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Bonjours tout le monde.
Le fond plat se démonte t-il complètement y compris la partie cntrale et avant qui est plus épaisse.
Je vois les vis, mais n'est il pas collé?
Je n'ai pas trouvé de post pour cela, je ne suis pas encore trop habitué au forum.

Merci.
Eric

le fond plat est constitué de 4 parties

1 la partie avant se demonte
2 la partie sous l'habitacle ne se demonte pas elle est collée
3 sous le moteur ca se demonte
4 le diffuseur se demonte

eh oui, collé avec la même colle orange qui colle le chassis.

Euh... la partie "qui ne se démonte pas" ce serait pas directement le châssis dès fois?

Non,c'est "juste" une plaque d'aluminium... A ne pas confondre avec la traverse sur laquelle est en partie posée les sièges....

Afin de ne pas créer un nouveau post je pose ma question dans celui-ci :
J'ai quelque peu abimé (beaucoup) mon fond plat lors d'un rallye , je l'ai donc démonté. Est il vraiment d'une grande utilé mis à part la protection du carter ??? peut on en trouvé des neufs ???

tu dois pouvoir trouver ça chez Opel en dispo sous 4 mois et pour un modique prix

Je pense que c'est essentiel pour le comportement de ta voiture (effet de sol,protection ...)

C'est juste de la partie sous moteur dont je veux parler (pour être + clair) pour l'effet de sol chez moi on prend rarement + de 160 !!!

Turbo-C a écrit :C'est juste de la partie sous moteur dont je veux parler (pour être + clair) pour l'effet de sol chez moi on prend rarement + de 160 !!!

peut être que tu es moins sensible à "l'effet de sol", tu gagneras en poids, moins je suppose que si tu as du mal à ateindre les 160km/h sur ton terrain de jeu, c'est qu'il doit être dans un endroit "reculé", ça ne doit pas être un "billard" comme un circuit, donc tu dois rencontrer de temps à autre de petit gravier et même des gros qui pourraient semer la zizanie dans ton compartiment moteur, donc à mon avis tu devras jouer la sécurité et soit retaper le tien ou demander à TAT de t'en refaire un, car je pense qu'il devrait pouvoir le faire

les moteurs des speedster sont montés dans des tas de berlines sans fond plat et ça fonctionne quand même ... faut pas confondre fond plat et pare pierres
effet de sol, mouais bof en rallye ...
côté refroidissement j'ai du mal à me demander si c'est mieux avec ou sans le fond plat. Faudrait voir si les écopes dirigent vraiment le flux sur un endroit sensible où si elles servent juste à alimenter le compartiment moteur en air frais (extrait par le capot AR)

demande le devis a une tolerie industrielle pour en refaire un...

En doupe laser, jet d'eau on peut faire des trucs sympa & pas trop chère!

Pas besoin de 160 km/h pour que la depression sous le train AR générée par le fond plat modifie sensiblement le comportement de l'auto.

la plaque AR coute dans les 80€ et est dispo desuite !

CHEZ OPEL ????

non chez renault ...

Gros malin , plus haut il est parler de fonderie industriel !!!!

Tib a écrit :la plaque AR coute dans les 80€ et est dispo desuite !

La protection que j'ai abimé (sous carter moteur) fait 360€ ttc chez Opel et les 2 prises d'air plastique 25€ !!!!! Je vais tenté de réparé celle que j'ai !!!

Armand a écrit :non chez renault ...

excellent....