www.myspeedster.ch

Bonjour à tous,

Voilà, ça fait un bout de temps que je traine sur ce très bon forum et j'ai peut-être envie de passer le cap en achetant un Speedster!

Le problème que j'ai est que j'aimerai savoir si il y a vraiment des grosses différentes entre l'atmo et le turbo, dans tous les sens du terme: puissance, fiabilité, évolutions, ...

Sinon, l'autre problème est financier: soit acheter un Turbo et c'est tout, soit acheter un véhicule simple, type Twingo et un 2,2l à côté en plus pour le même prix qu'un Turbo. En fait, je n'utilise pas trop la voiture car j'habite Paris et je pourrais avoir juste un Speedster sans rien à côté, mais je ne supporte pas le regard des gens à Paris lorsqu'on à une belle voiture, donc je voudrais avoir une voiture simple pour Paris et le Speedster que je laisserai à la campagne... Bref! J'espère que vous avez compris mon dilèmne!

Merci pour votre aide!

Romain.

(ps: salut Cédric si tu es là! Je suis l'ami de Stéphane que tu as vu à Prenois avec lui en Lotus!)

Salut perso, je prendrais la combinaison des 2 voitures, si tu peux te le permettre, ainsi en fonction des saisons et des lieux visités.. tu choisis..pour le reste, beh les possesseurs de turbo vont s'arracher pour te donner des conseils...

Merci pour ta réponse!

J'attends les commentaires de tout le monde avec impatience!

Merci!

Romain

Pas grand monde qui répond...

Je crois que tu réponds toi-même à la question ! En ville il est très difficile d'utiliser le Speedster au quotidien (regard des autres, fragilité, difficultés d'accès). Dans mon cas, il faut ajouter tois enfants à transporter, et je dois dire qu'Opel n'a fait aucun effort dans ce domaine: il aurait pu ajouter un système FLEX, avec banquette sur le capot
Bref tout cela pour dire que j'ai acheté un Scenic essence d'occase (donc 1/2 du prix du diesel d'occase) qui joue le rôle d'utilitaire familial bon marché.
Pour l'aspect financier, à toi de voir mais un Speedster Turbo, je crois que c'est un cran au dessus niveau plaisir...

Décidement il y a que les belges qui sont reveillés en hiver...

Personnellement , et surtout sur Paris , rouler tout les jours en Speedy serait du gachis, et qui plus est, le risque de se voir abimer sa voiture est constant , meme (et surtout) sur un parking ...

Avoit une "arme "en dehors pour le quotidien, est souhaitable , cela évite également de mettre des kilomètres inutiles au speedy , qui doit rester une pure voiture plaisir ...

enfin, c'est mon avis !

Bienvenue

Effectivement, sur Paris, il vaut mieux avoir 2 voitures... je confirme!

par contre au niveau fiabilité, d'après ce que j'ai lu à droite à gauche sur le forum et l'expérience de ses membres, le 2,2l semble avoir quelques petites faiblesses de finition que n'a pas le turbo: capote qui fuit, et d'autres petits trucs pas grave, mais qui sont normaux car les améliorations du turbo viennent de l'expérience acquise sur l'atmo, donc...

perso, depuis 1 an, j'ai eu aucun problème de fiabilité quelconque (à part une vitre qui ne remontait plus à fond: une vis à resserer, merci myspeedster) et elle a 37000 km

voilà

Je suis en region parisienne et il ets obligatoire d'avoir 2 véhicules rien que parcequ'il pleut 320 sur 365.

Apres en ce qui concerne la fiabilité ca depend essentiellement du proprietaire c'est bine ca le probleme moi je n'ai aps eu de probleme de fuite de planche de bord qui s'envole ...

Mais de toute facon si tu compte passé par un turbo la case reprog et obligatoire et sur un 2.2 la case pot est ausssi obligatoire (d'aillleurs aussi sur le turbo)

Voila

Bienvenue

Moi j'ai aussi 2 véhicules, c'est un peu dommage de rouler en hivers avec le Speedster ou lui faire des trajets "ingrats"

bienvenue

salut

Salut à toi !

Même tarif que pour les autres. Je préfèrais un turbo, maintenant... pourquoi parce que j'ai déjà un atmo... mais aussi et surtout parce que j'ai un autre véhicule à côté !!!!

Un speedy c'est pas vivable au quotidien en ville. Parce qu'il est trop bas pour les stationnement, que sa carosserie est très exposée... et un phare c'est 1500 Euros... çà fait cher le 4X4 qui recule sans te voir...

Un speedy c'est difficilement vivable l'hiver... pas très isolé, chauffage approximatif... bref...

On peut dire des milliers de choses qui seront à l'encontre d'un usage quotidien !!!

C'est le plus beau de jouet, mais comme tous les enfants avec un beau jouet, il faut pas y jouer trop souvent et surtout dans de mauvaises conditions.. sinon on l'abime, et du coup on s'en lasse parce qu'il devient une contrainte...

