Turbo ou à la recherche du GRAAL…
Publié : lun. janv. 23, 2006 10:30 pm
Après un avoir possédé une speedster 2.2L…au plaisir total
Comment se le dire… ça y est, je l’ai : La speedster Turbo avec toutes ses impressions. Je pense qu’il faut avoir eu une atmo dans sa vie pour encore mieux apprécier le turbo comme une sorte d'anti-chambre de la montée en puissance mais je ne dénigre pas l’atmo bien au contraire si j’avais pu avoir les 2 dans mon garage je l’aurai fort bien voulu mais le budget à sa raison…
Turbo ou à la recherche du GRAAL…
Un jour, on a La Voiture, et cette voiture ce n’est pas importe laquelle : c’est la speedster 2.2L : La voiture de nos RÊVES . Mais plus tard on se rend compte qu’il y a peut-être mieux : le Graal, le nirvana, le summum, le meilleur du meilleur ? Le Rêve encore plus fort ? celui qui hante chacun de nos rêves secrètement celui d’un jour de posséder une speedster … une t u r b o !
Après avoir vu, lu, parcouru tout ce qui se disait sur la Turbo, du dénigrement de certains journalistes et personnes à ses débuts du « Ca marche fort.. à ça marche pas autant que ça …. ça marche mais ce n’est pas flagrant… C’est bien mais…. pas beaucoup plus que le 2.2L atmo... Enfin voilà à quoi l'on avait affaire! Puis au fil du temps les possesseurs de turbo ont commencé à se prononcer OUI ça marche et même très fort mais on pouvait toujours douter… -comme moi- me disant j’ai déjà un atmo et ça roule déjà très bien… peut être que la différence n’est pas si énorme ?
Eh bien quand vous ne l’avais pas, vous ne comprenez pas, ce que veut dire le mot différence D I F F E R E N C E et que l’accélération est tout simplement incroyable ainsi là où vous amorciez une ligne droite en enchaînant les rapports avec toute la confiance entre voir et sensation avec le 2.2L, le Speedster turbo vous êtes déjà au bout de cette ligne droite en se disant je suis où….déjà là : c’est vision et catapultage …….
Et me ressentir au volant de cette speedster turbo (ou du jouet, du bolide, prototype, voiture basse, voiture de sport, de course…et maintenant du collector, bref on peut tout lui attribuer comme bon vous semble) me donna une sensation de joie comme partager une rencontre, un coucher de soleil ou découvrir de nouveau horizon …
elle partage aussi l’impression d’un petit plaisir simple de se dire que la cavalerie n’attends que vous et dès que la pédale de droite s’enfonce alors là ça devient carrément époustouflant aussi bien au niveau reprise que l’accélération et bien sûr de la tenue de route cela va de pair !
C’est simple le paysage n’est plus un décor mais des virages qui vous saute aux yeux et c’est tout le rythme qui s’accélère ainsi… la voiture, elle, ne faillit pas : elle monte… elle monte…et cela en est même trop, trop Bon ! mais votre conscience vous indique de ne pas trop dépasser les limites…...
Ailleurs que sur ses terres c'est-à-dire sur autoroute vous vous demandez souvent si vous êtes bien en 5ème vitesses tellement les reprises sont canons ! Ainsi La route fut bonne pour ces premières impressions mais ce n’est qu’un début ……..
Par ailleurs assis à l’intérieur je retrouve l’ambiance de ma 2.2L même l’odeur du cuir ! tout comme arrivée à bon stand euh à bon port ! j’ouvre le capot moteur et là cette même odeur de moteur chaud ! incroyable ! et ça c’est bon de ressentir ça…pardon je m’égare peut-être !
Le confort est un peu plus présent : meilleur insonorisation mais à ce niveau de voiture peu importe sauf peut-être pour la centralisation qui, c’est vrai, est un petit plus pratique ! Les petits rangements mieux étudiés comme les 2 petits casiers de chaque côté où l’on peut enfin loger un portable ou des clefs. Les cardans compteurs sont mieux finis quoique pour l’écran digital je préférais le niveau d’essence avec ses FULL, 9 l etc, etc plus sympa que des petits carrés… L’accès au coffre arrière est un peu plus restreint (enfin de peu) cela provient du décrochement un peu plus prononcé entre le coffre et le moteur mais rien de grave car la capacité en est la même. La prise en main se fait tout de suite et les rapports vitesses s’enclenchent de manière plus ferme et c’est très bien ! Par ailleurs sur le plan esthétique tout le monde ici la connaît avec ses divers appendices lui donnant un design plus racing mais à la fois sobre, ce qui la rends belle sans être trop ostentatoire, enfin un design qui n’a pas pris une ride bref elle est superbe ….
La turbo est sans doute maintenant en occasion le Meilleur rapport prix/performance/plaisir/ et en plus elle est toujours aussi rare à croiser dans la rue et heureusement ! Non vraiment la Turbo met un point d’honneur à toute la tradition d’automobile sportive de ces dernières années, vraiment !la saveur en performance est carrément dément … Une sorte de voiture Ultime……tout est au rendez-vous pour un passionné d’auto comme moi et comme vous.
Speedster 2.0L Turbo Gris Lunaire cuir Rouge 2003
………………..
Un petit bonjour à Lolocb et tout ceux de ce forum……
Speedlo.
