comparo élise mk1/mk2 & speedster
Publié : lun. juil. 19, 2004 11:30 pm
bon maintenant que j'ai essayé les 3 (en attendant le speedy turbo jeudi!), voici mes impressions :
le speedy on connait tous!
les élise étaient des 120cv toutes les 2, la mk1 une 1ère série avec disques alu
alors l'élise mk1 est vraiment terible au niveau des sensations de conduite :
-ensemble moteur - boite sportif, le moteur monte tres vite dans les tours avec une aisance incroyable, les reprises sont instantannées malgré le faible couple! à partir de 120-140, le speedy marche mieux, la boite est sympa sauf la 5ème un peu longue
-le plus bluffant est la direction : hyper précise et directe! un vrai régale : on sent tout ce qui se passe au niveau du train avant!
-le freinage est aussi hallucinant de progressivité-sensation et aiussi puissant que celui du speedster
-le comportement est assez fougeux et la caisse est plutot vive! elle prends un peu plus de roulis et tangage que les 2 autres
-l'acces est catastrophique, le système de capote minable, lle coffre est 3 fois plus petit que celui du speedy et la qualité de finition et de fabrication est tres hand made!
en ce qui concerne l'élise mk2 :
les sensations sont assez voir tres proches du speedster!
surtout en ce qui concerne le comportement, la direction et les freins : moins "sensitifs", précis et direct
et aussi bien plus stable et sécurisant que la mk1
elle est un peu plus légère que le speedster, le moteur est différent mais pas meilleur que celui du speedster
enfin bref, pour moi, il y a l'élise mk1 des début, la pure et dure, celle avec laquelle on se croirait le plus dans un kart tellement on vibre avec et le reste : élise mk2 & speedster qui sont tres proches! c'est une afaire de design et de logo.... (le speedster reste plus pratique au quotidien plus abordable et peut etre plus fiable coté motorisation)
voilà j'ai démistifié le combat élise/speedster à ma manière
la suite de la saga avec le speedster turbo et la lotus 111R : la catégorie poids lours quoi!
le speedy on connait tous!
les élise étaient des 120cv toutes les 2, la mk1 une 1ère série avec disques alu
alors l'élise mk1 est vraiment terible au niveau des sensations de conduite :
-ensemble moteur - boite sportif, le moteur monte tres vite dans les tours avec une aisance incroyable, les reprises sont instantannées malgré le faible couple! à partir de 120-140, le speedy marche mieux, la boite est sympa sauf la 5ème un peu longue
-le plus bluffant est la direction : hyper précise et directe! un vrai régale : on sent tout ce qui se passe au niveau du train avant!
-le freinage est aussi hallucinant de progressivité-sensation et aiussi puissant que celui du speedster
-le comportement est assez fougeux et la caisse est plutot vive! elle prends un peu plus de roulis et tangage que les 2 autres
-l'acces est catastrophique, le système de capote minable, lle coffre est 3 fois plus petit que celui du speedy et la qualité de finition et de fabrication est tres hand made!
en ce qui concerne l'élise mk2 :
les sensations sont assez voir tres proches du speedster!
surtout en ce qui concerne le comportement, la direction et les freins : moins "sensitifs", précis et direct
et aussi bien plus stable et sécurisant que la mk1
elle est un peu plus légère que le speedster, le moteur est différent mais pas meilleur que celui du speedster
enfin bref, pour moi, il y a l'élise mk1 des début, la pure et dure, celle avec laquelle on se croirait le plus dans un kart tellement on vibre avec et le reste : élise mk2 & speedster qui sont tres proches! c'est une afaire de design et de logo.... (le speedster reste plus pratique au quotidien plus abordable et peut etre plus fiable coté motorisation)
voilà j'ai démistifié le combat élise/speedster à ma manière
la suite de la saga avec le speedster turbo et la lotus 111R : la catégorie poids lours quoi!
! tout le monde dit que c'est bien plus kart et amusant a conduire qu'un speedy ou S2! tu confirme les dire!
faut que ca chie!!!
