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Au risque de passer pour un con je vais quan mem poser ma question...

le moteur du speed est à découvert visiblement, quan il pleut a stok quesqui se passe? j'ai vu sur quelques photos qui avait des connecton électrique visible, personne n'a jamais eu de sousis d'humiditée ds les différentes fiches et connection?

tim a écrit :Au risque de passer pour un con je vais quan mem poser ma question...

le moteur du speed est à découvert visiblement, quan il pleut a stok quesqui se passe? j'ai vu sur quelques photos qui avait des connecton électrique visible, personne n'a jamais eu de sousis d'humiditée ds les différentes fiches et connection?

Hé bien oui il pleut dans le moteur

Certains cas isolés ont eu des problèmes de corrosion du coté des bougies (malgré le cache), donc Opel leur avait monté une sorte de plaque de protection à mettre sous les grilles pour en quelque sorte boucher la grille mais c'est super rare comme ca,s et puis de toute facon on roule pas quand il pleut

tite bite

Personne a écrit :tite bite

pardon?

t'inquietes Tim, cette remarque c'était pour dire que j'étais une fiotte parce que je roulais pas sous la pluie

Mais mon bon monsieur Personne, sache que je m'adressais en fait aux parisiens et autres habitants de plat pays ( ), parce que chez nous dans les montagnes, ca fait longtemps qu'on a maitrisé le speedster sur la neige et le verglas, alors une petite pluie ne nous fait plus peur ...

MacGyver a écrit :t'inquietes Tim, cette remarque c'était pour dire que j'étais une fiotte parce que je roulais pas sous la pluie

Mais mon bon monsieur Personne, sache que je m'adressais en fait aux parisiens et autres habitants de plat pays ( ), parce que chez nous dans les montagnes, ca fait longtemps qu'on a maitrisé le speedster sur la neige et le verglas, alors une petite pluie ne nous fait plus peur ...

bien fait dlui dire

MacGyver a écrit :t'inquietes Tim, cette remarque c'était pour dire que j'étais une fiotte parce que je roulais pas sous la pluie

Mais mon bon monsieur Personne, sache que je m'adressais en fait aux parisiens et autres habitants de plat pays ( ), parce que chez nous dans les montagnes, ca fait longtemps qu'on a maitrisé le speedster sur la neige et le verglas, alors une petite pluie ne nous fait plus peur ...

T'es bientôt prêt pour les cat

euh sans vs déranger les mec ont pourrais parler un peu de mon post...

Merci

Moi j'ai pas de souci.

Comme dis Mac y'a qq speedys qui aiment pas ca généralement du au cache culasse qu'est pas étanche et les bougies peuvent prendre la flotte mais pour le reste jamais lu ce type de problème.

Sinon ce que j'ai fais cet été qd je voyais qu'il allait tomber une grosse rincée je foutais un sac poubelle sur le moteur qd elle était garée. Ca évite les mauvaises surprises.

Ah pas oublier de l'enlever avant roulage hein

Personne a écrit :Moi j'ai pas de souci.

Comme dis Mac y'a qq speedys qui aiment pas ca généralement du au cache culasse qu'est pas étanche et les bougies peuvent prendre la flotte mais pour le reste jamais lu ce type de problème.

Sinon ce que j'ai fais cet été qd je voyais qu'il allait tomber une grosse rincée je foutais un sac poubelle sur le moteur qd elle était garée. Ca évite les mauvaises surprises.

Ah pas oublier de l'enlever avant roulage hein

Me voici presque rassuré... Pour moi le speed sera ma voiture de tt les jours ! je fait ds les 10 km par jour 250 le wk donc c'est gérable mais fo pas oublier que je suis en belgique... Si je dois poser un sac poubelle sur le moteur a chaque fois qu'il tombe dla flote je crois que je pourrai installer un beau gros parapluie en carbone sur le capot du speed !

En fait tu verras bien si a la première grosse rincée il démarre plus, fait installer la fameuse plaque.

Moi aussi chaque fois qu'il pleut j'ai une appréhension en remontant dedans mais il démarre au 1/4 de tour 100% des cas.
Mais bon c'est rare il dort au chaud

oui mais j'ai du mal à m'imaginer la plaque à poser en dessous du capot??? le moteur est peut etre protégé mais il reste un espace entre le capot et la plaque non? alors la flotte qui se met la elle arrive ou??
ou alors ce n'est pas un plaque mais plusieur plaque qui bouche parfaitement chaque découpe du capot?? j'aimerais quan mem pas voir de l'eau couler tte l'année sur mon moteur...moi osi il dormira au chaud mais la journée quan y fo partir et qu'il tombe des cordes fo bien y aller...

Ne te fais pas de soucis pour un peu d'eau qui coulerait le long de ton bloc ou des différents organes périphériques. Mon speedster a déjà pris des grosses rincées sur la tronche et comme le dit Personne, il a toujours démarré au 1/4 de tour.
Parfois un peu de vapeur d'eau s'échappe des aérations du capot moteur quand je démarre après la pluie mais ça ne dure que quelques secondes le temps que les quelques gouttes d'eau résiduelles s'envolent.

