Porsche 991, GT3 / GT3 RS / R / Turbo / Touring

[lucky71j]

Gaffe tu baves.

[RS4ever]

Hier, j'ai été à la fête foraine, et j'ai fait 30' de manège

J'ai choisi une attraction qui me tient tellement à cœur, en voici un indice (avec 360 Challenge Stradale et AMG GT-R dans la visière s'il vous plait ) :



Je croise depuis pas mal de temps le forain, qui en peu d'années a enchaîné Exige V6 - 718 GT4 - 991.2 GT3 et enfin ça :





Il m'a gentiment emmené faire une session à ses côtés, après m'avoir tourné autour en piste depuis le matin. Et il s'est parfaitement employé à me montrer à la fois l'étendue de ses aptitudes, mais aussi celle du châssis de sa caisse.

Et bien, je n'ai pas été déçu, et cela a été presque au-delà de ce que mon système digestif est capable d'endurer... Heureusement, bien aidé par ma fierté et parce que je ne voulais pas avoir à nettoyer l'intérieur de mon casque au karcher, j'ai tenu bon inside mais il m'a fallu 1h outside pour m'en remettre. Même de retour dans mon auto, je n'ai pu faire qu'une demi-session tant la marée haute flirtait avec mes molaires.

Trois choses m'ont impressionné plus que tout :
- le grip latéral, hallucinant, quand j'ai bataillé une bonne partie de la journée avec mon auto très très mobile de l'arrière hier (je suis même revenu à 2.2 au lieu de 2.3) ; une totale absence de roulis doublée d'un confort de filtration remarquable (bon, la route était lisse aussi )
- la puissance de freinage et les distances d'arrêt, compte tenu du poids de l'engin
- le son à l'intérieur : j'avais le souvenir d'une 991.1 GT3 bien emmenée digne d'un salon anglais, euh là c'était Muse à La Médoquine lors de leurs début en France

J'en suis encore tout retourné .

Une chose m'a moins plus, et c'est un détail au regard de la prestation : l'inclinaison trop droite et en avant du buste dans le baquet, accentuée par la surépaisseur du casque.

Bref, une sacré expérience pour un fan de GT3.

[kenny40]

Génial sympa le TD avec la ballade en GT3RS en prime!
Belle config, et avec les jantes magnésium en plus c’est le rêve cette caisse.

[Casimir]

Merci pour le CR...
Et de ne pas nous avoir vomi dessus après coup (et d'avoir emmené Romain pour la demi session)

La seule grosse caisse qui envoyait vraiment...pas comme le truc italien blanc garé à coté (sur le parking et en piste).
Clair que le potentiel de cette GT3 RS Pack Weissach est juste délirant. Grip d'une LIR dans le serré, de l'aéro là, et quand il faut, et un missile sol sol dans les lignes droites.
Dingue comment on se fait déposer dans la ligne droite de l'aviation alors qu'on est à fond...Dans mon sac de tube ça donne l'impression d'être collé à un feu rouge et que la GT3 démarrait pour faire un 0 à 100...
Savoir qu'il y un monde entre une EV410 et une 91.2 GT3 RS, ça dit tout.

[JCVD]

heureusement qu'il y a un monde entre les deux, il y a 150 k€ d'écart quand même

[speedturbo33]

Toujours le prix. Vous êtes vraiment des gros radins sur ce forum.

[RS4ever]

Dans la série Caisse de Miami qui se traîne, il y avait aussi la Huranal Spider.

En compagnie de Romain, même moi j’ai réussi à lui mettre une gentille ´pression’ pendant plusieurs tours. Enfin uniquement dans le sinueux, car sinon le v10 reprenait les commandes. Mais quand il a finit par se lasser de se faire cunnilinguer le pare-choc, il s’est écarté dans l’Escargot,..., pour me repasser dans l’Autodrome puis allumer les warning

[FerruccioSV]

Un ex proprio de McLaren certainement

[syl20sub81]

Merci pour le CR
Surpris qu il y ait un tel ressenti de différence
Y a des chevaux dans ton exige, pourtant
Rapide, efficace,....pas trop filtré en sensations?
On a bien compris que ton estomac avait eu un peu de mal,quand même, à gérer le test

[OR_07]

Surpris qu il y ait un tel ressenti de différence
Y a des chevaux dans ton exige, pourtant

bah dans sa caisse il a le volant dans les mains, dans l'autre il a juste le droit de regarder le volant.... je crois que la question elle est vite répondue

[JCVD]

en plus avec le casque et la position du baquet, pas sûr qu'il voyait autre chose que ses pieds. ça n'aide pas pour l'estomac

[RS4ever]

Je n'ai pas parlé du moteur, de la puissance, car justement cela n'est pas ce qui m'a surpris ni secoué.
Cela pousse,...., mais dans la mienne aussi

Après, sa pdk+ fausse le comparo de toute façon.

