Cde groupée jantes TD (nouvelle p.51 échéance 14 juin 2010)

Oli · Message par **Oli** » jeu. avr. 21, 2011 8:13 pm

Encore heureux que c'est efficace de changer les amortos.

C'est sans doute plus logique de changer d'abord les amortos, mais ça va marcher dans les deux sens. Et de toutes façons les amortos c'est un truc à faire, à terme.

7ony · Message par **7ony** » jeu. avr. 21, 2011 8:46 pm

a refaire je ferai les deux exactement en même temps
au pire les amortos avant les pneus mais l inverse donne a la voiture un effet de plongé digne d une deuch a l attaque d une courbe
en plus esthétiquement on a l impression d avoir un 4x4

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » jeu. avr. 21, 2011 8:49 pm

dom 85 a écrit :voilà, si tu veux rester dans la legalité: tu changes rien!

(tu penses à moi?)

Tous les jours je pense à toi !!!

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » jeu. avr. 21, 2011 8:58 pm

En fait je pensais que de rester en 17 à l'avant aurait permis de pas foutre le bordel dans les capteurs ABS...
Mon idée c'était d'avoir la même chose que l'origine devant mais un peu plus large (car les galettes homologuées sont vraiment moches !)
Et je pensais aussi que ça serait un moyen de garder les amortos d'origine...
C'est pas simple tout ça...
Quand à la légalité du smilblick c'est vrai que c'est important. Je sais que certaines personnes ont des soucis à cause de modifs sur leur voiture suite à un accident.... mais si on va jusque là, alors les pôts sont aussi à banir ainsi que toutes modifications du genre filtre à air ou admission !
En tout cas, si j'étais assureur j'exigerais des contrôles avant les indemnisations sur certaines voitures... (et motos

)

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » jeu. avr. 21, 2011 9:04 pm

7ony a écrit :a refaire je ferai les deux exactement en même temps
au pire les amortos avant les pneus mais l inverse donne a la voiture un effet de plongé digne d une deuch a l attaque d une courbe
en plus esthétiquement on a l impression d avoir un 4x4

Du coup ça fait un joli budget...
Et mes amotos actuels ont 12000 kms !

7ony · Message par **7ony** » jeu. avr. 21, 2011 9:15 pm

mais tu changes de bagnole

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. avr. 21, 2011 9:21 pm

Eltoniooo a écrit :En fait je pensais que de rester en 17 à l'avant aurait permis de pas foutre le bordel dans les capteurs ABS...
Mon idée c'était d'avoir la même chose que l'origine devant mais un peu plus large (car les galettes homologuées sont vraiment moches !)
Et je pensais aussi que ça serait un moyen de garder les amortos d'origine...
C'est pas simple tout ça...
Quand à la légalité du smilblick c'est vrai que c'est important. Je sais que certaines personnes ont des soucis à cause de modifs sur leur voiture suite à un accident.... mais si on va jusque là, alors les pôts sont aussi à banir ainsi que toutes modifications du genre filtre à air ou admission !
En tout cas, si j'étais assureur j'exigerais des contrôles avant les indemnisations sur certaines voitures... (et motos )

Ben heureusement que tu n'es pas assureur !

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. avr. 22, 2011 8:21 am

Eltoniooo a écrit :
7ony a écrit :a refaire je ferai les deux exactement en même temps
au pire les amortos avant les pneus mais l inverse donne a la voiture un effet de plongé digne d une deuch a l attaque d une courbe
en plus esthétiquement on a l impression d avoir un 4x4
Du coup ça fait un joli budget...
Et mes amotos actuels ont 12000 kms !

