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toutenglisse
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toutenglisse
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@ Guillaume2 : depuis l'histoire des ''immat'' auxquelles tu penses il semblerait qu'il n'y ait plus que des IMMAT. nickel ...
@ Joachim : le fait que des 2.11 passent signifie qu'elles peuvent passer et qu'il faut pas lacher !!
Etre rigoureux et bien écouter ce que demande le monsieur
Pas de ''facilitation'' officielle en revanche ...
Et puis moi je vais leur dire , vous homologuez des Caterham avec :
+ des phares qui éclairent pas
+ des essuies glace qui essuient pas
+ une protection inexistante
+ un échappement stock qu'on manque de laisser sur la route au moindre appui
+ un espace vital de boîte à chaussure
+ des autos qui arrivent avec des phares de taille variable
+ le conducteur à hauteur d'un essieu de Scénic
Etc etc etc ...
Alors lâchez moi
Comment ça , ça va pas le faire ?!
Vous croyez ...

@ Joachim : le fait que des 2.11 passent signifie qu'elles peuvent passer et qu'il faut pas lacher !!
Etre rigoureux et bien écouter ce que demande le monsieur
Pas de ''facilitation'' officielle en revanche ...
Et puis moi je vais leur dire , vous homologuez des Caterham avec :
+ des phares qui éclairent pas
+ des essuies glace qui essuient pas
+ une protection inexistante
+ un échappement stock qu'on manque de laisser sur la route au moindre appui
+ un espace vital de boîte à chaussure
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+ le conducteur à hauteur d'un essieu de Scénic
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le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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guillaume2
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je pense que ça depend tu temps que consacre la personne qui s'y engage , dans ton cas , un concessionnaire qui a une date butoir sur une caisse qu'il n'a plus en garage j'imagine que c'est pas le plus sécurisant ... il serait plus tentant pour lui de passer par la case CG d'exige si il s'approche du délais contractuel afin de ne pas rater la vente , on sait combien sont immatriculées aujourd'hui ? et combien sont immatriculées en temps que 2-11?toutenglisse a écrit :@ Guillaume2 : depuis l'histoire des ''immat'' auxquelles tu penses il semblerait qu'il n'y ait plus que des IMMAT. nickel ...
un appart à VALMOREL pour vos vacances au ski ?
studio:
http://www.valmorel21sapiniere.com/
f2:
http://www.skivalmorel.net/
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http://www.valmorel21sapiniere.com/
f2:
http://www.skivalmorel.net/
Le pire c'est que je suis d'accord avec toi à 200%toutenglisse a écrit :@ Joachim : le fait que des 2.11 passent signifie qu'elles peuvent passer et qu'il faut pas lacher !!
Etre rigoureux et bien écouter ce que demande le monsieur
Pas de ''facilitation'' officielle en revanche ...
Et puis moi je vais leur dire , vous homologuez des Caterham avec :
+ des phares qui éclairent pas
+ des essuies glace qui essuient pas
+ une protection inexistante
+ un échappement stock qu'on manque de laisser sur la route au moindre appui
+ un espace vital de boîte à chaussure![]()
+ des autos qui arrivent avec des phares de taille variable
+ le conducteur à hauteur d'un essieu de Scénic
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Comment ça , ça va pas le faire ?!
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C'est du grand délire .. Vive la France
Speedster vendu
Dorian Admininutile
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toutenglisse
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speedturbo33
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TAZ
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toutenglisse
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1. Tu n'es qu'une vilaine raleuse
2. T'as vu les tiennes de photos : dans ton garage sombre avec les vélos suspendus dessus
3. La belle 2.11 en photo n'est pas la mienne ...
Et puis t'as pas un kit R400 à monter toi au lieu de venir par ici ?? : le David Hamilton du 68 ...
Dernière modification par toutenglisse le jeu. janv. 28, 2010 9:49 am, modifié 1 fois.
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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C'est jouable de rouler sans casque, en mode ballade à vitesse raisonnable évidemment ?toutenglisse a écrit :Joachim a écrit :Put...., je veux une 2-11 !!!!!!!
