Lotus Emira 2021 - (Type 131)

[Puff92]

[grhum07]

petit debrief des 400 bornes hier avec la lotus ds les baux de Provence .. en mode "Tour" très silencieuse sur l'autoroute ou nationales . parfait . dès que tu enclenche le "sport" , la sonorité change et t'a des retours de gazs a chaque lever de pied , ça pétarade gentiment . ( pas de changements du châssis car c des amortos std , rien de piloté ) . position de conduite facile a trouver ( avec pédalier décalé a l'ancienne ) . la vue des hanches " dans les rétros est juste démente ( encore mieux que dans la 360 ) . moteur coupleux a bas régime mais très linéaire forcement .. ( c le gros bémol vs je que je connaissais ) l 'ensemble direction /suspensions /châssis est merveilleux . t'enroule les virolos a plat avec tellement de facilité , c dingue . tu la jette d'une corde a l'autre sans sentir le poids ou des mouvements parasite.. le train Ar est rivé au sol. le maniement de la BV est un régal , ça verrouille fermement mais facilement . j'ai juste du rester sous les 4000T pour le rodage , mais ça m'a pas gêné pour suivre le rythme . je suis emballé . ça correspond vraiment ce que je voulais donc top ! elle ne dénote pas au milieu des italiennes

bon, sinon, c mort pour l'emmener sur circuit . je ne rentre pas avec le casque

[ahnakyn]

Merci pour ton retour ! Top si elle correspond à tes attentes.

C’est vrai qu’elle ne dénote pas du tout à côté des italiennes !!!

[VP.]

Tu as pris quel châssis déjà ? (Me rappelle plus et j’ai la flemme de chercher )

[grhum07]

Chassis sport avec les cup2

[Puff92]

Joli galbe de croupe.

[Puff92]

bon, sinon, c mort pour l'emmener sur circuit . je ne rentre pas avec le casque

Mort pour l'ISM ?

[Casimir]

Enthousiasmant ce compte rendu. On croirait que c'est celui de Harry Metclafe.

Vraiment pas grave l'incompatibilité avec le casque : ça t'obligera à la rouler dans le cadre son programme et de la raison de ton achat. Plaisir sur la route et feeling Lotus en balade plus plus...
Et niveau look, elle ne dénote pas parmi les Ferrari, elle met même un sacré coup de vieux à la 458 vue de devant (pas trop vue de derrière la rouge assez moderne).
Une belle claque et un super achat.

Maintenant qu'on sait pour le malus, tu nous expliqueras comment tu roules en plaque Luxembourgeoise en off.

[JCVD]

forcément avec une plaque jaune c'est mieux

[Seb57]

Sympa les photos du petit rassemblement
On aimerait quand même la voir sur piste à l'ISM, je sais pas tu n'as qu'à mettre un casque de skate board et rouler à 80%

[index]

Merci pour le CR. Vivement que le rodage soit terminé pour que la bande son rejoigne le reste !

[RS4ever]

L'avantage de la plaque luxembourgeoise, c'est qu'elle matche presque avec la couleur de l'auto. C'est vraiment son unique intérêt

[grhum07]

L'avantage de la plaque luxembourgeoise, c'est qu'elle matche presque avec la couleur de l'auto. C'est vraiment son unique intérêt

euh non . en fait , c'est surtout que tu peux choisir ton N° (s'il est libre of course)

[RS4ever]

L'avantage de la plaque luxembourgeoise, c'est qu'elle matche presque avec la couleur de l'auto. C'est vraiment son unique intérêt

euh non . en fait , c'est surtout que tu peux choisir ton N° (s'il est libre of course)

C'est donc ton n° de châssis ?

[grhum07]

non simple coquetterie ..
EMira type 0131

[blacksrookie]

Y avait GRhum07 aussi mais tu y as sans doute pensé

[grhum07]

Y avait GRhum07 aussi mais tu y as sans doute pensé

2 lettre & 4 chiffres

[OR_07]

GR 07320

[Ancobru]

4 chiffres on te dit ......

[grhum07]

Joli galbe de croupe.

c vraiment réussi ...

[Seb57]

L'arrière est vraiment top

[grhum07]

coté technique ..

les ouies latérales sont la juste pour l'admission .

le refroidissement principal est devant ( dans le "coffre " qu'on peut juste relever en retirant 3 btr ) et l'air ressort par les dégagement ds le capot générant de l'appui sur le train Av

[ptitseb]

Sublime et top avec les italiennes.

[ahnakyn]

D’après mon concessionnaire, production des L4 en juillet, arrivée en concession en septembre et premières livraisons en octobre.

D’après lui elles seront plus chères que prévues, au alentour des 105k pour une FE. Le prix des base éditions ne sera jamais autour des 70k comme indiqué au départ dans la presse.

Le prix de la V6 va aussi augmenter et selon lui, les V6 FE sont une bonne affaire.

[grhum07]

bonne nouvelle alors ..

plus qu'a attendre

niveau CO2 , il t'a donné le taux final ?

car si c'est 105 + 23k malus .. il y aura déjà moins de monde j'en ai peur

[ahnakyn]

Non j’ai pas demandé…

[speedturbo33]

La fameuse tueuse d'A110 à 70K

Si vous croyez aux 70k comme aux 1t et aux 380cv vous êtes bien naïfs

[Seb57]

Aller 75 avec le malus
Y a une sévère inflation chez Lotus.

[grhum07]

D’après mon concessionnaire, production des L4 en juillet, arrivée en concession en septembre et premières livraisons en octobre.

D’après lui elles seront plus chères que prévues, au alentour des 105k pour une FE. Le prix des base éditions ne sera jamais autour des 70k comme indiqué au départ dans la presse.

Le prix de la V6 va aussi augmenter et selon lui, les V6 FE sont une bonne affaire.

ce délai est celui que donne les commerciaux lotus a tt le monde .

mais comme personne n'a encore vu de L4 amg rouler dans une emira même en photo , autant ne pas rêver de trop ..

et merco rechignant a livrer les blocs , la prod est pas encore lancée ..

c cuit pour ce modèle .

même sur les salons , ils font le forcing pour vendre de l'eletre et délaissent l'emira

juste un modèle de transition qui est là pour meubler en attendant ( et comme c’était ds les cartons , ils l'ont faite )

[Casimir]

Je remets ce que Niniche et Bauden m'avait dit en off : l'Emira L4 ne se fera pas. Avant de parler de production...faudrait déjà voir le début du commencement d'un mulet qui roule.
Lotus fait profil bas en attendant de passer à l'électrique. Et livrera son carnet de commande de V6 de d'Eletre en attendant.