C'est passé 20 000 que les amortos se dégradent trés vite

speedster762 · Message par **speedster762** » ven. avr. 22, 2011 9:05 am

Eltoniooo a écrit :En fait je pensais que de rester en 17 à l'avant aurait permis de pas foutre le bordel dans les capteurs ABS...
Mon idée c'était d'avoir la même chose que l'origine devant mais un peu plus large (car les galettes homologuées sont vraiment moches !)
Et je pensais aussi que ça serait un moyen de garder les amortos d'origine...
C'est pas simple tout ça...
Quand à la légalité du smilblick c'est vrai que c'est important. Je sais que certaines personnes ont des soucis à cause de modifs sur leur voiture suite à un accident.... mais si on va jusque là, alors les pôts sont aussi à banir ainsi que toutes modifications du genre filtre à air ou admission !
En tout cas, si j'étais assureur j'exigerais des contrôles avant les indemnisations sur certaines voitures... (et motos )

Seule dimension homologuée à l'avant en remplacement du 175/55 R 17 est le 215/45 R 17 ... montage sur une jante de 7' de large ...

Oli · Message par **Oli** » ven. avr. 22, 2011 12:36 pm

Homologuée ? Si je ne m'abuse, elle ne figure pas sur le certificat de conformité Européen...

speedster762 · Message par **speedster762** » ven. avr. 22, 2011 12:46 pm

Elle est sur le tableau du TNPF qui fait foi en France en matière de C.T. et d'assurance ...

Par contre pour rétablir le "déséquilibre naturel" du speedy, je conseille souvent de l'associer avec du 245/40 R 17 derrière ... là aussi "légal" !!

Oli · Message par **Oli** » ven. avr. 22, 2011 1:03 pm

Ok, c'est un truc franco-français...

Vous en avez de la chance !

speedster762 · Message par **speedster762** » ven. avr. 22, 2011 1:17 pm

En matière automobile c'est quand même pas souvent !!!

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » ven. avr. 22, 2011 8:15 pm

speedster762 a écrit :Elle est sur le tableau du TNPF qui fait foi en France en matière de C.T. et d'assurance ...

Par contre pour rétablir le "déséquilibre naturel" du speedy, je conseille souvent de l'associer avec du 245/40 R 17 derrière ... là aussi "légal" !!

Ca fait une sacrée monte ça !
C'est pas un peu gros visuellement ?
Tu as déjà vu un tel montage ? Ca va ?

Quel risque si on respecte pas ça ?

bad boy · Message par **bad boy** » ven. avr. 22, 2011 8:37 pm

y a eu pire : 18 pouces devant et derrière

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » ven. avr. 22, 2011 8:55 pm

bad boy a écrit :y a eu pire : 18 pouces devant et derrière

Et toi tu as quoi Bad Boy ? 16 devant et 17 derrière ? ou 17/17 ? Quelle taille ?
Et tu as abaissé ton speedy aussi, non ?

bad boy · Message par **bad boy** » ven. avr. 22, 2011 11:08 pm

j'ai des ad07 , 175/55 r16 devant , 225/45 r17 arrière , ressort -30 mm à l'arrière , l'assiette de la voiture est bien plane
j'avais dans un premier temps rabaissé l'avant de -30 mm aussi , la tenue de route était formidable , impossible de faire du sous virage , comme ci j'avais eu une traction bien réglée , par contre voiture inutilisable sur notre réseau routier , garde au sol trop faible , j'ai changé 3 fois de plaque

Oli · Message par **Oli** » sam. avr. 23, 2011 10:51 am

Eltoniooo a écrit :Ca fait une sacrée monte ça !
C'est pas un peu gros visuellement ?
Tu as déjà vu un tel montage ? Ca va ?

Quel risque si on respecte pas ça ?

215-245 c'est ce que j'ai sur mon Turbo, avec des Federal 595 RS-R. J'en suis très content.

Il faut juste prévoir de découper les passages de roue et un peu de fibre à l'avant si tu veux pouvoir braquer à fond, mais une fois que c'est fait pas de souci.

bad boy · Message par **bad boy** » sam. avr. 23, 2011 1:31 pm

c'est quoi ce bricolage ?

philippe87 · Message par **philippe87** » sam. avr. 23, 2011 1:42 pm

Je pense que c'est cela dont parle Oli

Oli · Message par **Oli** » sam. avr. 23, 2011 2:17 pm

Tout à fait.

senior · Message par **senior** » sam. avr. 23, 2011 2:28 pm

Oli a écrit :
Eltoniooo a écrit :Ca fait une sacrée monte ça !
C'est pas un peu gros visuellement ?
Tu as déjà vu un tel montage ? Ca va ?

