toutes les CSR françaises ont l'autobloc'syl20sub81 a écrit : reste à savoir si vous avez fait le bon choix
PA a du choisir aussi de mettre un diff
Seven ,je ne sais pas
ex turbo ! en CSR 200 (voir bas de page 2)
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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jeff meth group 2.0
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toutenglisse
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tu nous racontes...
Bonsoir Jeff
ça te fait certainement une belle jambe mais ton speed a été mon fond d'ecran pendant un an...
... quel poids exactement pour ton anglaise... quelle puissance avec l'echappement...et surtout CA DONNE QUOI A CONDUIRE ????... as tu des reperes par rapport au speed ?? moteur pointu ??? chassis vraiment terrible ???
merci
toutenglisse
ça te fait certainement une belle jambe mais ton speed a été mon fond d'ecran pendant un an...
... quel poids exactement pour ton anglaise... quelle puissance avec l'echappement...et surtout CA DONNE QUOI A CONDUIRE ????... as tu des reperes par rapport au speed ?? moteur pointu ??? chassis vraiment terrible ???
merci
toutenglisse
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Re: tu nous racontes...
salut tout en glisse,
très flatté que mon speedy fut choisi comme fond d'écran
la CSR ?
tout les véhicules dans lesquels j'ai posé mes fesses depuis le speedy m'ont paru bien fades par rapport à la CSR ... en rodage pourtant
je ne pourrai donner réponse à tes questions que dans quelques mois
si je me refère à mon expérience sac de sable en CSR, je dirais que:
- c est coupleux (2.3L) ... mais rageur dans les tours; j'ai toujours reproché au speedy , même si il poussait beaucoup, de ne pas avoir de moteur, d'avoir un excès d'inertie. Sur ce plan , si tu ne te magnes pas pour passer tes rapports sur la CSR, le moteur retombe au ralenti entre 2
- le poids: je pense passer sous les 600 kg avec les sièges carbone
- chassis: c'est rigolo, mais la pratique ne colle pas à la théorie pour le peu que j'ai pu tester de la CSR sur le sol glissant de notre saison; l'inertie polaire qui est censée être supérieure n'en donne absolument pas l'impression, c'est un cheval sauvage cet engin , et en même temps facile paradoxalement ... une auto qui en donne énormément à son conducteur ... impossible de comparer avec le chassis De Dion
Jeff
très flatté que mon speedy fut choisi comme fond d'écran
la CSR ?
tout les véhicules dans lesquels j'ai posé mes fesses depuis le speedy m'ont paru bien fades par rapport à la CSR ... en rodage pourtant
je ne pourrai donner réponse à tes questions que dans quelques mois
si je me refère à mon expérience sac de sable en CSR, je dirais que:
- c est coupleux (2.3L) ... mais rageur dans les tours; j'ai toujours reproché au speedy , même si il poussait beaucoup, de ne pas avoir de moteur, d'avoir un excès d'inertie. Sur ce plan , si tu ne te magnes pas pour passer tes rapports sur la CSR, le moteur retombe au ralenti entre 2
- le poids: je pense passer sous les 600 kg avec les sièges carbone
- chassis: c'est rigolo, mais la pratique ne colle pas à la théorie pour le peu que j'ai pu tester de la CSR sur le sol glissant de notre saison; l'inertie polaire qui est censée être supérieure n'en donne absolument pas l'impression, c'est un cheval sauvage cet engin , et en même temps facile paradoxalement ... une auto qui en donne énormément à son conducteur ... impossible de comparer avec le chassis De Dion
Jeff
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Effectivement, on dit Chesterfieldspeedfire a écrit :On dit Chesterfieldrapidos a écrit :Félicitations Jeff ! C'est quand même mieux que la Westerfield...
Prudent pour l'hiver, hein![]()
Belle acquisition en tout cas
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Dans ce cas, cela aurait dû être Westernfield, non ?rapidos a écrit :Westerfield, car celle de Jeff n'était pas d'origine....préparée à l'ouest !
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Re: tu nous racontes...
.
Jeff ouaaaouh les photos parlent mieux que tout
Bon, si on se croise (façon de parler) sur une piste un de ces 4, lêve le pied histoire de ne pas enfumer ton oeuvre précédente
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter
sauf peut être pour le quatuor Cosworth où même avec l'ampli à fond je risque de ne pas être à la hauteur
Fais-nous signe si tu sors faire un tour de balade en RP : en vrai ça doit être encore plus
Ah tient c'est curieux, c'est aussi mon fond d'écrantoutenglisse a écrit :Bonsoir Jeff
ça te fait certainement une belle jambe mais ton speed a été mon fond d'ecran pendant un an...
toutenglisse
Jeff ouaaaouh les photos parlent mieux que tout
Bon, si on se croise (façon de parler) sur une piste un de ces 4, lêve le pied histoire de ne pas enfumer ton oeuvre précédente
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter
Fais-nous signe si tu sors faire un tour de balade en RP : en vrai ça doit être encore plus
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Ceci me fait penser à une chose : Le feu antibrouillard arrière est-il obligatoire ?blacksrookie a écrit :ouah ça promet !![]()
mais comment tu vas faire pour les marches arrières la nuit
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1 feu antibrouillard obligatoire
au moins 1 feu de recul obligatoire aussi dixit la loi.
De là à tomber sur un gendarme mal luné ou qui n'aime pas les jolies voitures, ça reste quand même anecdotique....mais il en suffit d'un qui veut faire du zèle.
Enfin, vu comment on voit parfois la police laisser rouler des poubelles ou les caisses jackisées à mort, ca me ferait rire si on nous reprochait quelquechose sachant comment la plupart d'entre nous entretienne leur bijou.
A bon entendeur,
au moins 1 feu de recul obligatoire aussi dixit la loi.
De là à tomber sur un gendarme mal luné ou qui n'aime pas les jolies voitures, ça reste quand même anecdotique....mais il en suffit d'un qui veut faire du zèle.
Enfin, vu comment on voit parfois la police laisser rouler des poubelles ou les caisses jackisées à mort, ca me ferait rire si on nous reprochait quelquechose sachant comment la plupart d'entre nous entretienne leur bijou.
A bon entendeur,
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Re: tu nous racontes...
jette un oeil au tableau de bord ... tu devrais y reconnaitre les tweeters Radical Audio RA28RF de ton speedy ... il y a aussi un potar de volume et en observant un peu plus , sous le baquet passager, ne serait-ce pas un ampli ?blacksrookie a écrit :.
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter![]()
... et une teinte de moquette pas tout à fait à l'identique de l'origine derrière les baquets ... etrange
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blacksrookie
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Re: tu nous racontes...
NON t'as pas osé !!!jeff meth group 2.0 a écrit :jette un oeil au tableau de bord ... tu devrais y reconnaitre les tweeters Radical Audio RA28RF de ton speedy ... il y a aussi un potar de volume et en observant un peu plus , sous le baquet passager, ne serait-ce pas un ampli ?blacksrookie a écrit :.
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter![]()
![]()
... et une teinte de moquette pas tout à fait à l'identique de l'origine derrière les baquets ... etrange![]()
Cet engin ne demande visiblement qu'à rouler
Si tu ne sais pas quoi faire de main ou lundi : Moulins c'est pas si loin ...
Bravos aussi pour la boîte au lettres
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jeff meth group 2.0
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en effet on aurait pu croire, mais non ... ya juste 2 garagesGum a écrit :Tu as poussé l'allègement jusqu'à la suppression de la boîte aux lettresjeff meth group 2.0 a écrit :exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure
et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur
-->[





