Voila un commentaire d'un client copié sur Autoroule
Je suis passé chez Hervé pour voir "en vrai" les nouvelles Westfield.
Je vous avoue que j'avais une petit doute sur la "plastique" de ces Sevens.
Les photos que l'on trouve sur le net donne un aspect assez "tuperware" de la voiture souvent et quand on regarde de près le look des ailes de nos Cat, on peut redouter le résultat sur une carrosserie complète...
Et bien je suis bluffé par le résultat
On a l'impression que la carrosserie est peinte, il y a une certaine "profondeur".
Une voiture est noire et l'autre est orange(superbe).
La qualité d'assemblage est vraiment top quand on se penche sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur, c'est le jour et la nuit avec les Cat.
Les sièges d'origine maintiennent très bien et je ne vois pas l'intéret des sièges "racing". De plus leur position et plus basse et je n'ai pas eu le haut du parebrise au milieu de mon champ de vision.
Bon ,les aspects négatifs sinon vous allez croire que c'est un publi-reportage
La pédale d'embrayage est fixée sur le sol et on ne peut donc pas glisser le pied dessous pour se détendre (position autoroute )
Le mécanisme de la capote sur le modèle "classique" est compliqué et il n'y a pas de tendeur.
Sur la carrosserie FW, la capote n' est pas du tout tendue et on doit se la prendre sur la tête en roulant.
Mais bon l'usage de la capote est assez symbolique dans le milieu des LFs
Par contre le tonneau-cover est mal foutu et à améliorer d'urgence car ça c'est utile...Hervé y travaille et essaye de bouger les Anglais...bon courage.
Un regret, les boitiers électroniques ayant été enlevés, je n'ai pas pu entendre le "bruit"
Vivement les essais.
Un grand merci à Hervé pour sa gentillesse et sa disponibilité. Ca fait
plaisir de voir un "vendeur" aussi passionné que l'acheteur.
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