Je suis d'accord, la position passive du passager a certainement influencé mes perceptions et réflexions (l'intestin, notre second cerveau...), mais souvent, à différents endroits, j'ai pu faire le parallèle avec nos arsouilles, chacun dans nos caisses, moi essayant de ne pas me laisser distancer trop rapidement afin de préserver a minima ma dignité. Sans succès, pourtant le voyant débouler dans mes rétros, je m'attachais à ne pas lui faciliter la tâche, je me disais "là, non il ne pourra pas, il va être surpris pas la 410..." et pis non

C'est cela qui me fait penser à ce monde d'écart en terme de grip, d'aéro, de stabilité, et bien évidemment aussi de compétences du conducteur.

Mais maintenant que le calme est revenu dans mon ventre, je suis très curieux de voir ce que je donnerais au volant

[RS4ever]

en plus avec le casque et la position du baquet, pas sûr qu'il voyait autre chose que ses pieds. ça n'aide pas pour l'estomac

Quand même pas, non j'étais bien aux premières loges

[RS4ever]

Surtout quand ce gentil collectionneur de Ferrari (si, cela existe) s'est pointé avec sa 430 Challenge. Et là mon hôte qui, face à l'injustice de ne pas être en slick, a mis un point d'honneur à tout faire pour lui en remontrer même en Cup2....

...Euh là, je commençais à trouver le temps long, même dans une de mes dream cars.

[syl20sub81]

Surpris qu il y ait un tel ressenti de différence
Y a des chevaux dans ton exige, pourtant

bah dans sa caisse il a le volant dans les mains, dans l'autre il a juste le droit de regarder le volant.... je crois que la question elle est vite répondue

En général, on ressent la perf d une Auto, en conducteur comme en passager
Si ca dépote ou si ca se traîne
D où ma remarque
Et comme la 410 n est pas à classer dans la catégorie "qui se traîne", qu elle est légère, j aurai pensé que le gap entre les ressentis d Anthony en comparaison des 2 autos serait moins grand.
Anthony, y a dilemme. Faut que tu reprennes contact avec le proprio de la gt3rs Et qu il te laisse le volant.
Obligé. Tu n as Pas d autre choix

[RS4ever]

Chiche !
La prochaine fois, je tente l'échangisme !
A savoir quand même qu'il connait déjà l'EV6, du coup il va peut-être se sentir lésé

[Jona]

Bon bah voilà. Tu vends ta 410 au méchant et tu achètes une Gt3. La vie est facile !

[RS4ever]

Bon bah voilà. Tu vends ta 410 au méchant et tu achètes une Gt3. La vie est facile !

Actuellement, si je ne me raisonnais pas, je complèterais plutôt la 410 avec une GR, par rapport à mes délires et usages.

Ce qui n'enlève pas qu'une simple GT3 91.2 reste un de mes Graals

[blacksrookie]

Mais si je comprends bien la 991.2 RS est aussi loin de cette GT3 RS

[gregus]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2061156916.htm

[Seb57]

Excellent merci pour le CR!
Je ne suis pas fan de la config cosmétique (couleur, jantes), mais vu ton expérience elle fait envie cette GT3 ! De mémoire après un baptême et un essai c'était la rage du flat 6 de 7 à 9000 tours qui m'avait le plus impressionné
Faut faire des économies maintenant les gars!

[Casimir]

Le prix de la 91.2 GT3 RS MR... Ca fait cher les dixième en moins quand tu n'exploites déjà pas le potentiel de la RS à 100% (ou même au delà des 80% réglementaire)
Est ce qu'il vaut mieux pister à 80% avec une GT3 MR ou à 90% avec une GT3 RS Pack Weissach? Vous avez deux heures.

[RS4ever]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2061156916.htm

Import Japonais

[gregus]

Clairement c'est du plaisir, faut rêver, comme tu dis c'est 4 poignées de personnes qui sont capables d'aller chercher plus loin que leur gt3rs d'origine

[gregus]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2061156916.htm

Import Japonais

rien d'étonnant, abonnez vous aux instagrameurs asiatiques, vous comprendrez ce que c'est un parc de voitures de sport et colelction

les mecs vont à auchan en 962, en f50gt etc ...

[Casimir]

Pas aussi prestigieuse que la GT3 mais un très bon choix que cette Carrera T (plus légère, assez exclusive).

RS4ever s'y était intéressé et Chord était ravi de la sienne.. avant de passer à une 91.2 GT3 Touring...

[chord]

Merci Casi piur ce petit rappel
Effectivement cette carrera T est pour moi une vraie alternative à la GT3 (avec les bonnes options).
Incomprise et mal aimée, elle restera pourtant à mes yeux une vraie 911, autrement plus désirable qu’une S !
Cette voiture m'aura laissé un très bon souvenir ! A tel point, c’est que si je devais me séparer de ma Touring, je n’hésiterais pas à y retourner

[Zing]

Comment peut-on vouloir se séparer d'une Touring

[chord]

Comment peut-on vouloir se séparer d'une Touring

ça serait vraiment contraint et forcé ! (c'est bon , j'ai déjà fait une fois la connerie !!!)

[JCVD]

un bon placement, tant que tu fais pas un 5-2

pleins de petits détails