bon maintenant que j'ai essayé les 3 (en attendant le speedy turbo jeudi!), voici mes impressions :
le speedy on connait tous!
les élise étaient des 120cv toutes les 2, la mk1 une 1ère série avec disques alu
alors l'élise mk1 est vraiment terible au niveau des sensations de conduite :
-ensemble moteur - boite sportif, le moteur monte tres vite dans les tours avec une aisance incroyable, les reprises sont instantannées malgré le faible couple! à partir de 120-140, le speedy marche mieux, la boite est sympa sauf la 5ème un peu longue
-le plus bluffant est la direction : hyper précise et directe! un vrai régale : on sent tout ce qui se passe au niveau du train avant!
-le freinage est aussi hallucinant de progressivité-sensation et aiussi puissant que celui du speedster
-le comportement est assez fougeux et la caisse est plutot vive! elle prends un peu plus de roulis et tangage que les 2 autres
-l'acces est catastrophique, le système de capote minable, lle coffre est 3 fois plus petit que celui du speedy et la qualité de finition et de fabrication est tres hand made!
en ce qui concerne l'élise mk2 :
les sensations sont assez voir tres proches du speedster!
surtout en ce qui concerne le comportement, la direction et les freins : moins "sensitifs", précis et direct
et aussi bien plus stable et sécurisant que la mk1
elle est un peu plus légère que le speedster, le moteur est différent mais pas meilleur que celui du speedster
enfin bref, pour moi, il y a l'élise mk1 des début, la pure et dure, celle avec laquelle on se croirait le plus dans un kart tellement on vibre avec et le reste : élise mk2 & speedster qui sont tres proches! c'est une afaire de design et de logo.... (le speedster reste plus pratique au quotidien plus abordable et peut etre plus fiable coté motorisation)
voilà j'ai démistifié le combat élise/speedster à ma manière
la suite de la saga avec le speedster turbo et la lotus 111R : la catégorie poids lours quoi!
comparo élise mk1/mk2 & speedster
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Castor Troy
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Castor Troy
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faut que ca chie!!!
Castor Troy a écrit ::hurle: faut que ca chie!!!
merci j'accepte l'invitation avec joie!!!
faut qu'on se chope un de ses soir!
ne l'essaye surtout pas! apres t'es mort! comme pour le speedy : l'essayer c'est l'adopter!
on aurait du forcer les concessionnaires opel à faire 3 essais de speedy par semaine !
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Castor Troy
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manu a écrit :Castor Troy a écrit ::hurle: faut que ca chie!!!
merci j'accepte l'invitation avec joie!!!
faut qu'on se chope un de ses soir!
ne l'essaye surtout pas! apres t'es mort! comme pour le speedy : l'essayer c'est l'adopter!
on aurait du forcer les concessionnaires opel à faire 3 essais de speedy par semaine !
je suis pour l'instant trop amoureux de mon speedy pour changé...
et si je change c'est pour un truc plus "mechant" exige S1 ou cate.... donc pour l'instant pas de changement prevu (budget oblige)
par contre je suis très très interesé par l'essai de se jolie joujou!
pour ma culture automobile et le plaisir de conduire! 
j'ai aussi envie de l'essailler car je fantasme sur l'exige S1! donc une elise S1 c'est quand meme assé proche!
ps: Lotus c'est pour les zizi mou!
Speedster 2.2L / Panda 100HP / Type R FK2 / MX5 NA / Exige 380 / WRX STI
Chaque km est un souvenir.
Instagram: lexige_supercars
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marcowpolo
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Re: comparo élise mk1/mk2 & speedster
manu a écrit :bon maintenant que j'ai essayé les 3 (en attendant le speedy turbo jeudi!), voici mes impressions :
le speedy on connait tous!
les élise étaient des 120cv toutes les 2, la mk1 une 1ère série avec disques alu
alors l'élise mk1 est vraiment terible au niveau des sensations de conduite :
-ensemble moteur - boite sportif, le moteur monte tres vite dans les tours avec une aisance incroyable, les reprises sont instantannées malgré le faible couple! à partir de 120-140, le speedy marche mieux, la boite est sympa sauf la 5ème un peu longue
-le plus bluffant est la direction : hyper précise et directe! un vrai régale : on sent tout ce qui se passe au niveau du train avant!
-le freinage est aussi hallucinant de progressivité-sensation et aiussi puissant que celui du speedster
-le comportement est assez fougeux et la caisse est plutot vive! elle prends un peu plus de roulis et tangage que les 2 autres
-l'acces est catastrophique, le système de capote minable, lle coffre est 3 fois plus petit que celui du speedy et la qualité de finition et de fabrication est tres hand made!
en ce qui concerne l'élise mk2 :
les sensations sont assez voir tres proches du speedster!
surtout en ce qui concerne le comportement, la direction et les freins : moins "sensitifs", précis et direct
et aussi bien plus stable et sécurisant que la mk1
elle est un peu plus légère que le speedster, le moteur est différent mais pas meilleur que celui du speedster
enfin bref, pour moi, il y a l'élise mk1 des début, la pure et dure, celle avec laquelle on se croirait le plus dans un kart tellement on vibre avec et le reste : élise mk2 & speedster qui sont tres proches! c'est une afaire de design et de logo.... (le speedster reste plus pratique au quotidien plus abordable et peut etre plus fiable coté motorisation)
voilà j'ai démistifié le combat élise/speedster à ma manière
la suite de la saga avec le speedster turbo et la lotus 111R : la catégorie poids lours quoi!
Un bon comparo pour ceux qui hésitent !
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marcowpolo
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