Echangeriez vous un Speedy 2.2 contre une Elise S1 anglaise?

[manu]

l'alu recouvert de "tapis de sol caoutchouc collé



c'est d'origine ca!

[Crash5]

Disque de frein avant en acier rainuré, percé, disque AR en alu.

rien que ça, ça veut dire "j'ai tout mis à l'achat et j'ai pas les moyens de me payer des disques MMC neufs" (qui coutent la peau du boule mais qui durent bien plus que 80000km normalement )...

certains remettent des disques acier car les alus "voilent " un peu facilement en utilisation musclée

[Zing]

Echangeriez vous un Speedy 2.2 contre une Elise S1 anglaise?

Non !

[Vince68]

Bonjour,

Voilà le deal : un vendeur local vend une Lotus Elise S1 de 85000 km avec conduite à droite.
La reprise de mon Speedy 2.2 L de 2002 avec 45000 km est envisageable.

Le problème , vous l'aurez compris, c'est la conduite à droite.

L'avantage, elle est vendue 17500 € contre 24000 € en France en conduite à gauche.

Une conduite à droite est semble t-il immatriculable en France puisque originaire de la CE.

Inconvénient principal en plus de la période d'adaptation, le dépassement difficile.

Avantage, l'aspect collection d'un modèle anglais dans sa livrée d'origine.

de mon point de vue, car c'est ce que tu attends, ma réponse est...... NON

[Manima]

Et puis si un garage propose un échange, c'est qu'il pense s'en mettre dans les fouilles bien plus que toi...

Reste à savoir si malgré le prix, c'est quand même arrangeant pour toi ou si ça n'en vaut pas la chandelle, et apparemment, tu as trouvé la réponse.

[ALPINE V6]

l'alu recouvert de "tapis de sol caoutchouc collé



c'est d'origine ca!

Oui, effectivement, je viens de voir plusieurs photos d'annonce. Ben c'est pas classe la finition Lotus des tapis de sol comparé aux beaux tapis Opel ....

[ALPINE V6]

Disque de frein avant en acier rainuré, percé, disque AR en alu.

rien que ça, ça veut dire "j'ai tout mis à l'achat et j'ai pas les moyens de me payer des disques MMC neufs" (qui coutent la peau du boule mais qui durent bien plus que 80000km normalement )

sinon les grincements, c'est normal, c'était vendu avec

Soit disant les freins alus ne freinent pas ...

Pour les grincements, je ne comprends pas, un Speedy ne grince pas ... et c'est le même chassis/trains

[guillaume92]

Disque de frein avant en acier rainuré, percé, disque AR en alu.

rien que ça, ça veut dire "j'ai tout mis à l'achat et j'ai pas les moyens de me payer des disques MMC neufs" (qui coutent la peau du boule mais qui durent bien plus que 80000km normalement )

sinon les grincements, c'est normal, c'était vendu avec

Soit disant les freins alus ne freinent pas ...

Pour les grincements, je ne comprends pas, un Speedy ne grince pas ... et c'est le même chassis/trains

Peut-être qu'un speedy de 85000 Km grince lui

[senior]

€ 17500 = £ 11700 environ

Pour ce prix là, tu peux avoir beaucoup mieux en G-B, par exemple cette belle S1 version "135" avec hard-top annoncée à 28800Km pour juste un peu plus cher £ 12500 = € 18750 environ


http://www.pistonheads.com/sales/197195.htm

[Arnaud]

€ 17500 = £ 11700 environ

Pour ce prix là, tu peux avoir beaucoup mieux en G-B, par exemple cette belle S1 version "135" avec hard-top annoncée à 28800Km pour juste un peu plus cher £ 12500 = € 18750 environ


http://www.pistonheads.com/sales/197195.htm

il y a meme des elise bcp moins cher, dans les 8000£. Là ça peut devenir intéressant, si l'état est plus que correct, sinon piège à venir...
Vu le descriptif que tu en fais, ne la prends pas, garde ton speedy (si c'est pour un usage quotidien bien sûr. Si c'est pour la refaire au top et/ou faire de la piste alors prends là... mais entre 12 et 14000€ pas plus ! Tu y vas banco, à prendre ou à laisser... et dans qques mois le gar t'appellera peut etre, et si ce n'est pas lui ce sera un autre)

[Schamel]

Soit disant les freins alus ne freinent pas ...

la bonne blague

Pour les grincements, je ne comprends pas, un Speedy ne grince pas ... et c'est le même chassis/trains

c'est pas la même époque, ni la même carrosserie

[Sam]

j'en connais qui grincent, tapent, cognent à 40000km ...

[ALPINE V6]

j'en connais qui grincent, tapent, cognent à 40000km ...

Certes,mon Speedy claquait à 43000 km, j'ai changé les rotules AR, plus de bruit. Cette Elise sent le manque d'entretien. J'ai dit au vendeur que dans l'état, elle valait 10000 Euros.

[ALPINE V6]

€ 17500 = £ 11700 environ

Pour ce prix là, tu peux avoir beaucoup mieux en G-B, par exemple cette belle S1 version "135" avec hard-top annoncée à 28800Km pour juste un peu plus cher £ 12500 = € 18750 environ


http://www.pistonheads.com/sales/197195.htm

il y a meme des elise bcp moins cher, dans les 8000£. Là ça peut devenir intéressant, si l'état est plus que correct, sinon piège à venir...
Vu le descriptif que tu en fais, ne la prends pas, garde ton speedy (si c'est pour un usage quotidien bien sûr. Si c'est pour la refaire au top et/ou faire de la piste alors prends là... mais entre 12 et 14000€ pas plus ! Tu y vas banco, à prendre ou à laisser... et dans qques mois le gar t'appellera peut etre, et si ce n'est pas lui ce sera un autre)

Oui, ça vaut le coup de faire le voyage, en plus j'habite pas loin.

Il faut que je vende le Speedy d'abord ... mais je l'aime bien mon Speedy.