Donc 2 autos çà me parait l'idéal maintenant tu peux prendre une encore plus grosse merde en 2ème et un turbal en première

En ce qui me concerne, c'est ma seule et unique voiture car j'habite en centre ville et n'ai qu'un seul garage... C'est tout à fait gerable comme seule auto, mais si j'avais la possibilité, je prendrais un 2eme véhicule car malheureusement, utilisée tous les jours, ce genre de caisse perd un peu de magie .

commence gentil avec un atmo !
ça te permet de te faire la main et d'avoir une seconde voiture !
par la suite,ne modifie rien sur ton atmo(perte d'argent,det emps et à la revente),economise et change le pour un turbo le jour ou tu juge l'atmo trop juste !
une fois que le turbo te semblera trop juste,tu auras tous le loisir de le faire évoluer de façon consequente pour un budget moindre comparé à l'atmo !



nota:tu as tjs l'option de mettre un compresseur sur ton atmo,si tu en tombe amoureux ou que tu ne trouve pas a t'en séparer !

Tout à fait

je dirais meme de plus, c'est pas faux !!!

effectivement je pense qu'il est bon de commencer par l'atmo car il y a deja moyen de se faire quelques frayeurs !
Oui oui meme a l'acceleration il arrive que le cul arrive au niveau de la tete

d-bax a écrit :effectivement je pense qu'il est bon de commencer par l'atmo car il y a deja moyen de se faire quelques frayeurs !
Oui oui meme a l'acceleration il arrive que le cul arrive au niveau de la tete

Ah oui toi aussi ???
Enfin moi c'est souvent avec ma cops que çà fait çà

Ah oui toi aussi ???
Enfin moi c'est souvent avec ma cops que çà fait çà

Kaamelott

je confirme 2 voitures c'est mieux

2 voitures !!!
certains roulent toute l'année avec et s'éclatent dès qu'ils la prennent ...
perso je trouve que garder le speedy au chaud lors des trajets utilitaires c'est moins ingrat, et quand on ouvre le garage et qu'on appuie sur le démarreur c'est carrément l'orgasme
et en comparant les km, y'a pas photo :
-6 mois avec le speedy comme seule voiture et 10000km dont 9000 utilitaires
-4 mois avec le speedy comme voiture du dimanche et 1500km dont 1000 de bonheur
les seuls gros kilométrages que je prévois de mettre sur le speedy c'est pour aller sur les circuits ... pour le reste, c'est Arme power (ça coute "rien", ça préserve les vertebres et le permis)

Bonjour et sans doute bienvenue au club des heureux possesseurs de Speedster !

Je vais être en complet décalage avec la majorité de ceux qui sont intervenus pour vous répondre...

J'ai une Ford Fiesta bleue comme seconde voiture qu'utilise le plus souvent mon épouse à qui je confie sans sourciller le Speedster 2,2 litres que j'ai depuis dix mois. J'utilise ce dernier tous les jours pour aller travailler entre campagne et parc d'activité tertiaire puis aller à Rouen le samedi... Bref mon Speedster est ma voiture principale et je dois dire que stationnement, parking aérien ou souterrain de ville ne me posent aucun problème. J'ai la naïveté de penser que le style, l'originalité et la rareté de l'engin font que les autres personnes qui se garent près d'elle doivent le respecter.

C'est l'hiver, il fait froid, il gèle et je roule en Speedster ; au bout de dix minutes de route, le chauffage est suffisant et puis ce n'est quand même pas un congélateur à roulettes...

Je lis qu'il y a des kilomètres utilitaires et d'autres non... Pensez-vous que le Speedster fasse la différence ? C'est bien le conducteur qui prend ou non du plaisir à son volant et moi je peux vous assurer que dès que je vois la bête en sortant de chez moi, j'ai hâte de monter dedans, de m'installer bien calé au fond du baquet, d'appuyer sur le bouton de démarrage et tout s'ensuit... Soyons franc également : quel plaisir de voir que votre voiture qui vous fait saliver fait tourner tant de têtes sur son passage... Quelque part, au volant, le propriétaire d'un Speedster véhicule un partage de bonheur fugace avec autrui... Et régulièrement, sur les parkings, des quidams qui vous tiennent la bavette pour parler du bolide... Si vous laissez la bête au garage et la sorter en catimini, vous ne connaîtrez pas ce plaisir de partage avec d'autres plus intéressés de vous écouter parler du Speedster que de vous jalouser.

Résultats des courses : achat 15.000 kms pour véhicule de deux an et dix mois après 32.000 kilomètres...

Turbo or not turbo ? Je ne connais pas le turbo en vrai mais son look avec ses pièces rapportées et ses jantes différentes de celles du 2,2 litres me le font moins aimer. Quant au plaisir de conduite, je ne peux bien sûr pas m'exprimer sur le turbo mais sachez que déjà, quant on sort de trois ans de Berlingo, vous avez entre vos mains un sacré bolide avec l'atmosphérique.

Alors ne faites l'épicier des kilomètres utiles ou non, faites-vous plaisir partout car, après tout, une voiture superbe c'est fait pour rouler et se montrer.

