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quand je pense qu'il y en a qui freine bien avant d'inscrire la moto dans un virage.. pfff... allez regarder ceci
merci vroom et merci la Grèce.

ça a l'air alléchant mais je reste persuadé qu'avec le lien c'est ncore mieux ...

Je sais pas moi, je serais toi je cliquerai sur le mot ceci... just un conseil comme cela...

Ps: pas le ceci de ce message... douille...

pardon
mais enfin , t'aurai pas pu mettre toute ta phrase en lien ...

sont un peu énervé les garçons la !

ça m'arrive de temps a autre d légèrement chasser de l'arriere au freinage mais la c'est de la perversité ....

Putain là aussi ça maîtrise grave quand même... Pour mettre des motos comme ça en travers...

Impressionnant !!...

Technique du supermotard : tu freines d'abord du frein avant pour alléger l'arrière, tu rentres DEUX rapports d'un coup et quand tu embrayes ca patine tout seul et tu inscris la moto dans le virage avec ton petit corps musclé... le frein arrière te sert à te rattrapper si tu n'as pas relaché l'embreyage assez brutalement.

Par contre sur route ouverte
C'est pour ça que j'ai arrêté la moto...

j'ai fait du supermot... je vois bien.. mais sur une duc 999? le frein moteur doit peut etre aider.. mais le faire à ce point...

Ben...ils tournent un film quoi. Ils ne payent pas s'ils cassent... C'est tout.

vive les bicylindres.

Sérieusement ça aide, car avec une jap en cylindres c'est déjà plus compliqué. Mais quel bonheur ces ducat et leurs bruits uniques.

oui oui la technique j'l'ai bien compris mais qd mm ...
d'ailleurs il y en a un en GSXR 1000

ca c est bon!!!!!!!!!!! miam de la video comme j aime!!

Sont severement burner,comme ils passent fort pres des voitures....


Technique de dribbling grandement faciliter par l usage d un bicylindres....car gros couple...

Y a certains constructeurs qui sortent des embrayages anti dribbling justement pour eviter de bloquer la roue a chaque retrogradage...meme sur les R6 de cette année...car kan on peut prendre 17000Trs et kon en tombe un voir 2 c est sur ke ca blok severe....


Au fait>>>>>>>>>ca doit couter cher un kit chaine sur une Ducat

Bien bien sympa


Clair qu'autant avec un supermot' qui pèse à peine plus 100 kgs et dont le poids et haut placé c'est easy mais avec une moto de plus de 200 kgs avec le poids en bas c'est autre chose.

C'est clair que c'est quand même plus facile avec un bi grâce au frein moteur, quand j'avais ma SV ça glissait pas mal au rétrogradage (bon pas comme ça quand même) mais avec un 4 pattes, surtout une 600 le frein moteur

Joli talent des pilotes!!!