Lotus Exige V6... rêve ou réalité ?

sebcbien · Message par **sebcbien** » lun. sept. 19, 2011 11:49 pm

Patrick+ a écrit :Ca va être chaud alors pour l'appro des pièces de rechange (surtout les amortos !)

Patrick+ · Message par **Patrick+** » mar. sept. 20, 2011 8:44 am

Désolé Seb, je n'ai pas pu m'empêcher !

Michadams · Message par **Michadams** » mar. sept. 20, 2011 1:41 pm

rapidos a écrit :Donc sans compresseur 244cv au lieu des 280cv annoncés ?
Et alors avec compresseur, péniblement 320cv pour 350cv annoncés ?

On ne va pas replonger ici dans ces discussions simplistes et sans intérêt des puissances données aux roues ou vilbrequin... De toutes manières, ces chiffres semblent tout simplement bidons. Gagner 20cv avec une admission, à fortiori sur un atmo, il faudrait qu'elle soit bouchée d'origine.

On parlait juste de son...

kimble · Message par **kimble** » mar. sept. 20, 2011 7:49 pm

senior · Message par **senior** » mar. sept. 20, 2011 7:57 pm

Beau coffre, malheureusement l'accessibilité au moteur paraît encore plus difficile qu'auparavant

Patrick+ · Message par **Patrick+** » mar. sept. 20, 2011 8:15 pm

Senior, tu ne vas nous faire croire que c'est toi qui fait les révisions ?

Michadams · Message par **Michadams** » mar. sept. 20, 2011 8:20 pm

kimble a écrit :

Je vois que mes photos (apparemment, les seules du coffre dispo sur le net) tournent

kimble · Message par **kimble** » mar. sept. 20, 2011 8:25 pm

senior · Message par **senior** » mar. sept. 20, 2011 8:33 pm

Patrick+ a écrit :Senior, tu ne vas nous faire croire que c'est toi qui fait les révisions ?

Non pas vraiment mais par contre c'est moi qui paie la main-d'oeuvre

... en plus, j'aime les moteurs propres et là, je me vois mal nettoyer celui-ci

Gaël · Message par **Gaël** » mer. sept. 21, 2011 8:05 am

senior a écrit :
Patrick+ a écrit :Senior, tu ne vas nous faire croire que c'est toi qui fait les révisions ?
Non pas vraiment mais par contre c'est moi qui paie la main-d'oeuvre

... en plus, j'aime les moteurs propres et là, je me vois mal nettoyer celui-ci

Il est de l'intérêt de la marque de faire en sorte que les possesseurs ne fassent rien eux-mêmes, afin de favoriser le réseaux pour les travaux, et donc la mains d'oeuvre payante....

Il est un peu compréhensible que les marques procèdent de la sorte quand on voit l'investissement nécessaire pour les revendeurs pour répondre au cahier de charge du constructeur...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mer. sept. 21, 2011 8:32 am

Pour etre dans le métier depuis plus de 10 ans je peux te dire que les constructeurs font des efforts pour réduire les temps de main d'oeuvre.
En te lisant Gaël j'entend mes clients sexagénaires qui pensent qu'on a mis l'électronique dans les voitures par choix(pour plus qu'on y touche comme tu le penses) et non par nécessité...

alanoo · Message par **alanoo** » mer. sept. 21, 2011 10:40 am

Ca me rappelera toujours l'exemple flagrant du changement de radiateur sur une 205 ou tu dois démonter la moitié de l'avant de la caisse pour environ 3h de boulot, alors que sur une 206 le changement se fait en 15 min

VinZz · Message par **VinZz** » mer. sept. 21, 2011 10:48 am

La photo du coffre est bien.
Aurais-tu d'autres photos de détails de la voiture ?

Gaël · Message par **Gaël** » mer. sept. 21, 2011 1:40 pm

speedturbo33 a écrit :Pour etre dans le métier depuis plus de 10 ans je peux te dire que les constructeurs font des efforts pour réduire les temps de main d'oeuvre.
En te lisant Gaël j'entend mes clients sexagénaires qui pensent qu'on a mis l'électronique dans les voitures par choix(pour plus qu'on y touche comme tu le penses) et non par nécessité...

Je me trompe peut-être, puisque je ne suis pas du métier !

Mais d'un point de vue logique commerciale, cette attitude est, ou serait, compréhensible pour LOTUS, puisque PORSCHE ou FERRARI qui sont les voitures concurrentes ( cibles ) d'après BAHAR agissent de cette sorte...

Je me permets quand même de te confirmer que je ne suis pas SEXAGENAIRE...

accessoirement sex çà génère... peut-être !?

Gaël · Message par **Gaël** » mer. sept. 21, 2011 1:41 pm

speedturbo33 a écrit :Pour etre dans le métier depuis plus de 10 ans je peux te dire que les constructeurs font des efforts pour réduire les temps de main d'oeuvre.
En te lisant Gaël j'entend mes clients sexagénaires qui pensent qu'on a mis l'électronique dans les voitures par choix(pour plus qu'on y touche comme tu le penses) et non par nécessité...

Je me trompe peut-être, puisque je ne suis pas du métier !

Mais d'un point de vue logique commerciale, cette attitude est, ou serait, compréhensible pour LOTUS, puisque PORSCHE ou FERRARI qui sont les voitures concurrentes ( cibles ) d'après BAHAR agissent de cette sorte...

