www.myspeedster.ch

salut à tous,

en cherchant sur le forum (la fonction qui va bien ), j'ai trouvé pas mal de chose sur le speedy 2l2 en admission direct, dynamique et + mais quasi rien sur le turbo si ce n'est un filtres plat simple en échange par rapport à celui d'origine.

existe il des solutions d'admission direct ou dynamique dans les marques connues style k&n, green... et ou peut-on les commander sur le net?

j'ai franchement pas mal cherché sans vraiment trouver .

Autre question, qui à mis un filtre plat simple en echange avec celui d'origine sur un turbo? ça donne quoi (bruit, reprise...)

merci les speedistes !

je vais monter un BMC carbonne a effet venturi avec prise d air frais en bas du moteur ;je te tiens au jus aprés montage.

tu l'achete ou et quand ce bel objet? ça à l'air interressant

je viens de le monter,joli broaap au demarage,puis gros bruit d aspiration.
facile a mettre en place,vendu avec pate de fixation et collier.
en vente chez tous les revendeur BMC.
en terme de perf,je verifie mes temps au circuit du sambuc ce samedi.
je te donnerai la reference du fitre demain....a+

super pour tes impressions,

tu pense que c'est un bon investissement?, il parait qu'on peut monter ce type d'admission, c'est moins cher qu'une BMC : (SIMOTA)



et c'est beau !

http://www.admission-dynamique.com/page ... ws253.html

ça coute dans les 160€ il me semble

salut thierry, pour les atmo s'est les meme?

tu en as eut pour chers du bmc?

oui pour les atmo c est pareil;en fait, ca le fait du moteur 1.8 a 2.5 litre.
le mien je l ai acheté a salon chez car audio.prix 300euro.si ca t intéresse on y va ensemble,j ai eu une remise.

attention BMC a deposé un brevet pour ce filtre,j ai un doute sur la photo de cette replique.

thierry a écrit :oui pour les atmo c est pareil;en fait, ca le fait du moteur 1.8 a 2.5 litre.
le mien je l ai acheté a salon chez car audio.prix 300euro.si ca t intéresse on y va ensemble,j ai eu une remise.

attention BMC a deposé un brevet pour ce filtre,j ai un doute sur la photo de cette replique.

ben il ressemble ou pas au BMC?

300€ pour une admission ?

Thunder a écrit :300€ pour une admission ?

ça fait cher pour faire un peu de bruit et avaler de la poussière et de l'huile!!!!

une admission bien placé te fera gagner pas mal.

Y'a qu'à sur une saxo vts avec une admission cs.

Sur le 2.2L elle est assez bien faites pour l'origine.

reference du filtre,BMC Carbone Dinamic Airbox accda85-150.

conclusion apres 150 km,terrible, le son,les reprises a bas regime encore plus violente, et surtout un coup de pied du turbo encore plus important.
voila,aprés vous faites ce que vous voulez de votre chequier..

jeje passe au garage pour tester...a+

pour repondre a focali,de la maniere donc je l ai placer ,aucune chance qu il avale quoi que ce soi.

[quote="
pour repondre a focali,de la maniere donc je l ai placer ,aucune chance qu il avale quoi que ce soi.[/quote]

non je disais ça car les filtres autre que ceux d'origine laisse passer de grosses poussières et l'huile pour les regraisser est très mauvaise pour le débimetre

salut

J'ai testé KN, JR, GREEN, BMC, et SIMOTA.
simota et bmc, pour moi aucune difference au niveau bruit et perfs, c'est vraiment pareil!
Sauf que la simota est moins chère.
Ca demarre dans les 129€.
Mais pour un 2.2, il vaut mieux prendre une boite de plus gros diametre, et il faut compter 169€, donc on est bien loin du prix de chez BMC!

Ceux qui sont interessés par la simota, je peux en avoir a 150€, donc faites moi signe

A+

ninja a écrit :salut

J'ai testé KN, JR, GREEN, BMC, et SIMOTA.
simota et bmc, pour moi aucune difference au niveau bruit et perfs, c'est vraiment pareil!
Sauf que la simota est moins chère.
Ca demarre dans les 129€.
Mais pour un 2.2, il vaut mieux prendre une boite de plus gros diametre, et il faut compter 169€, donc on est bien loin du prix de chez BMC!

Ceux qui sont interessés par la simota, je peux en avoir a 150€, donc faites moi signe

A+

sachant qu'ils les vendent 155 euros...

non 129€.
Et 169€ pour un diametre plus gros.

greg2lil a écrit :

ninja a écrit :salut

J'ai testé KN, JR, GREEN, BMC, et SIMOTA.
simota et bmc, pour moi aucune difference au niveau bruit et perfs, c'est vraiment pareil!
Sauf que la simota est moins chère.
Ca demarre dans les 129€.
Mais pour un 2.2, il vaut mieux prendre une boite de plus gros diametre, et il faut compter 169€, donc on est bien loin du prix de chez BMC!

Ceux qui sont interessés par la simota, je peux en avoir a 150€, donc faites moi signe

A+

sachant qu'ils les vendent 155 euros...

greg2lil a écrit :

ninja a écrit :salut

J'ai testé KN, JR, GREEN, BMC, et SIMOTA.
simota et bmc, pour moi aucune difference au niveau bruit et perfs, c'est vraiment pareil!
Sauf que la simota est moins chère.
Ca demarre dans les 129€.
Mais pour un 2.2, il vaut mieux prendre une boite de plus gros diametre, et il faut compter 169€, donc on est bien loin du prix de chez BMC!

Ceux qui sont interessés par la simota, je peux en avoir a 150€, donc faites moi signe

A+

sachant qu'ils les vendent 155 euros...

Ah oui, mais non, c'est ça les bons plans de Ninja !

Perso je serais bien tenté par cette admission BMC sur mon Speedster Turbo mais à la lecture des autres posts à ce sujet,je suis perplexe.....A priori risque assuré d'avoir des ennuis???

Autoriser plus d'air sur un turbo par autre chose que la boite d'origine = Reprog REGELIN ou EDS (sinon, c'est NON).