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Quelle est la petite GT qui offre le meilleur compromis sportivité/consommation/prix

t'en as des questions à 8h16 un samedi toi

mais je dirais la 350Z ...

Sam a écrit :t'en as des questions à 8h16 un samedi toi

ah ça... tu t'endors, tu fais des reves, des cauchemards... enfin bref, du coup au reveil c'est n'importe quoi, si tu pars pas travailler direct en oubliant tout ça et que c'est le weekend ça se transforme en questions metaphysiques existentielles insuportables... mais heureusement il ya MySpeedster pour exorcicer tout ça

Sam a écrit :mais je dirais la 350Z ...

Mais nooooooon !!! j'ai dis petite GT !!!!
je parle de 205/saxo/106/etc etc etc

t'appelles ça une GT ?
pour moi une GT c'est une sportive à gros moteur
une petite GT c'est pareil mais euh ... plus petit


bref ... je pense qu'une saxo VTS c'est de la balle, pour rester dans le light
sinon une simca1000 ... au moins c'est une prop

il voulait dire GTI

non??

Sam a raison une VTS ou la meme en peugeot c nickel!


Sinon Sam bonne reponse pour le Z

Redline a écrit :il voulait dire GTI
non??
...

Sam a écrit :t'appelles ça une GT ?
pour moi une GT c'est une sportive à gros moteur
une petite GT c'est pareil mais euh ... plus petit ...

et bin moi avec mon collegue de discutions on dit GT et pi c'tout !! voila non mais !!!

Sam a écrit :...bref ... je pense qu'une saxo VTS c'est de la balle, pour rester dans le light
sinon une simca1000 ... au moins c'est une prop

clair la simca1000 c'est trop la classe et collector en plus par contre niveau conso ...

d'apres vous quelle est la conso reelle des ptites 106/saxo dans la vraie vie en utilisation reelle ?

sinon je me demande s'il leut equivalent existent chez les constructeurs etrangers ?? (la nuit fut agitée ??? )

Bah au pire tu peux tjrs HT une vielle civic ou crx ac 150000kms si les entretiens ont été bien suivis,c est increvable comme moteur!!

j'allais le dire ...
demande à dubick ... les delsol (crx) il connait bien ...

en petite sportive tu as pas mieux que la saxo vts16v/106s16

prix/entretien/efficacité on a rarement vue mieux et avec 2 merde s'est un vrai avion qui suit des clio rs/206rc.

Je vais certainnement me prendre une saxo vts pour ma femme

crash5 a écrit :Quelle est la petite GT qui offre le meilleur compromis sportivité/consommation/prix

La bonne question ça?

Pour moi en petite GTI, c'est 106 ou saxoVTS d'occase
ou la C2VTS en neuve qui propose un chassis hors du commun, mais le moteur à modifier.

Ensuite dans la gamme GTI, Tu connais mon choix

arf ...

j'ai tjs pas compris ta demande ..

mais une caisse qui pour moi représente un super compromis ..

c'est ma xsara vts phase 1 (2l 167 Cv) ... çà paie pas de mine .. çà a un super chassis .. ok c'est un poil lourd mais çà envoie tt de même méchant .. et puis c'est SUPER confortable .. çà a des suspensions de dingue qui associent confort et efficacité et puis çà consomme rien .. l'entretiten coute rien ...

en plus de çà ... clim auto .. essuie glace auto .. direction assistée ferme comme il faut ... auto radio + cd avec commande au volant ..

en clair on peut attaquer comme un porc, le freinage est inépuisable .. rouler comme un papi sur l'autoroute et faire du 7-8 litres .. etc etc ..

c'est surtout que pr celui qui aime rouler vite, elle est ULTRA stable qq soit la vitesse

voili voilou ..

sinon j'aimerais bien me trouver une polo G40 ... j'en garde un super souvenir

une vielle 205 rallye ..... nostalgie



euh, d'accord, c pas fiable, ça bouffe 12l, c vieux et tt rouillé mais keske ça gueule à 7.000 tr

une golf VR6

j'en ai eu une pdt qq mois !!!!!!!

quelle sonorité !!!!!!!!!

quelle onctuosité !!!!!!!!

mais ...

chassis de merde d'origine ...

introuvable d'occase d'origine ...

grosse conso si pied lourd ..

en revanche çà marche GRAVE !!!!!!!!!!!!!!!

Mon Astra GSi était peu fiable, un châssis mou et une direction floue, mais quel moteur

Ouais comme petite gti tu a les saxo vts les 106s16 les Clio williams sinon les delsol "j'en veut une plus tard"et voir pour les corrado
Sinon pour rester simple et chez Opel tu as la tigra
Sinon si ont ne prend pu des "gt" ou gti tu a les mini Cooper assez simpas par contre si c'est pour faire de la grande route prend plutôt une calibra, alfa romeo V6 turbo j'espère que je ne suis pas trop égarer

splin a écrit :...Ensuite dans la gamme GTI, Tu connais mon choix

Tu regardes les GT toi maintenant.

Moi j ai eu un corrado en 1.8 16V modifier,chassis moteur...ca avoinait bien et prennait les williams et 206S16...

C etait ma premiere sportive je l aimais...

Redline a écrit :Moi j ai eu un corrado en 1.8 16V modifier,chassis moteur...ca avoinait bien et prennait les williams et 206S16...

C etait ma premiere sportive je l aimais...

cette voiture est pas mal mais niveaux conso sa donne quoi ???

j avais a peu pres entre 150 et 160cv...ca donnait ke tu fesais facile du 15L ac le pied lourd

J'ai eu aussi un Corrado en G60 assez modifié qui m'a donné du bonheur La première voiture qui ma marqué. Je l'ai tué en aquaplanning sur l'autoroute

Kanary a écrit :J'ai eu aussi un Corrado en G60 assez modifié qui m'a donné du bonheur La première voiture qui ma marqué. Je l'ai tué en aquaplanning sur l'autoroute

Tu es tjrs vivant non sinon une Golf VR6, de la bombe mais comme dit dodo cela boit sec

tu prend une calibra turbo et tu lui colle 2 copies de puces eds pour 80 euros et tu te claque environ 260 ch et puis tu vas faire peur au sub

C'est drôle, personne n'a parlé de la Ford Puma... il n'y en a pas beaucoup en France c'est vrai mais avec le 1.7L, ça marche pas mal... et pour rien, ou presque, la R5GT turbo ou l'AX Sport sont chouettes et très light is right surtout quand elles sont dévorées par la rouille, c'est à dire dans 95% des cas !

moi j'ai roulé pendant un an dans une clio Williams Ruggerie 180 cv je peux vous dire que ca arrache grave avec un super chassis pour un poids de 950 kg

super rapport poids puissance ,une vraie balle

clio RS (phase 2 ou phase 3) : comportement moteur GENIAL, super joueuse sans l'esp, et scotchée a la route avec l'esp.
et en conduisant comme un bourrin : 8.5L de conso

Ninja ta conduite de bourrin ressemble à ma conduite quotidienne en Agila



Ahhh j'ai enfin pu la replacer, je vous jure que ça fait 4 ans que j'attends ce moment

en conduite cool avec ma RS2 je faisais du 6.8L (moitié ville, moitié autoroute).
Et en faisant vraiment le bourrin (moitié montagne, moitié autoroute), je montais maxi a 8.5L, c'était hallucinant!
surtout pour 172cv.

Je suis allé voir ce matin une RS2005 (182cv), et l'ordi de bord indiquait une conso moyenne de 7.9L

Perso, une RS rag !