L'auto idéale pour le circuit ?

senior · Message par **senior** » mar. août 29, 2006 6:17 pm

Renault Spider Cup (ex. Renault UK), 280ch, boîte séquentielle, à vendre pour € 23 000... voir www.florentmoulin.com... tentant, non ?

(Dédicace spéciale à Dorian, ça lui rappellera le circuit de Bresse... private joke

)

Remarquable le travail de l'arceau...

On dirait un volant en bois

... il doit plutôt être en peau retournée

Sam · Message par **Sam** » mar. août 29, 2006 6:30 pm

ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?

guillaume2 · Message par **guillaume2** » mar. août 29, 2006 6:50 pm

[quote="Sam"]ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?

[img][img]http://img168.imageshack.us/img168/460/arrgg4.jpg[/img][/img]

senior · Message par **senior** » mar. août 29, 2006 6:52 pm

Sam a écrit :ben euh je croyais que l'auto idéale pour le circuit c'était ça ?

C'est à dire que je parlais d'une auto pour les nombreux... PD2POVR

d-bax · Message par **d-bax** » mar. août 29, 2006 7:31 pm

Ya pas mal de voiture hors du commun sur ce site

nj78 · Message par **nj78** » mar. août 29, 2006 8:27 pm

Nan d bax des autos d'exception !!! lol !!!

Julien rs · Message par **Julien rs** » mar. août 29, 2006 11:02 pm

Il est homologué sur route ce Spider de compète là ??

vassim · Message par **vassim** » mar. août 29, 2006 11:02 pm

La boite séquentielle et le moteur 280 ch c'est a réviser tout les combien de centaines de kilométres?

DORIAN · Message par **DORIAN** » mar. août 29, 2006 11:21 pm

flo cali t16 · mar. août 29, 2006 11:29 pm

vassim a écrit :La boite séquentielle et le moteur 280 ch c'est a réviser tout les combien de centaines de kilométres?

il n'y a pas de vidange à faire car ça se vidange automatiquement sur le capot de dorian!!!

senior · Message par **senior** » mer. août 30, 2006 12:36 pm

Julien rs a écrit :Il est homologué sur route ce Spider de compète là ??

Malheureusement non

autrement le prix serait beaucoup plus élevé...

vassim · Message par **vassim** » mer. août 30, 2006 4:23 pm

C'est donc le 4 cyl 2.0L.
Faut pas se leurrer, 280 ch la dedans, ca veut dire moteur BTTC, pleins de piéces spéciales (a bon marché et a disponibilité infinies bien sur

) et des révisions complétes au bout de qlqs dizaines d'heures d'utilisation.

La boite, même topo, et une séquentielle facilite bien les surrégimes au rétrogradage, ce que le moteur doit adorer.

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. août 30, 2006 4:40 pm

tiens, on parlait recemment de boite à air modifiée, je vois que la solution envisagée ici est encore plus radicale... !

; comment y tient le filtre ? par aspiration

(c'est bien la grosse boiboite à gauche au premier plan ?)

Marc · Message par **Marc** » mer. août 30, 2006 4:57 pm

J'ai pu en voir un en action lors d'une sortie circuit a Charade, impressionant à voir mais je crois qu'il avait eu un soucis mécanique peut de temps aprés être entré en piste, le plateau sur lequel il était arrivé a été obligé d'aller le chercher sur la piste.

DORIAN · Message par **DORIAN** » mer. août 30, 2006 10:22 pm

en effet c'est bien le 2l de la williams.

Sortir 280 cv de ce bloc çà conditionne une très grosse prépa.

de mémoire c'est ce que sortait renault sport sur ses clio maxi ...

autant dire que l'entretien va être un poil couteux

au delà du problème de cout il y a aussi la difficulté à trouver qq1 de compétent pr entretenir un tel véhicule ... faut pas penser passer chez renault

Krlo · Message par **Krlo** » mer. août 30, 2006 10:28 pm

Je préfèrerais un truc OldSchool comme ça

Armand · Message par **Armand** » jeu. août 31, 2006 1:03 am

DORIAN a écrit :en effet c'est bien le 2l de la williams.

Sortir 280 cv de ce bloc çà conditionne une très grosse prépa.

de mémoire c'est ce que sortait renault sport sur ses clio maxi ...

autant dire que l'entretien va être un poil couteux

au delà du problème de cout il y a aussi la difficulté à trouver qq1 de compétent pr entretenir un tel véhicule ... faut pas penser passer chez renault

je connais pas les moteurs des clio maxi, mais mon beau frere tournait en saxo kit car, c'etait deculasse tout les saisons, et comme il disait:
"quand tu tournes en groupe N tu casses une boite sur une C2 c'est 400€ en casse et 600 pour une boite courte, quand tu roules des kit car et autres maxi c'est 5000€"