Maintenant, c'est vous qui voyez, y en a qui ont essayé, ils ont pu avoir ou pas des problèmes... (n'écoutez pas les majoritaire tenants du gris... un rouge c'est l'idéal !)

Bon choix et bonsoir ! Speedsterement vôtre ! Philippe Vogel

arf ...

je suis l'heureux proprio d'un turbal ... et s'est mon 3ème speedy en 1 an et demi

je vais être un poil agressif et je m'en excuse

le speedster n'est pas fait pr rouler tous les jours avec à moins d'être dans une zone géographique où neige et verglas n'existe pas

je vie au sud de lyon et y travaille ...

au quotidien je roule ds une xsara vts (2l 16S) ... ce soir il n'était même pas imaginable que je tente de rentrer à mon domicile en voiture et là je parle de la xsara

j'ai eu toutes les peines du monde à lui faire faire qq mètres pr pouvoir la stationner devant la gendarmerie à proximité de mon boulot ..

puis ma petite femme est arrivée avec sa punto ( ) de base ... au programme 500 m de dénivelés sur qq kilomètres .... dont une pente à 16%

résultat des courses la punto attends sagement le dégel ... à côté des autres véhicules qui ne seront jamais arrivés à bon port et nous on est rentré à pied à la maison

autant te dire que même pas en rêve le speedy aurait fait mieux que la punto et ses pneux neige de faible dimenssion ..

des bornes j'en ai fait bcp plus que toi au volant de speedy et même si j'adore cette caisse il faut avouer que se stationner en ville ... c'est SUICIDAIRE (hors parking souterrain) au risque de retrouver un bout de la voiture par terre ... rouler sur la pluie pas de soucis si tu as le pied léger mais neige ... verglas ... même pas en rêve !!!!!!!!!!!

s'est mon avis ... et çà n'engage que moi

encore faut il avoir les moyens et la place pour deux voitures


25000 km au volant du speedy en 1 an et demie
completé par un scoot pour aller au boulot.

le duo idéal pour paris......

lolocb a écrit :encore faut il avoir les moyens et la place pour deux voitures


25000 km au volant du speedy en 1 an et demie
completé par un scoot pour aller au boulot.

le duo idéal pour paris......

ok pr ton duo parisien Lolo

là où je vie maintenant où les transports en commun ne déserve pas le lieu dit où nous vivons je peux te dire que le speedy n'est pas prêt de mettre un pneu dehors

j'ai fait le même nombre de bornes que toi avec mes 3 speedy

mais le sortir en ce moment et là je ne parle pas de la glace et la neige qui recouvre les routes ce serait de la connerie

maintenant faut être clair ds sa tête avec un speedy tu peux pas rouler 365 J par an sur l'ensemble du territoir

lolocb a écrit :encore faut il avoir les moyens et la place pour deux voitures


25000 km au volant du speedy en 1 an et demie
completé par un scoot pour aller au boulot.

le duo idéal pour paris......

c'est pas faux pour les grandes villes !
moi je dirais que c'est jouable comme unique voiture mais c 'est dommage si l'on a la possibilté de faire autrement !
pis franchement,mm si c'est un soucis de finance,autant etre logique,prendre une arme est un bon placemnt qd on a compté une franchise+repercution sur les années de la prime d'assurance ou une fibre et un phare !!!

phinorman a écrit : C'est l'hiver, il fait froid, il gèle et je roule en Speedster ; au bout de dix minutes de route, le chauffage est suffisant et puis ce n'est quand même pas un congélateur à roulettes...

c'est pas faux !!! c'est pas de la kaamelott quand meme !!!

phinorman a écrit :...
Je lis qu'il y a des kilomètres utilitaires et d'autres non... Pensez-vous que le Speedster fasse la différence ? C'est bien le conducteur qui prend ou non du plaisir à son volant et moi je peux vous assurer que dès que je vois la bête en sortant de chez moi, j'ai hâte de monter dedans, de m'installer bien calé au fond du baquet, d'appuyer sur le bouton de démarrage et tout s'ensuit...

j'aime lire cela, surtout quand celui qui l'ecrit l'a depuis plus longtemps que moi car c'est exactement ce que je ressents et j'espere que cela durera longtemps longtemps longtemps ...

phinorman a écrit :... Soyons franc également : quel plaisir de voir que votre voiture qui vous fait saliver fait tourner tant de têtes sur son passage... Quelque part, au volant, le propriétaire d'un Speedster véhicule un partage de bonheur fugace avec autrui... Et régulièrement, sur les parkings, des quidams qui vous tiennent la bavette pour parler du bolide... Si vous laissez la bête au garage et la sorter en catimini, vous ne connaîtrez pas ce plaisir de partage avec d'autres plus intéressés de vous écouter parler du Speedster que de vous jalouser.

c'est pas faux non plus !!!

crash5 a écrit :c'est pas faux !!! c'est pas de la kaamelott quand meme !!!

pas de la Kaamelott???

franchement,vu la finition ...