Au pire, protège correctement les quelques fils électriques avec du ruban adhésif étanche mais ne commence pas à implanter des caches partout, ça ne sert à rien.

ok ! merci des infos !

j'ai pas encore mon speed et jme tracasse déjà...

salut tim, vivant dans le meme plat pays, juste une remarque.. fait quand meme attention sur l'humidité, car j'ai eu comme je l'ai raconté dans mon post un problème de démarreur où le charbon resté collé et apparement c'est bien du a l'humidité.. je suis d'accord ce n'est pas automatiquement lié a la pluie mais bon... puis je pensais à ceci.. l'idéal serait en fait notre cache moteur en deux parties, une partie style vitre transparente sur le moteur qui supporterait la chaleur et l'autre moitiée du capot qui couvre le petit coffre... voilà... sinon zut je me découpe une töle et je lui fait un arrière de coupé...

ben oui je croi qu'il faudra une solution! je vais quan mem rouler tout les jour avec donc de la flotte il va en manger une certaine quantitée... Enfin je verrai bien quan j'aurrai la bete, j'ai accé de bons carrossier et de préparateur autour de moi on trouvera bien une solution ! Que je ne manquerai pas de poster ici biensur !

Salut, j'habite la même région que toi et je roule tout les jours été comme hiver et j'ai pas de parking abrité au boulot et de la pluie il en sest déjà tombé pas mal dessus et je n'ai eu aucuns soucis ( sauf un peu d'eau entre la vitre et le toit côté conducteur rien de bien méchant )voilà ça c'est du vécu et pret de chez toi.

Denis a écrit :Salut, j'habite la même région que toi et je roule tout les jours été comme hiver et j'ai pas de parking abrité au boulot et de la pluie il en sest déjà tombé pas mal dessus et je n'ai eu aucuns soucis ( sauf un peu d'eau entre la vitre et le toit côté conducteur rien de bien méchant )voilà ça c'est du vécu et pret de chez toi.

bien voila une réponse qui me rassure !

Merci, on se croissera peut etre bientot

sur mon turbo !
j'ai eu le soucis !
apres une nuit sous le déluge;je le prend et bra bra bra pata bra !
j'ia roulé qd mm pour rentré et l'emener en concession!
en fait,eau dans une bougies et comme j'ai roulé sur trois cylindre et bin bobine claquée !
tout est passé en garanti !
moi,la solution apporté est qu'il ont siliconé le tour de la bobine pour ne plus que l'eau rentre,mais de toute façon si ton moteur tourne c tellement chaud que le peu d'eau s'évapore au fur et a mesure

les derniers sortis ont d'office la plaque...ils devaient en avoir marre de voir des stew arriver avec ce souci

c'est quand même effarant que des voitures "anglaises" soient aussi mal conçues pour la pluie dans le genre, les pédales de l'elise sont en alu lisse....je vous raconte pas avec des semelles mouillées

gonzales a écrit :les derniers sortis ont d'office la plaque...ils devaient en avoir marre de voir des stew arriver avec ce souci

c'est quand même effarant que des voitures "anglaises" soient aussi mal conçues pour la pluie dans le genre, les pédales de l'elise sont en alu lisse....je vous raconte pas avec des semelles mouillées

c pour ça que j'ai un speedy ,il y a des titis en cautcouch!!!

c'est pour garder la maîtrouise

Je confirme que j'ai le problème de bougies mouillées sur mon turbo quand il reste arrêté sous une grosse pluie (je n'ai jamais eu ce problème en roulant)

J'ai eu ce problème au mois d'Août, et là rebelotte, j'ai rendez vous chez Opel demain matin car je tourne à nouveau sur 3 cylindres par intermittence suite à une grosse pluie samedi .....

Je vais sérieusement leur demander de me monter cette fameuse plaque.

Je pense que ce problème ne se produit que sur les turbo, car la plaque de protection des bougies est un simple cache en plastique mal ajusté.

Donc faites gaffe

stew a écrit :sur mon turbo !
j'ai eu le soucis !
apres une nuit sous le déluge;je le prend et bra bra bra pata bra !
j'ia roulé qd mm pour rentré et l'emener en concession!
en fait,eau dans une bougies et comme j'ai roulé sur trois cylindre et bin bobine claquée !
tout est passé en garanti !
moi,la solution apporté est qu'il ont siliconé le tour de la bobine pour ne plus que l'eau rentre,mais de toute façon si ton moteur tourne c tellement chaud que le peu d'eau s'évapore au fur et a mesure

ok !!
merci Stew pour le conseil

alors faut rouler à fond le taquet sous la pluie pour que ca chauffe 1 max


ah mais j comprends mieux le pourquoi du comment pour un atmo bleu alors...

Pour info, j'ai cette fameuse plaque d'origine sur ma voiture, en 2 ans si j'ai roulé 3 fois sous la pluie (pas longtemps en plus) c'est un grand maximum et ma voiture ne couche pas dehors mais aujourd'hui en changeant les bougies j'ai remarqué que la première et la dernière avaient pris l'eau

Pour info =>

04.2004 à aujourd'hui, rouler sous la pluie, la grêle, la neige etc... Parqué dehors comme une autre voiture... Jamais eu de prob d'infiltration d'eau dans le moteur (je précise le moteur car l'interrieur c'est une autre histoire )