb a écrit :marrant ca la 111R se fait ramasser par le S1 ou la S2,


il ne doit pas être trés rapide ce circuit, si sa puissance et vitesse ne s'exprime pas.

Je crois surtout que ce sont les roues qui font la différence entre 111R et Exiges... La 111R est avec des pneus de lopette en 175 devant comme le Speedster, alors que les Exiges chaussent plus large.

Dans le numéro d'Echappement qui teste l'Elise 111R et l'Exige S2, l'Exige colle 4 sec à l'Elise sur un tour de circuit alors qu'elle est un poil moins performante dans l'absolu du fait de son poids...


Vite vite, virons les pneus de vélo de l'avant !!

Moi je vois pas pourquoi on se fait chier à reprogrammer nos speedsters, si c'est pour se faire bouffer par un truc qui coûte 2 fois moins cher...

http://video.gprime.net/media/video/gixxerkart.wmv

prenez la plus belle voiture du monde et posé lui une table de camping sur le coffre

et voila le resultat!!!





et bien pour une fois c'est MAGNIFIQUE!!!!!


plus de photos et d'info sur:

http://www.7extrememotorsports.com/lema ... nda-gr.htm

Castor, tu dis ça... mais faut TOUT dire...


C'est TOI qui leur a fait leur diffuseur
Quel talent

Je remonte mon ancien post sur une pagani ZondaS que j'avais croisé..

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=3238