Allègement d'un atmo: -750kg

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. janv. 29, 2011 12:07 pm

les supports d'arbres d'équilibrage sont remis à leur place avec un manchon en alu tenu par une vis pointeau et loctite, cei pour la pression d'huile. Z'ont pas été pesé dans la boite hein!

J'ai pas pesé les bouts d'alu mais j'ai pas pesé non plus la turbine de pompe a eau

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. janv. 29, 2011 12:23 pm

Je viens de m'appercevoir que je suis passé sous la barre des 100kg d'allègement

Ca s'arrose

blacksrookie · sam. janv. 29, 2011 12:50 pm

Oui mais choisis un vin léger !!

Ca y est tu as une Lotus S1 !

bon c'est juste pure taquinerie, et pour rappeler que les ingén de Lotus avait fait aussi du bon boulot en son temps

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » sam. janv. 29, 2011 1:49 pm

Quand tu vires les arbres d'équilibrage ça ne crée pas de vibrations?

Oli · Message par **Oli** » sam. janv. 29, 2011 5:15 pm

blacksrookie a écrit :Ca y est tu as une Lotus S1 !

bon c'est juste pure taquinerie, et pour rappeler que les ingén de Lotus avait fait aussi du bon boulot en son temps

Ils n'avaient pas les mêmes contraintes, non plus.

Après tout c'est également les ingénieurs Lotus qui ont sorti le Speedy et la S2.

senior · Message par **senior** » sam. janv. 29, 2011 5:29 pm

Y a-t-il bien davantages de contraintes entre l'époque de la S1 (1996) et celle du Speedster (2000) ou de la S2 (2001) ?

arno-arno · Message par **arno-arno** » sam. janv. 29, 2011 6:46 pm

dom 85 a écrit :Je viens de m'appercevoir que je suis passé sous la barre des 100kg d'allègement

Une page par kilo...

senior · Message par **senior** » sam. janv. 29, 2011 6:54 pm

Dom, tu pourrais encore gagner quelques kilo en montant ce type de jante spéciale

VX'er · Message par **VX'er** » mar. févr. 01, 2011 12:47 pm

Et ça c'est déja fait ??

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... ntry902863

noabe · Message par **noabe** » mar. févr. 01, 2011 1:26 pm

VX'er a écrit :Et ça c'est déja fait ??

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... ntry902863

cette modif me fait rever ! c'est tellement laid les HIB derriere mes baquets reverie ... si seulement, à ce prix là c'etait peint et facile à poser !!!

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. févr. 01, 2011 1:53 pm

VX'er a écrit :Et ça c'est déja fait ??

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... ntry902863

Oui je l'ai vu, mais j'en ai acheté un normal que je dois alléger
C'est facile à poser sauf les joints qui sont collés.......

VX'er · Message par **VX'er** » jeu. févr. 10, 2011 6:19 pm

Nouvelle source de gain de masse:

Le plastic cam cover à la place de celui en métal

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. févr. 10, 2011 6:52 pm

Je connaissais pas

Combien tu as payé çà et quel gain de poids?
Drole ton cache culbu, le mien avais des plaques aciers dedans pour les projections d'huile( que j'ai enlevés biensur)

, c'est paut etre ton cas?

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » jeu. févr. 10, 2011 7:07 pm

la plaque de fixation compteur/casquette de compteur tu y a jeté un oeil? Il y a moyen de gagné quelques centaine de grammes.

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. févr. 10, 2011 7:10 pm

Un petit rebus, pour vous distraire

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. févr. 10, 2011 7:12 pm

J'en ai peut être un qui traine dom, je vais regarder

J'avais testé pour moi pour gagner du poids aussi (de tête c'est un peu au dessus de 1.0Kg de diff), mais ca faisait trop monter mes tempés distribution pour être viable à 8000+ rpm

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. févr. 10, 2011 7:15 pm

WqTcHq-St a écrit :la plaque de fixation compteur/casquette de compteur tu y a jeté un oeil? Il y a moyen de gagné quelques centaine de grammes.