Je l'aurais un jour, je l'aurais
Si tu aimes ton Exige et que tu as un bon bonnet ...
Un conseil pour ton mariage ...
Ne l'essaie JAMAIS ...
Je me doute que les lunettes et la casquette sont indispensables mais est-ce dangereux de rouler comme ça ? le saute vent est réellement efficace ?
ex Turbo 4944
Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien
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bonnet + lunettes no pb jusqu'à 130/140 , faut juste prévoir des lunettes un peu épaisses et transparentes type VTT ...
C'est même agréable d'être ''dehors'' sans le sentiment de vulnérabilité de la Cat ...
Après quand je sors des petites routes ( jamais quoi
) c'est casque pour éviter les projections des autres caisses ...
C'est même agréable d'être ''dehors'' sans le sentiment de vulnérabilité de la Cat ...
Après quand je sors des petites routes ( jamais quoi
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
C'est bien ce que je pensais :-)toutenglisse a écrit :bonnet + lunettes no pb jusqu'à 130/140 , faut juste prévoir des lunettes un peu épaisses et transparentes type VTT ...
C'est même agréable d'être ''dehors'' sans le sentiment de vulnérabilité de la Cat ...
Après quand je sors des petites routes ( jamais quoi) c'est casque pour éviter les projections des autres caisses ...
Mais sur des routes plus fréquentées, c'est casque obligatoire même sans atteindre des 140 kms / h par exemple ?
ex Turbo 4944
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Joachim a écrit :C'est bien ce que je pensais :-)toutenglisse a écrit :bonnet + lunettes no pb jusqu'à 130/140 , faut juste prévoir des lunettes un peu épaisses et transparentes type VTT ...
C'est même agréable d'être ''dehors'' sans le sentiment de vulnérabilité de la Cat ...
Après quand je sors des petites routes ( jamais quoi) c'est casque pour éviter les projections des autres caisses ...
Mais sur des routes plus fréquentées, c'est casque obligatoire même sans atteindre des 140 kms / h par exemple ?
Ca c'est toi qui vois ...
En moto fermes tu toujours ta visière ??
Un gravillon sur la joue quand tu roules à 100 ça pique
Du point de vue CONFORT c'est superflu
La sécu après c'est subjectif
Y a la soluce du jet light modulable : visière levée ou baissée , tu changes en 2 secondes
Objectivement avec mon 1m80 , en roulant l'air est dèviè au niveau du bas du front ...
J'espère que je t'aide ...
Sinon tu passes chez Yoh , on est à 1km
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
Ah bah ça me rapproche !!! je n'ai plus que 1149kms à faire loltoutenglisse a écrit :Joachim a écrit :C'est bien ce que je pensais :-)toutenglisse a écrit :bonnet + lunettes no pb jusqu'à 130/140 , faut juste prévoir des lunettes un peu épaisses et transparentes type VTT ...
C'est même agréable d'être ''dehors'' sans le sentiment de vulnérabilité de la Cat ...
Après quand je sors des petites routes ( jamais quoi) c'est casque pour éviter les projections des autres caisses ...
Mais sur des routes plus fréquentées, c'est casque obligatoire même sans atteindre des 140 kms / h par exemple ?
Ca c'est toi qui vois ...
En moto fermes tu toujours ta visière ??
Un gravillon sur la joue quand tu roules à 100 ça piquedonc je me la joue comme ça , comme tu es bas ça peut t'arriver ...
Du point de vue CONFORT c'est superflu
La sécu après c'est subjectif
Y a la soluce du jet light modulable : visière levée ou baissée , tu changes en 2 secondes
Objectivement avec mon 1m80 , en roulant l'air est dèviè au niveau du bas du front ...
J'espère que je t'aide ...
Sinon tu passes chez Yoh , on est à 1km
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En semaine je peux pas me libérer
Pour le speedy, j'ai plus qu'a finir la partie châssis et ça devrait aller pas mal
, c'est le "pilote" qui a besoin de se sortir les doigts maintenant
Je suis entrain de me renseigner pour organiser une journée (ou après midi) circuit à arnos que entre personnes que je connais, je vous tiendrai au courant si ça se fait bien évidemment.