Comment se le dire… ça y est, je l’ai : La speedster Turbo avec toutes ses impressions. Je pense qu’il faut avoir eu une atmo dans sa vie pour encore mieux apprécier le turbo comme une sorte d'anti-chambre de la montée en puissance mais je ne dénigre pas l’atmo bien au contraire si j’avais pu avoir les 2 dans mon garage je l’aurai fort bien voulu mais le budget à sa raison…
Turbo ou à la recherche du GRAAL…
Un jour, on a La Voiture, et cette voiture ce n’est pas importe laquelle : c’est la speedster 2.2L : La voiture de nos RÊVES . Mais plus tard on se rend compte qu’il y a peut-être mieux : le Graal, le nirvana, le summum, le meilleur du meilleur ? Le Rêve encore plus fort ? celui qui hante chacun de nos rêves secrètement celui d’un jour de posséder une speedster … une t u r b o !
Après avoir vu, lu, parcouru tout ce qui se disait sur la Turbo, du dénigrement de certains journalistes et personnes à ses débuts du « Ca marche fort.. à ça marche pas autant que ça …. ça marche mais ce n’est pas flagrant… C’est bien mais…. pas beaucoup plus que le 2.2L atmo... Enfin voilà à quoi l'on avait affaire! Puis au fil du temps les possesseurs de turbo ont commencé à se prononcer OUI ça marche et même très fort mais on pouvait toujours douter… -comme moi- me disant j’ai déjà un atmo et ça roule déjà très bien… peut être que la différence n’est pas si énorme ?
Eh bien quand vous ne l’avais pas, vous ne comprenez pas, ce que veut dire le mot différence D I F F E R E N C E et que l’accélération est tout simplement incroyable ainsi là où vous amorciez une ligne droite en enchaînant les rapports avec toute la confiance entre voir et sensation avec le 2.2L, le Speedster turbo vous êtes déjà au bout de cette ligne droite en se disant je suis où….déjà là : c’est vision et catapultage …….
Et me ressentir au volant de cette speedster turbo (ou du jouet, du bolide, prototype, voiture basse, voiture de sport, de course…et maintenant du collector, bref on peut tout lui attribuer comme bon vous semble) me donna une sensation de joie comme partager une rencontre, un coucher de soleil ou découvrir de nouveau horizon …
elle partage aussi l’impression d’un petit plaisir simple de se dire que la cavalerie n’attends que vous et dès que la pédale de droite s’enfonce alors là ça devient carrément époustouflant aussi bien au niveau reprise que l’accélération et bien sûr de la tenue de route cela va de pair !
C’est simple le paysage n’est plus un décor mais des virages qui vous saute aux yeux et c’est tout le rythme qui s’accélère ainsi… la voiture, elle, ne faillit pas : elle monte… elle monte…et cela en est même trop, trop Bon ! mais votre conscience vous indique de ne pas trop dépasser les limites…...
Ailleurs que sur ses terres c'est-à-dire sur autoroute vous vous demandez souvent si vous êtes bien en 5ème vitesses tellement les reprises sont canons ! Ainsi La route fut bonne pour ces premières impressions mais ce n’est qu’un début ……..
Par ailleurs assis à l’intérieur je retrouve l’ambiance de ma 2.2L même l’odeur du cuir ! tout comme arrivée à bon stand euh à bon port ! j’ouvre le capot moteur et là cette même odeur de moteur chaud ! incroyable ! et ça c’est bon de ressentir ça…pardon je m’égare peut-être !
Le confort est un peu plus présent : meilleur insonorisation mais à ce niveau de voiture peu importe sauf peut-être pour la centralisation qui, c’est vrai, est un petit plus pratique ! Les petits rangements mieux étudiés comme les 2 petits casiers de chaque côté où l’on peut enfin loger un portable ou des clefs. Les cardans compteurs sont mieux finis quoique pour l’écran digital je préférais le niveau d’essence avec ses FULL, 9 l etc, etc plus sympa que des petits carrés… L’accès au coffre arrière est un peu plus restreint (enfin de peu) cela provient du décrochement un peu plus prononcé entre le coffre et le moteur mais rien de grave car la capacité en est la même. La prise en main se fait tout de suite et les rapports vitesses s’enclenchent de manière plus ferme et c’est très bien ! Par ailleurs sur le plan esthétique tout le monde ici la connaît avec ses divers appendices lui donnant un design plus racing mais à la fois sobre, ce qui la rends belle sans être trop ostentatoire, enfin un design qui n’a pas pris une ride bref elle est superbe ….
La turbo est sans doute maintenant en occasion le Meilleur rapport prix/performance/plaisir/ et en plus elle est toujours aussi rare à croiser dans la rue et heureusement ! Non vraiment la Turbo met un point d’honneur à toute la tradition d’automobile sportive de ces dernières années, vraiment !la saveur en performance est carrément dément … Une sorte de voiture Ultime……tout est au rendez-vous pour un passionné d’auto comme moi et comme vous.
Speedster 2.0L Turbo Gris Lunaire cuir Rouge 2003
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Un petit bonjour à Lolocb et tout ceux de ce forum……
Speedlo.
)
si ceux qui roulent en 206hdi et ceux qui n jure que par vag savaient ce que l'on vit ... 
![[img]http://img526.imageshack.us/img526/2455/443je.th.jpg[/img]](http://img526.imageshack.us/my.php?image=443je.jpg){kind=link}