Non, j'ai pas vu, j'ai poutant démonté mon TdB mais pas la casquette

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. févr. 10, 2011 7:16 pm

alanoo a écrit :J'en ai peut être un qui traine dom, je vais regarder

J'avais testé pour moi pour gagner du poids aussi (de tête c'est un peu au dessus de 1.0Kg de diff), mais ca faisait trop monter mes tempés distribution pour être viable à 8000+ rpm

1kg

, là tu m'interresses

VX'er · Message par **VX'er** » jeu. févr. 10, 2011 11:01 pm

dom 85 a écrit :Je connaissais pas
Combien tu as payé çà et quel gain de poids?
Drole ton cache culbu, le mien avais des plaques aciers dedans pour les projections d'huile( que j'ai enlevés biensur) , c'est paut etre ton cas?

En fait, c'est pas le mien, j'ai juste trouvé ça sur le net. Du coup, j'en cherche un aussi !!
Alan, si Dom te le prend pas, je te l'achete.... enfin dit moi ton prix quand même!!

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. févr. 10, 2011 11:08 pm

Bein c'est vite vu, je l'ai plus

J'avais fait quelques trous dessus pour mes thermocouples et la sonde pos AAC, j'ai du le jetter après les tests pendant mon déménagement

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. févr. 10, 2011 11:38 pm

alanoo a écrit :Bein c'est vite vu, je l'ai plus

J'avais fait quelques trous dessus pour mes thermocouples et la sonde pos AAC, j'ai du le jetter après les tests pendant mon déménagement

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. févr. 16, 2011 9:32 am

opération suivante: la poulie du vilo possédait un de faux damper, qui devait probablement servir sur un autre vehicule, quoiqu'il en soit usinage et hop:

faudra me faire confiance, oubien démonter le votre, car j'ai oublié la phto de l'origine, mais pas le pesage, donc origine 1587 g
gain: 660gr qui plus est sur des masses tournantes donc s'ajoute bien 1/2 bourrique

VX'er · Message par **VX'er** » mer. févr. 16, 2011 9:49 am

On voit pas trop où tu as usiné, tu n'as pas des détails ??

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. févr. 16, 2011 9:56 am

VX'er a écrit :On voit pas trop où tu as usiné, tu n'as pas des détails ??

Ben non comme j'ai dit, je n'ai pas la photo d'origine, c'est l'interieur de la poulie qui a été tourné

VX'er · Message par **VX'er** » mer. févr. 16, 2011 12:32 pm

OK , je vais regarder ça... 660 g c'est énorme !!

Brett · Message par **Brett** » mer. févr. 16, 2011 12:35 pm

Cela existe déjà usiné en alu 700g
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevy-Co ... 668wt_1101

alanoo · Message par **alanoo** » mer. févr. 16, 2011 12:57 pm

euh dom, pourquoi tu considères que le damper est pas utile sur ton moteur ?

VX'er · Message par **VX'er** » mer. févr. 16, 2011 1:51 pm

Si y'a toujours le caoutchouc, la vibration est toujours absorbée non ?

alanoo · Message par **alanoo** » mer. févr. 16, 2011 2:41 pm

Bah c'est justement ca qu'il a viré

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. févr. 16, 2011 3:51 pm

Voici le croquis d'une vraie damper:

comme vous pouvez le constatez, une damper est montée en sandwitch avec un caoutchouc entre la prise de force et la transmission à la poulie, or la notre est montée directe sur le vilo, sans que le catchouc serve de tampon., CQFD

Voilà, j'ai retrouvé une photo de la dite poulie avant:

j'ai donc usiné la parie en bleu vers le centre qui n'est reliée à rien qu'à cette masselote contrairement à une vraie damper, c'est pourquoi je parlais d'une fausse damper