Pour le speedy, j'ai plus qu'a finir la partie châssis et ça devrait aller pas mal
Je suis entrain de me renseigner pour organiser une journée (ou après midi) circuit à arnos que entre personnes que je connais, je vous tiendrai au courant si ça se fait bien évidemment.
on pense à vous
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J'avais pas vu le post
Donc j'arrive après la bataille.
Je suis très heureux pour le nouveau propriétaire. La voiture a l'air optimisée du point de vue chassis et prête pour la piste en toute sérénité (carter cloisonné + accusump). Il y a vraiment de quoi se faire plaisir.
Ca va être un peu juste pour les lignes droites mais, la vitesse en courbe devrait compenser par rapport au commun des mortels en GT3
Gui 2 : je pense que ça depend tu temps que consacre la personne qui s'y engage , dans ton cas , un concessionnaire qui a une date butoir sur une caisse qu'il n'a plus en garage j'imagine que c'est pas le plus sécurisant ... il serait plus tentant pour lui de passer par la case CG d'exige si il s'approche du délais contractuel afin de ne pas rater la vente , on sait combien sont immatriculées aujourd'hui ? et combien sont immatriculées en temps que 2-11?
Assez d'accord ... La date butoir n'est pas une bonne solution. Personnellement, je l'ai vécu
Il y a à ce jour 4 2-11 homologuées dont 3 selon les rêgles (qui n'en sont pas)

Donc j'arrive après la bataille.
Je suis très heureux pour le nouveau propriétaire. La voiture a l'air optimisée du point de vue chassis et prête pour la piste en toute sérénité (carter cloisonné + accusump). Il y a vraiment de quoi se faire plaisir.
Ca va être un peu juste pour les lignes droites mais, la vitesse en courbe devrait compenser par rapport au commun des mortels en GT3
Gui 2 : je pense que ça depend tu temps que consacre la personne qui s'y engage , dans ton cas , un concessionnaire qui a une date butoir sur une caisse qu'il n'a plus en garage j'imagine que c'est pas le plus sécurisant ... il serait plus tentant pour lui de passer par la case CG d'exige si il s'approche du délais contractuel afin de ne pas rater la vente , on sait combien sont immatriculées aujourd'hui ? et combien sont immatriculées en temps que 2-11?
Assez d'accord ... La date butoir n'est pas une bonne solution. Personnellement, je l'ai vécu
Il y a à ce jour 4 2-11 homologuées dont 3 selon les rêgles (qui n'en sont pas)
Le fait que 3 2-11 sont immat en bonne et due forme doit quand même faciliter le travail pour une nouvelle immat non ?Edika a écrit :J'avais pas vu le post![]()
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Donc j'arrive après la bataille.
Je suis très heureux pour le nouveau propriétaire. La voiture a l'air optimisée du point de vue chassis et prête pour la piste en toute sérénité (carter cloisonné + accusump). Il y a vraiment de quoi se faire plaisir.
Ca va être un peu juste pour les lignes droites mais, la vitesse en courbe devrait compenser par rapport au commun des mortels en GT3![]()
Gui 2 : je pense que ça depend tu temps que consacre la personne qui s'y engage , dans ton cas , un concessionnaire qui a une date butoir sur une caisse qu'il n'a plus en garage j'imagine que c'est pas le plus sécurisant ... il serait plus tentant pour lui de passer par la case CG d'exige si il s'approche du délais contractuel afin de ne pas rater la vente , on sait combien sont immatriculées aujourd'hui ? et combien sont immatriculées en temps que 2-11?
Assez d'accord ... La date butoir n'est pas une bonne solution. Personnellement, je l'ai vécu![]()
Il y a à ce jour 4 2-11 homologuées dont 3 selon les rêgles (qui n'en sont pas)
ex Turbo 4944
Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien
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