Quel risque si on respecte pas ça ?
215-245 c'est ce que j'ai sur mon Turbo, avec des Federal 595 RS-R. J'en suis très content. Il faut juste prévoir de découper les passages de roue et un peu de fibre à l'avant si tu veux pouvoir braquer à fond, mais une fois que c'est fait pas de souci.

J'espère qu'Eltoniooo ne va pas te prendre au pied de la lettre car autant ce montage se justifie sur un Turbo préparé autant il serait contre-performant sur un atmo stock.

Oli · Message par **Oli** » sam. avr. 23, 2011 2:41 pm

Effectivement, tu fais bien de le préciser, je n'avais pas vu cette information.

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. avr. 23, 2011 6:47 pm

Et puis son atmo à 11 000km et entièrement stock, alors je crois pas qu'il va commencer à couper dans la carrosserie

speedster762 · Message par **speedster762** » mar. avr. 26, 2011 9:42 am

Eltoniooo a écrit :
speedster762 a écrit :Elle est sur le tableau du TNPF qui fait foi en France en matière de C.T. et d'assurance ...

Par contre pour rétablir le "déséquilibre naturel" du speedy, je conseille souvent de l'associer avec du 245/40 R 17 derrière ... là aussi "légal" !!
Ca fait une sacrée monte ça !
C'est pas un peu gros visuellement ?
Tu as déjà vu un tel montage ? Ca va ?

Quel risque si on respecte pas ça ?

Ca donne ça (en fait c'est même du 255/35 R 18 derrière ...)

Le tout monté sur un atmo "stock" (au pot Komotec près ...) ... aucune perte de performances sur un circuit comme Pouilly (sur du + rapide faut voir ... pas fait le test ...)

infla · Message par **infla** » mar. mai 03, 2011 10:27 pm

Et voilà, pour moi c'est fait

:

Avant:

Après:

C'est le "graphite satiné", merci Fabrice

Toujours aussi pro!

J'en profite pour donner quelques infos:
J'ai pesé les jantes "à la grosse" avec un pèse personne, j'arrive aux chiffres suivants (jantes + pneus):
origine AV: 17.3kg AR: 22 kg.
TD 16/17 en AD07 AV: 16.5kg AR: 20 kg.

J'ai corrigé la hauteur de caisse grossièrement dès le montage car il y a quand même un écart d'1 cm au rayon à l'avant.
Pour ce qui est de la largeur, je n'ai pas constaté d'écart significatif entre le 175 origine et le 175 des AD07.
J'ai d'ailleurs constaté que depuis le montage de mes nitrons (montés sans toucher aux réglage) j'étais réglé plus bas derrière que devant (12 - 11.5)!

Maintenant que l'auto est passée dans les mains de pros pour la hauteur de caisse et la géo, il ne me reste plus qu'à mettre mon inter ABS pour aller tester cette config au circuit de Bresse!

Encore merci pour ton sérieux Fabrice

à bientôt

Eltoniooo · Message par **Eltoniooo** » jeu. mai 12, 2011 10:43 pm

senior a écrit :J'espère qu'Eltoniooo ne va pas te prendre au pied de la lettre car autant ce montage se justifie sur un Turbo préparé autant il serait contre-performant sur un atmo stock.

dom 85 a écrit :Et puis son atmo à 11 000km et entièrement stock, alors je crois pas qu'il va commencer à couper dans la carrosserie

Vous avez raison tous les deux... Merci.
Mon idée était plutôt de rester en 225 à l'arrière (voire 235) et de passer en 195 à l'avant, le tout en 17. Mais je verrai ça plus tard. Je vais prioriser le changement de l'échappement.