La voiture électrique;c'est maintenant !

[blacksrookie]

Et les scores 2019 de vente en France de VE sont

[FerruccioSV]

Ça fait quoi, 5000 véhicules tout cumulé ? La révolution est en marche !

[Casimir]

La révolution est en marché mais...pas chez nous. En Europe sur les 3 premiers trimestres :

EV and PHEV sales in Europe continue to break records in 2019 with a 38% increase to nearly 383.000 sales of plug-in vehicles in the first three quarters of the year, of which more than 257.500 full electric cars and over 125.000 plug-in hybrid cars

source : http://carsalesbase.com/european-sales- ... -segments/

On va donc extrapoler à grosso modo 510 000 ventes de véhicules électriques en Europe sur l'année passée...

[JCVD]

L’Avere indique que les voitures 100% électriques ont compté en 2019 pour 1,9% de l'ensemble des immatriculations de véhicules particuliers (2,6% en incluant les hybrides rechargeables), contre 1,5% en 2018

https://www.connaissancedesenergies.org ... 019-200110

la déferlante

[Ludovichenry]

Tant mieux, ça fera moins de monde aux chargeurs

[flo cali t16]

Ça fait quoi, 5000 véhicules tout cumulé ? La révolution est en marche !

En marche très très lente

[flo cali t16]

Tant mieux, ça fera moins de monde aux chargeurs

Oui c'est vrai

[laconi16]

Après on voit quand même que les acheteurs de VE sont les mêmes que pour les thermiques. Quand on voit la place du Kona dans le classement alors que c'est le VE "accessible" le plus abouti après la Model 3, ça laisse pensif.

[speedturbo33]

Peut être que si Hyundai n’avait pas bloqué les ventes, pour écouler les versions thermiques d’abord, en aurait vendu plus.
Hyundai c’est cher et il y a peu de réseau, ça ne doit pas aider non plus.

[flo cali t16]

De toute façon c'est cette année que l'on va voir si ça prend ou pas

[laconi16]

Après quand je dis Kona, c'est Kona et Niro car c'est la même auto. Mais effectivement il y a eu cette histoire de contenir la vente de VE au profil des thermiques chez les coréens

[Casimir]

Peut être que si Hyundai n’avait pas bloqué les ventes, pour écouler les versions thermiques d’abord, en aurait vendu plus.
Hyundai c’est cher et il y a peu de réseau, ça ne doit pas aider non plus.

Je maintiens que c'est en France que ça ne prend pas pour l'instant. Je n'ai pas su séparer les ventes de Kona thermique, PHEV et EV mais si on regarde les ventes de Niro sur 2019 :
France 7 donc et Europe 49210 (sans décembre). source : http://carsalesbase.com/european-car-sa ... /kia-niro/

Et je ne pense pas que le réseau Kia soit beaucoup plus étoffé en Europe qu'en France...
"Les gens" en France n'ont ni le réflexe, ou l'envie, ni le moyens de passer à électrique comme ça sur un claquement de doigt.

[JCVD]

Sorti de la Norvège schizophrène où financièrement les contraintes sont telles qu'il faut acheter une électrique, il reste l'Allemagne et la Hollande (et l'Angleterre) où l'électrique prend un peu mieux qu'en France. Je suppose qu'il y a un peu plus de conducteurs écolo, et des moyens financiers qui permettent d'acheter des Tesla (et peut-être des incitations fiscales dont je n'ai pas connaissance). Et peut-être des modes de vie et infrastructures plus adaptés...

https://www.automobile-propre.com/le-ma ... en-europe/

Rien que la Norvège a généré 20 000 commandes sur les Kona EV.
https://thedriven.io/2019/01/22/hold-gr ... -increase/

[La Jauge]

La voici l’énergie verte...

Il s’écoute facilement, intéressant retour terrain sur les terres rares.

https://m.youtube.com/watch?v=2lHTHINmNVk

[flo cali t16]

La voici l’énergie verte...

Il s’écoute facilement, intéressant retour terrain sur les terres rares.

https://m.youtube.com/watch?v=2lHTHINmNVk

Guillaume Pitron a fait un bon job d'investigation sur l'extraction des métaux rares, mais son propos est caricatural quand il dit qu'une voiture électrique pollue plus qu'une voiture diesel... c'est un journaliste, pas un scientifique...
Parle t'il des métaux rares des pots catalytiques ?
https://www.automobile-propre.com/vehic ... fake-news/

[Tang]

Pour les ventes de VE en 2019, sur la seconde moitié de 2019 les constructeurs qui font aussi du thermique avaient tout intérêt à reporter les immatriculations à 2020 pour s'assurer plus de chance d'atteindre les objectifs CAFE...

Il est urgent d'attendre 2020 Q1 ou H1 pour voir si le VE décolle ou non.

[La Jauge]

La voici l’énergie verte...

Il s’écoute facilement, intéressant retour terrain sur les terres rares.

https://m.youtube.com/watch?v=2lHTHINmNVk

Guillaume Pitron a fait un bon job d'investigation sur l'extraction des métaux rares, mais son propos est caricatural quand il dit qu'une voiture électrique pollue plus qu'une voiture diesel... c'est un journaliste, pas un scientifique...
Parle t'il des métaux rares des pots catalytiques ?
https://www.automobile-propre.com/vehic ... fake-news/

Voilà un avis plus scientifique sur tout ce foutoir.

