Ma lettre à Opel + réponse officielle
Publié : jeu. mars 30, 2006 8:10 pm
La lettre :
Passionné de mécanique et notamment de voiture d’exception, j’ai enfin eu les moyens et l’immense joie d’acquérir le véhicule d’occasion de mes rêves, en janvier 2006, en l’achetant à un particulier. Naturellement, j’ai choisi la version turbo pack qui est le haut de gamme du speedster pour pouvoir bénéficier de tous les avantages de ce fabuleux produit.
Malheureusement, j’ai découvert après coup quelques désagréments qui relèvent de la responsabilité OPEL, qui normalement s’oublient vite quand le constructeur concerné joue son rôle pleinement. J’ai lu à plusieurs reprises et en discutant avec d’autres propriétaires que les détails techniques ci-après avaient été pris en compte par OPEL. Je vous écris donc pour vous exprimer ma plainte vis-à-vis de ces détails techniques mais aussi de l’attitude déplorable des concessionnaires (Notamment OPEL TOURAINE NORD 37 ou Agent OPEL à Parthenay 79) qui refusent toutes propositions, discussions ou prise en compte du moindre problème en prétextant que tout est normal sur un speedster. Pourquoi n’y a-t-il pas la même prise en compte sur le réseau national puisque d’autres propriétaires ont résolu ces problèmes avec leur concessionnaire ? Le plus surprenant et aberrant, c’est quand même quand votre concessionnaire vous explique que c’est normal parce que c’est un produit fait main chez LOTUS comme un prototype et que l’on a rien à dire. Avez-vous récemment axé votre communication commerciale sur des produits mal finis en demandant à vos clients de les accepter ?
Pouvez vous me confirmer par écrit votre prise en charge ainsi que vos plans d’actions afin que je puisse retourner dans une concession OPEL compétente, que vous me conseillerez près de chez moi, pour corriger les défauts ? Au prix de vente des Speedsters, vu que mon véhicule représente le haut de gamme et qu’il est récent, je ne comprends pas l’attitude de OPEL sur ce dossier bénin ! Il est de la responsabilité d’OPEL de couvrir au minimum les 2 ans de garantie de mon véhicule pour ces problèmes et les rappels connus. Travaillant dans l’industrie automobile avec de grands constructeurs en direct mais aussi pour des équipementiers de « rang 1 », je connais parfaitement ce que cela implique et les devoirs d’un constructeur auxquels vous ne pouvez vous soustraire.
Liste des problèmes rencontrés :
1. Déclenchement intempestif de l’alarme avec une simple télécommande de parking, de barrière ou de garage de voisins (433 Mhz) ????? Je ne peux pas me garer en ville ou dans un parking à télécommande ou à mon domicile car mon voisin déclenche celle-ci à chaque entrée / sortie de chez lui. A quoi bon avoir une alarme si on ne peut pas l’activer ?
2. Jeu désagréable dans les rails de sièges conducteurs (Rappel N° 01P20).
3. Mauvais alignement entre le Neimann et la console de colonne de direction. On voit même le jour à l’intérieur ! C’est intolérable. (Voir photos).
4. Usure anormale de la console plastique inférieure de colonne de direction par frottement ? Il ne s’agit pas là de rayures ou de mauvaise utilisation mais bien du revêtement (la peinture ?) qui est parti au bout de 2 ans à peine. Ce type de plastique est conçu pour supporter le passage de la main pour pouvoir accéder au Niemann, non ? (Voir photos).
5. Planche de bord soulevée à droite (Voir Photos).
6. Fuite par le montant des rétroviseurs malgré l’intervention de OPEL CHANBOURCY (78) et l’eau tombe sur les pontons que se soit en roulant ou en parking (Voir photo).
