Ag3nt a écrit :Vu que c'est un investissement pour moi (pour rappel, j ai 24ans), et que c est une seconde voiture, j'aimerais avoir votre avis: Est-ce que le Speedy/VX220 Turbo va prendre de la valeur ? Ou alors il va continuer à se déprécier ?
Ton but est de faire un bénéfice à la revente ???
Euh, une voiture de 7-8 ans ne peut que se déprécier, non ?
C'est quand même pas une voiture de collection des années 60 !
Comme je l'ai dit, j'ai 24 ans. Acheté un telle voiture c'est un engagement financier important, je ne fais pas de prêt pour l'acheter. Donc je mets de côté plusieurs choses.
Mon inquiétude vient du fait, qu'au cas où j'aurai besoin d'argent, celui investi dans le VX220 soit un minimum garanti :-)
I see a line of cars and there all painted black...
Mx-5 NB Black with HardDog Hardcore | Bilstein B8 | Eibach Pro Kit | Ligne centrale inox décatalysée BFR | Borla Dual Touring |
Je suis tjrs à la recherche d'un Speedy... j'ai par contre trouvé un qui me semble pas mal:
Un VX220 Turbo (donc RHD) 30.000 miles.
Vu que c'est un investissement pour moi (pour rappel, j ai 24ans), et que c est une seconde voiture, j'aimerais avoir votre avis: Est-ce que le Speedy/VX220 Turbo va prendre de la valeur ? Ou alors il va continuer à se déprécier ?
Pudge a écrit :Alors ne prends pas un RHD... la décote sera plus importante et surtout la durée de vente sera plus aléatoire...
Pluzun.
+1=2
Quand un monsieur vous dit qu'il a changé de voiture, si vous cherchez bien, vous constaterez qu'il aurait préféré changer de femme, mais que devant les difficultés, il a opté pour la solution la plus simple.
moi pas d'accord : si tu n'as pas le budget pour un turbal autre que rhd, acheter un atmo lhd serait une erreur car tu arriveras plus vite à t'en lasser puis à vouloir le revendre pour passer à plus hard... donc, j'achèterais un turbal rhd po cher ou une s1 affutée genre s160 et tu n'auras AUCUNE envie de jamais la revendre, même sur la paille financièrement (drug addict inside)
speedydrift a écrit :moi pas d'accord : si tu n'as pas le budget pour un turbal autre que rhd, acheter un atmo lhd serait une erreur car tu arriveras plus vite à t'en lasser puis à vouloir le revendre pour passer à plus hard... donc, j'achèterais un turbal rhd po cher ou une s1 affutée genre s160 et tu n'auras AUCUNE envie de jamais la revendre, même sur la paille financièrement (drug addict inside)
Avant qu'il s'en lasse il a le temps, y en a un paquet qui ont des atmos depuis longtemps. Et quand il s'en sera lassé il aura sûrement de quoi acheter plus puissant et en lhd. Si je peux pas acheter j'achète pas, faut savoir faire avec ses moyens.
sheryo a écrit :xénon = lave phare obligatoire
Bon courage pour le speedy
j'avais pas lu ça !
j'ai mis des xenons dans mes feux de route depuis un moment et au contrôle technique pas de soucis
à savoir tout de même , à l'usage il y a un certain temps pour que l'ampoule soit à son maximum de puissance , quand il y a de la circulation et qu'il faut revenir régulièrement en feux de croisement c'est assez pénible
sinon mettre ces xénon dans les feux de croisement , je le déconseille , l'ampoule xénon n'émettant pas de chaleur la buée dans l'optique ne disparaîtra pas , je ne parle même pas d'une pellicule de givre sur celui-ci
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
speedydrift a écrit :moi pas d'accord : si tu n'as pas le budget pour un turbal autre que rhd, acheter un atmo lhd serait une erreur car tu arriveras plus vite à t'en lasser puis à vouloir le revendre pour passer à plus hard... donc, j'achèterais un turbal rhd po cher ou une s1 affutée genre s160 et tu n'auras AUCUNE envie de jamais la revendre, même sur la paille financièrement (drug addict inside)
Avant qu'il s'en lasse il a le temps, y en a un paquet qui ont des atmos depuis longtemps. Et quand il s'en sera lassé il aura sûrement de quoi acheter plus puissant et en lhd. Si je peux pas acheter j'achète pas, faut savoir faire avec ses moyens.
Pas sûr, car dans son cas, il vient d'un mx5 avec lequel il ne se traîne pas la b... et a déjà goûté aux joies du circuit; comme le speedy ne sera pas sa première sportive, le gap avec la mx n'est pas si grand, et, contrairement aux newbies dont l'atmo est la première "vraie" caisse prop et légère, il aura tôt fait de désirer des watt en plus et un vrai caractère moteur.
