www.myspeedster.ch

coucou ,

j'ai enfin mis à jour mon site waiiibe concernant la prépa de mon peester

jetez un oeil : les critiques sont les bienvenues

http://renee.crepet.free.fr/prepa%20perso.htm

++
Jeff

super bon boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors heureux maintenant ?

ou tu en veux d'avantage ???????

Ah bravo, c'est direct en Best of ça

Super tes explications

génial!

Sympa le coup de la pédale élargie !
le mieux aurait encore été de virer celle du milieu

t'es pas obligé d'utiliser la pedale du milieux

speedyjojo a écrit :t'es pas obligé d'utiliser la pedale du milieux

ah oui c'est vrai, j'oubliais que tu fais que des 1000m DA avec ton speedy

BRAVO

J'avas jamais vu ton site Web et il est super

Y a plein de truc que j'ai pas compris au niveau des suspensions et des jantes mais tout est détaillé comme il faut

Bravo Voisin

Superbe

tres bo boulot

p'tain !!!
merci ...

DORIAN a écrit :

super bon boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alors heureux maintenant ?

ou tu en veux d'avantage ???????

le pont court EDS !

gisou a écrit :Ah bravo, c'est direct en Best of ça

fayé ... féfé

Ta page est vraiment super intéressante!
J'ai une petite question, tu notes que le débattement des amortisseurs ar est de 60mm.

C'est avec la voiture posée au sol?
Est-ce que tu avais laissé les butées en caoutchouc sur les amortisseurs ou tu mesurais sans ces butées?

Il y a une petite erreur à un endroit ou tu mets que la dimension des pneus ar est 135 ; à moins que tu en ais un jeu pour driffter

je corrigerai l erreur

le debattement n inclut pas les butées ... je le precise il me semble

"- d'abord qqs mesures d'axe en axe à vide :
Pour la course , je ne tiens pas compte de l élastomère qui augmente encore la valeur et qui n'est pas identique sur les 2 modèles d amortos

origine avant : 355mm avec un débattement max apparent de 55mm"

j aurais peut etre du preciser "butee elastomere"

c est une mesure approximative qui n a d autre but que de donner des ordres de grandeur

Ah oui, c'était écrit! Bon bah j'ai déjà pris rendez-vous à l'ophtalmo .

Merci pour la précision, et c'était bien voiture par terre ou sur cales? (la question est con, logiquement c'est au sol mais je préfère avoir confirmation).

EH ben !!!!!!!!!!! C'est superbe !!!!
Un super site, un putain de boulot, et un super speedy !!!

Répètes le pas mais c'est la plus beau speedy que je connaisse... mon rêve" !!!!!

bravo jeff, superbe présentation

.... et que de détails et d'idées, hé hé hé


Valmont

truckracing a écrit :Ah oui, c'était écrit! Bon bah j'ai déjà pris rendez-vous à l'ophtalmo .

Merci pour la précision, et c'était bien voiture par terre ou sur cales? (la question est con, logiquement c'est au sol mais je préfère avoir confirmation).

decidement , on va pas y arriver tous les 2
c est le debattement d'axe en axe des ammortos dont je parle ... pas d'axe en axe de roue

tiens j oubliais , pourquoi n as tu pas positionne tes chandelles arrieres au point preconise par le TIS ?

AYEEEEEE , je viens de comprendre ta question , j ai besoin de vacances ... ça tompe bien , je suis en vacances

le debattement apparent des amortos est mesuré sur la tige (distance libre entre sa partie sup et l elastomere de butee)
c'est juste pour avoir une idee
je n ai pas comprimé l amorto avec un cric en mesurant le delta effectué par l axe de la roue

j ai bon c etait la question ?

LIBREMAX a écrit :Un super site, un putain de boulot

... qui prends un temps fou ... heureusement que ma femme est dans les airs

Tes mesures ont été faites en relachant au bout de 22.4 sec. Donc 1000DA pas tout à fait représentatif.
Depuis tu as chnagé de roues, augmeté les largeurs et meilleures gommes.
Je ne comprend pas qu'un perfectionniste comme toi n'ai pas fait la totale des mesures

Sinon ton site fait partie des références incontournables à présent je pense

jeff meth group 2.0 a écrit :tiens j oubliais , pourquoi n as tu pas positionne tes chandelles arrieres au point preconise par le TIS ?

Quand je mets les chandelles trop en avant la voiture est moins stable ; et comme elle reste longtemps sur chandelles j'ai préféré la mettre bien stable, et en plus j'ai mis 6 chandelles en tout pour répartir le poids.

2 à l'avant
2 ou tu as du voir sur les photos
2 à l'endroit ou on vis le fond plat (je l'ai évidemment enlevé) mais celles la portent moins car le chassis n'est pas prévu pour ici, elles sont juste la pour... en fait je sait pas pourquoi

Merci pour les infos jeff

Kanary a écrit : Je ne comprend pas qu'un perfectionniste comme toi n'ai pas fait la totale des mesures

meuhhhh !? y fait trop chaud pour faire du comparatif

truckracing a écrit :j'ai mis 6 chandelles en tout pour répartir le poids.

2 à l'avant
2 ou tu as du voir sur les photos
2 à l'endroit ou on vis le fond plat (je l'ai évidemment enlevé) mais celles la portent moins car le chassis n'est pas prévu pour ici, elles sont juste la pour... en fait je sait pas pourquoi

Merci pour les infos jeff

vivi , c est pourquoi , j aurais mis celles du milieu en secu , et celles de l arriere (points du TIS) en "principales"