7. Buée dans les phares à l’avant après roulage par temps de pluie.
8. Entrée d’eau dans les phares à l’arrière et buée au lavage et après roulage par temps de pluie.
Réponses données par votre concessionnaire Tours Nord ou de votre Agent Parthenay :
1. « La fréquence de l’alarme n’est pas reprogrammable, garez vous ailleurs, si vous n’étés pas content, changez à vos frais la centrale de l’alarme ainsi que les 2 télécommandes (550E hors main d’œuvre). Jamais eu le cas, activez la centralisation sans l’alarme. »
2. L’agent OPEL Parthenay me renvoie chez OPEL NIORT pour éviter tout simplement d’avoir à traiter le problème. Depuis quand pouvez vous choisir le type de travaux à effectuer et obliger les propriétaires à faire 100 kms de leur domicile pour avoir des réponses évasives qui plus est ?
3. Apres un démontage et remontage de la console avec le même défaut, OPEL TOURS NORD se prononce sans analyser plus avant le problème : « Normal ! »
4. « Normal ! », pour eux au bout de 1 an tous les plastiques sont dans le même état et sont à changer à la charge du propriétaire. J’ai d’ailleurs engagé des frais personnels pour commander une nouvelle console sans attendre.
5. « La planche de bord aurait peut être été mal montée, à voir !» mais aucune suite ou RDV n’ont été donnés. Certains propriétaires de Speedster en France ont eu leur planche de bord changée pour un défaut de fabrication.
6. « Ne roulez pas quand il pleut ! ».
7. « La T° de l’éclairage fait disparaître la buée au bout d’une heure ».
8. « Entrée d’eau + buée = Normal ! »
Demande de prise en charge par OPEL France :
1. Changement de la centrale d’alarme ainsi que des 2 télécommandes.
2. Changement des rails de siège côté conducteur.
3. Alignement du Neimann et de sa console.
4. Changement de la console plastique inférieure de colonne de direction.
5. Changement de la planche de bord.
6. Changement des joints nécessaires pour stopper les fuites au niveau du montant de rétroviseur.
7. Changement des phares avant.
8. Changement des phares arrière.
Historique (Voir annexes) :
1. Changement du bloc compteur en garantie par OPEL CHAMBOURCY.
2. Ajout de joints de rétroviseur en garantie par OPEL CHAMBOURCY.
3. Révision des 15 000 Kms par OPEL CHAMBOURCY.
Passionné de mécanique et notamment de voiture d’exception, j’ai enfin eu les moyens et l’immense joie d’acquérir le véhicule d’occasion de mes rêves, en janvier 2006, en l’achetant à un particulier. Naturellement, j’ai choisi la version turbo pack qui est le haut de gamme du speedster pour pouvoir bénéficier de tous les avantages de ce fabuleux produit.
Malheureusement, j’ai découvert après coup quelques désagréments qui relèvent de la responsabilité OPEL, qui normalement s’oublient vite quand le constructeur concerné joue son rôle pleinement. J’ai lu à plusieurs reprises et en discutant avec d’autres propriétaires que les détails techniques ci-après avaient été pris en compte par OPEL. Je vous écris donc pour vous exprimer ma plainte vis-à-vis de ces détails techniques mais aussi de l’attitude déplorable des concessionnaires (Notamment OPEL TOURAINE NORD 37 ou Agent OPEL à Parthenay 79) qui refusent toutes propositions, discussions ou prise en compte du moindre problème en prétextant que tout est normal sur un speedster. Pourquoi n’y a-t-il pas la même prise en compte sur le réseau national puisque d’autres propriétaires ont résolu ces problèmes avec leur concessionnaire ? Le plus surprenant et aberrant, c’est quand même quand votre concessionnaire vous explique que c’est normal parce que c’est un produit fait main chez LOTUS comme un prototype et que l’on a rien à dire. Avez-vous récemment axé votre communication commerciale sur des produits mal finis en demandant à vos clients de les accepter ?
Pouvez vous me confirmer par écrit votre prise en charge ainsi que vos plans d’actions afin que je puisse retourner dans une concession OPEL compétente, que vous me conseillerez près de chez moi, pour corriger les défauts ? Au prix de vente des Speedsters, vu que mon véhicule représente le haut de gamme et qu’il est récent, je ne comprends pas l’attitude de OPEL sur ce dossier bénin ! Il est de la responsabilité d’OPEL de couvrir au minimum les 2 ans de garantie de mon véhicule pour ces problèmes et les rappels connus. Travaillant dans l’industrie automobile avec de grands constructeurs en direct mais aussi pour des équipementiers de « rang 1 », je connais parfaitement ce que cela implique et les devoirs d’un constructeur auxquels vous ne pouvez vous soustraire.