Je me permets quand même de te confirmer que je ne suis pas SEXAGENAIRE...

accessoirement sex çà génère... peut-être !?

Armand · Message par **Armand** » mer. sept. 21, 2011 1:43 pm

non les temps de MO sont de plus en plus cours, mais l'équipement necessaire est lui par contre de plus en plus couteux et lourd.

mais bon, il est aussi compréhensible que le V6 SC "remplisse" beaucoup plus le coffre d'une 111 qu'un 4 cylindre N/a

Michadams · Message par **Michadams** » mer. sept. 21, 2011 4:04 pm

L'accès n'est pas plus compliqué... Vu qu'il s'agit de partie arr du chassis de l'Evora, l'accès y est quasi identique. C'est parce su'il y a ces caches, mais c'est la meme configuration que l'Evora. Et l'entretien n'est pas (bcp) plus cher sur mon Evora (atmo) que ce ne l'était sur l'Europa SE ou L'Elise Komotec. Et les synchros ne sont plus des consommables, ça change la vie (de ton compte en banque).

Ici en Belgique, la MO chez Lotus est moins chère que chez les contructeurs "Premium" de grandes séries ; Audi, BMW/MINI, Mercedes...

speedster22 · Message par **speedster22** » mer. sept. 21, 2011 4:44 pm

Armand a écrit :non les temps de MO sont de plus en plus cours, mais l'équipement necessaire est lui par contre de plus en plus couteux et lourd.

mais bon, il est aussi compréhensible que le V6 SC "remplisse" beaucoup plus le coffre d'une 111 qu'un 4 cylindre N/a

Et cet investissement il faut bien l'amortir, je pense même que ces investissement sont faits, par necessité, mais aussi pour faciliter la vie du garagiste...donc forcément l'un dans l'autre les prix ne baissent pas...

lupo · Message par **lupo** » jeu. sept. 22, 2011 7:56 pm

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 8:11 pm

Joli

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. sept. 22, 2011 9:09 pm

Camry power !!!

Gaël · Message par **Gaël** » jeu. sept. 22, 2011 9:14 pm

senior a écrit :Joli

Cà y est senior est cuit....

il va craquer...

cela m'arrange, je pourrai essayer en SCS...

avant d'éventuellement craquer ausi ...

adrien 69 · Message par **adrien 69** » jeu. sept. 22, 2011 9:22 pm

Je suis pas fan de l'entourage nid d'abeille.

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 22, 2011 9:48 pm

Gaël a écrit :Cà y est senior est cuit.... il va craquer...

cela m'arrange, je pourrai essayer en SCS... avant d'éventuellement craquer ausi ...

Peu de chances, il s'agit d'un modèle et d'un moteur intérimaires qui risquent bien d'ête complètement out d'ici 2 ou 3 ans lorsque la nouvelle gamme commencera à être commercialisée

PS : un SCS c'est un "sale con superlourd" ?

Gaël · Message par **Gaël** » ven. sept. 23, 2011 7:40 am

senior a écrit :
Gaël a écrit :Cà y est senior est cuit.... il va craquer...

cela m'arrange, je pourrai essayer en SCS... avant d'éventuellement craquer ausi ...
Peu de chances, il s'agit d'un modèle et d'un moteur intérimaires qui risquent bien d'ête complètement out d'ici 2 ou 3 ans lorsque la nouvelle gamme commencera à être commercialisée

PS : un SCS c'est un "sale con superlourd" ?

C'est sûrement vrai puisque même pas capable d'écrire trois lettres sans se tromper !!

Je dirai passager dorénavant.

marcowpolo · Message par **marcowpolo** » dim. sept. 25, 2011 9:26 pm

t'a raison de craquer senior elle est belle

senior · Message par **senior** » dim. sept. 25, 2011 9:30 pm

Moi, craquer

speedturbo33 · dim. sept. 25, 2011 10:59 pm

senior a écrit : Peu de chances, il s'agit d'un modèle et d'un moteur intérimaires qui risquent bien d'ête complètement out d'ici 2 ou 3 ans lorsque la nouvelle gamme commencera à être commercialisée

Je suis pas de cet avis. Vu les specs y a de grandes chances que ce soit LA version ultime de ce châssis à posséder.
A voir ce qu'elle donnera dans les futur tests.

FRed123 · Message par **FRed123** » dim. sept. 25, 2011 11:03 pm

Gaël a écrit :
speedturbo33 a écrit :Pour etre dans le métier depuis plus de 10 ans je peux te dire que les constructeurs font des efforts pour réduire les temps de main d'oeuvre.
En te lisant Gaël j'entend mes clients sexagénaires qui pensent qu'on a mis l'électronique dans les voitures par choix(pour plus qu'on y touche comme tu le penses) et non par nécessité...
Je me trompe peut-être, puisque je ne suis pas du métier !

Mais d'un point de vue logique commerciale, cette attitude est, ou serait, compréhensible pour LOTUS, puisque PORSCHE ou FERRARI qui sont les voitures concurrentes ( cibles ) d'après BAHAR agissent de cette sorte...

Je me permets quand même de te confirmer que je ne suis pas SEXAGENAIRE... accessoirement sex çà génère... peut-être !?

T'ain tu radotes !

speedydrift · Message par **speedydrift** » lun. sept. 26, 2011 2:51 pm

Déjà posté ?
Sinon

http://www.youtube.com/watch?v=8VSb1kwy ... r_embedded