Par contre faut être prêt à l'entendre.

https://youtu.be/Vjkq8V5rVy0

[Casimir]

Chez BMW on ne baisse pas totalement les bras face à l'arrivée de électrique : le responsable de la recherche et développement ne croit pas tellement aux voitures électriques à batterie pour l'instant.

source : https://fr.motor1.com/news/391684/bmw-a ... ombustion/

L'entretien complet en anglais : https://europe.autonews.com/automakers/ ... owertrains

Verre à moitié plein : maintien de certains blocs diesel pendant 20 ans et 30 ans pour les essence.
Verre à moitié vide : V8 remplacé à terme par un six cylindres hybride rechargeable de 600 ch et fin du V12 sans remplacement.

[Seb57]

Un formulaire est venu à moi sur FB, j'irai donc essayer la nouvelle e-208 . Surtout pour voir si l'accélération et le comportement sont satisfaisants avec ce surpoids des batteries. Pour un daily quand y a que de la voie rapide à 90 ou de la ville à faire, la voiture électrique semble faire le job correctement, les moteurs essence (turbo) ayant de moins en moins de sonorité (je n'entends quasiment pas le moteur de la Megane dans cette utilisation, donc je n'y perdrais rien de ce coté la à priori). Par contre faut tjs une autre caisse à coté.

[Puff92]

Par contre faut tjs une autre caisse à coté.

Rien que pour le fun

[speedturbo33]

Un formulaire est venu à moi sur FB, j'irai donc essayer la nouvelle e-208 . Surtout pour voir si l'accélération et le comportement sont satisfaisants avec ce surpoids des batteries. Pour un daily quand y a que de la voie rapide à 90 ou de la ville à faire, la voiture électrique semble faire le job correctement, les moteurs essence (turbo) ayant de moins en moins de sonorité (je n'entends quasiment pas le moteur de la Megane dans cette utilisation, donc je n'y perdrais rien de ce coté la à priori). Par contre faut tjs une autre caisse à coté.

Tu vas mettre 35k dans une 208?

[flo cali t16]

Un formulaire est venu à moi sur FB, j'irai donc essayer la nouvelle e-208 . Surtout pour voir si l'accélération et le comportement sont satisfaisants avec ce surpoids des batteries. Pour un daily quand y a que de la voie rapide à 90 ou de la ville à faire, la voiture électrique semble faire le job correctement, les moteurs essence (turbo) ayant de moins en moins de sonorité (je n'entends quasiment pas le moteur de la Megane dans cette utilisation, donc je n'y perdrais rien de ce coté la à priori). Par contre faut tjs une autre caisse à coté.

J'ai essayé la e208 mais elle n'est pas encore assez aboutie et peugeot ne les livre pas pour l'instant car ils continuent de la mettre au point. Pas très rassurant...
Pourquoi faut il avoir une autre voiture?

[speedturbo33]

Pour pouvoir faire des balades sportives de plus de 300km dans les cols ou en pleine campagne sans se soucier des points de recharges.
Ou faire des journées circuit.

[flo cali t16]

Pour pouvoir faire des balades sportives de plus de 300km dans les cols ou en pleine campagne sans se soucier des points de recharges.
Ou faire des journées circuit.

Ah ok pour des cas particuliers

[Puff92]

.... et le trajet non autoroutier qui est loin d'être un cas particulier. Y'a beaucoup d'hôtels en petites villes, gites ou Airbnb qui sont équipés de bornes ? Et encore faut-il qu'elle soient en nombre suffisant.

[syl20sub81]

Pour pouvoir faire des balades sportives de plus de 300km dans les cols ou en pleine campagne sans se soucier des points de recharges.
Ou faire des journées circuit.

Ah ok pour des cas particuliers

Non, ça s appelle la vraie vie
Nouvelle auto commandée neuve il y a déjà quelques semaines ....et c est une thermique!!!! Essence mais « efficiente »
Le plaisir avant tout
L écologie, j y penserais quand on arrêtera de se foutre ouvertement de notre gueule

[Seb57]

35k no way effectivement, mais ils proposent du leasing à 199E, à voir pour les conditions. Y a des Zoé 2017 autour 10k avec 300km d'autonomie réelle, ça pourrait dormir dehors avec une recharge par semaine, très peu d'entretien, bref ça serait un utilitaire potentiellement sans histoire pour aller se garer sur les mini parking du taff.

[JCVD]

Pour la Zoe, à moins d'avoir une prise pour recharger gratuitement au travail (et/ou une prise à la maison pour payer le kWh à tarif correct), c'est pas super rentable financièrement par rapport à une petite thermique d'occasion quand tu vois le coût de location de batteries... Après l'agrément en ville/bouchons doit être sympa par rapport au thermique.

[Seb57]

Ça ne sera pas moins cher effectivement. Je peux recharger dans mon box qui a une prise mais faudra sortir la sportive qu'il y aura dedans (pas super optimisé, 1 fois par semaine ça devrait suffire).
Ensuite pour un trajet Aix-Metz par exemple, c'est techniquement possible mais faut prevoir 2 pauses d'1h en priant pour que les bornes de recharge rapide soient dispos à ce moment la donc c'est potentiellement hasardeux . Y a une appli pour trouver les bornes.

[JCVD]

le trajet Aix/Metz en Zoe il fait mal... Même avec une Zoé ZE50 ça a plutôt l'air de tourner à 3h de charge en 4 ou 5 fois, pour 7h de roulage

Avec une Zoe plus ancienne, c'est l'aventure totale Tu nous raconteras