Liste des problèmes rencontrés :
1. Déclenchement intempestif de l’alarme avec une simple télécommande de parking, de barrière ou de garage de voisins (433 Mhz) ????? Je ne peux pas me garer en ville ou dans un parking à télécommande ou à mon domicile car mon voisin déclenche celle-ci à chaque entrée / sortie de chez lui. A quoi bon avoir une alarme si on ne peut pas l’activer ?
2. Jeu désagréable dans les rails de sièges conducteurs (Rappel N° 01P20).
3. Mauvais alignement entre le Neimann et la console de colonne de direction. On voit même le jour à l’intérieur ! C’est intolérable. (Voir photos).
4. Usure anormale de la console plastique inférieure de colonne de direction par frottement ? Il ne s’agit pas là de rayures ou de mauvaise utilisation mais bien du revêtement (la peinture ?) qui est parti au bout de 2 ans à peine. Ce type de plastique est conçu pour supporter le passage de la main pour pouvoir accéder au Niemann, non ? (Voir photos).
5. Planche de bord soulevée à droite (Voir Photos).
6. Fuite par le montant des rétroviseurs malgré l’intervention de OPEL CHANBOURCY (78) et l’eau tombe sur les pontons que se soit en roulant ou en parking (Voir photo).
7. Buée dans les phares à l’avant après roulage par temps de pluie.
8. Entrée d’eau dans les phares à l’arrière et buée au lavage et après roulage par temps de pluie.
Réponses données par votre concessionnaire Tours Nord ou de votre Agent Parthenay :
1. « La fréquence de l’alarme n’est pas reprogrammable, garez vous ailleurs, si vous n’étés pas content, changez à vos frais la centrale de l’alarme ainsi que les 2 télécommandes (550E hors main d’œuvre). Jamais eu le cas, activez la centralisation sans l’alarme. »
2. L’agent OPEL Parthenay me renvoie chez OPEL NIORT pour éviter tout simplement d’avoir à traiter le problème. Depuis quand pouvez vous choisir le type de travaux à effectuer et obliger les propriétaires à faire 100 kms de leur domicile pour avoir des réponses évasives qui plus est ?
3. Apres un démontage et remontage de la console avec le même défaut, OPEL TOURS NORD se prononce sans analyser plus avant le problème : « Normal ! »
4. « Normal ! », pour eux au bout de 1 an tous les plastiques sont dans le même état et sont à changer à la charge du propriétaire. J’ai d’ailleurs engagé des frais personnels pour commander une nouvelle console sans attendre.
5. « La planche de bord aurait peut être été mal montée, à voir !» mais aucune suite ou RDV n’ont été donnés. Certains propriétaires de Speedster en France ont eu leur planche de bord changée pour un défaut de fabrication.
6. « Ne roulez pas quand il pleut ! ».
7. « La T° de l’éclairage fait disparaître la buée au bout d’une heure ».
8. « Entrée d’eau + buée = Normal ! »
Demande de prise en charge par OPEL France :
1. Changement de la centrale d’alarme ainsi que des 2 télécommandes.
2. Changement des rails de siège côté conducteur.
3. Alignement du Neimann et de sa console.
4. Changement de la console plastique inférieure de colonne de direction.
5. Changement de la planche de bord.
6. Changement des joints nécessaires pour stopper les fuites au niveau du montant de rétroviseur.
7. Changement des phares avant.
8. Changement des phares arrière.
Historique (Voir annexes) :
1. Changement du bloc compteur en garantie par OPEL CHAMBOURCY.
2. Ajout de joints de rétroviseur en garantie par OPEL CHAMBOURCY.
3. Révision des 15 000 Kms par OPEL CHAMBOURCY.
. Le volant frotte sur la console et ce putain de Neiman est encore un peu decalé (en tout cas pas comme je m'étais fait chier à le regler)
