[Skyline R33 GTR] En plaque française !!

[Leops33]

tu veux savoir si ça sera une 2 places ? "malheureusement" oui

[speedturbo33]

T'as négocié avec XL garage? A moins qu'ils t'aient prévu avant?
Parce que bon c'est plus pareil tout d'un coup

[Leops33]

T'as négocié avec XL garage? A moins qu'ils t'aient prévu avant?
Parce que bon c'est plus pareil tout d'un coup

je suis pas passé par eux, mais par GTR Import

XL garage, sushi motor et tous les autres ne peuvent plus dorénavant homologuer une skyline en 4 places, GTR import a homologué une skyline en décembre juste avant la mienne et elle est passé en 4 place car l'UTAC ne demandait pas jusqu'à maintenant un certif officiel constructeur avec les poids d'origines

jusqu'à maintenant pour l'homologation d'une Skyline ou autre tu pouvais faire passer un des tests (freinage et poids) avec la charge utile que tu voulais, sans trop abuser car fallait que la voiture soit capable de réussir aussi le test et que ça reste crédible

hors apparemment la charge utile d'origine est bien maigre sur une skyline, j'ai plus le chiffre exact mais je crois que le PTAC de la mienne sera de 1750T

[speedturbo33]

Ok.

[Leops33]

je l'avais oublié ce détail là ... les impots ...

quitus fiscal récupéré aujourd'hui, pas de TVA a payer

[VinZz]

1750 tonnes ça fait un peu beaucoup nan ?

[senior]

Ca me semble pas si éloigné que ça de la vérité

[Leops33]

ma 406 coupé fait 1450kg à vide pour 1830kg de PTAC

là j'aurais 1550kg à vide (à confirmer, je l'avais pesé à 1520kg avec 3/4 du plein) pour 1750kg de PTAC

presque le double pour la 406

[Leops33]

voiture passée à la DRIRE aujourd'hui avec succès ! demain direction Angers en TGV pour la ramener

[arnocri]

[senior]

et amuse-toi bien

[Corwin]

Des news ?

[Leops33]

aller des news !

j'attends par courrier le "titre isolé" délivré par le ministère des transport qui doit arriver à la fin de mois (on y est) ou à la rentrée à cause des vacances

l'ultime papier pour aller à la pref et faire ma CG

sinon quoi de neuf, j'ai un soucis de pression de turbo ... je prends pas la pression d'origine et ceux depuis que je l'ai acheté, j'ai 700gr au mano

à la base je pensais que c'était la pression d'origine aux dires de beaucoup de propio sauf qu'il y a une mauvaise interprétation de la pression d'origine des Skyline ... je m'explique, d'origine le mano est gradué en mmHg et non en Bar, d'origine le mano affiche presque 7



630 mmHg = 0.840 Bar d'origine

beaucoup ne réfléchisse pas et pour eux 7 sur leur mano x100 = 700Gr !!!

alors que de mon coté j'ai des mano nismo avec graduation plus précise et la pression en KiloForce par centimètre carré soit l'équivalent du bar que l'on connait tous

à mon mano je prends 0.700 pil poil, à la louche ça doit faire 260ch au lieu des 310ch mesurés au banc avec 0.840bar

j'ai fait un test en montant un décata, normalement j'aurais du prendre de la pression hors là rien ... pas un gr de gagné ! par contre les turbos "sifflent" bien plus qu'avant sauf que ça avance pas plus

le 8 aout je suis en vacance pour 3 semaines, ça va être démontage de la face avant et vérification de toutes les durites, de l'échangeur, et des turbos

petite photo de la modif des phare avec des lentilles à la place des bloc optique classique d'origine, le faisceaux lumineux est donc dans le bon sens

[Corwin]

Bien sympa cette voiture...
Merci pour ta réponse.

[Leops33]

j'en apprends de jours en jours sur cette caisse, par exemple les roues directrices arrières se mettent en "marchent" à partir de 60km/h et ce en pivotant sur un angle de 1° ou 1,5° (me souvient plus de l'angle exact)

que sur R32 GTR il existait une option avec la lame avant réglable électriquement comme sur la R31

capture d'écran sur le logiciel FAST (celui qu'avait Nissan, c'est bien pratique pour avoir les références )

[Leops33]

toujours pas de titre isolé en vue pour que j'aille à la préf ... vive les vacances ...

pour mon soucis de pression de turbo je suis sur une piste, au niveau des 4 boulons entre un des turbos et son collecteur d'échappement il me manque un écrou ... du coup je dois avoir une belle fuite à ce niveau, ça sent le démontage des turbos, sorties de turbos, collecteurs d'échappement et changer tout les joints

ce maille ...

en espérant que ce soit ça et pas un ressort de wastegate fatiguée

c'est la premiere fois que je mets (commence à mettre) les mains dans un moteur turbal et c'est le chantier surtout quand tout est X2 ...

le plus casse couille c'est que tu peux te fier à pas grand monde ... sur les forums ça te dit tout et n'importe quoi, genre "commande les joints de T28 de SR20DET (Nissan S15) ce sont les mêmes que sur RB26 !"

sauf que les carters coté echappement ne sont pas les mêmes ... j'ai fait un petit montage histoire de voir les différence, j'aurais été con avec mes 2 kits de joints pour SR20DET



tant qu'à démonter le top serait de changer les collecteurs d'échappement, sorties de turbos, downpipe et tout mettre en inox, puis mettre des GT2860 RS mais là j'ai pas la tune quand tu vois le prix que ça coute tout ce merdier

collecteurs échappement Tomei => 1500€
sorties de turbos HKS => 600€
downpipe HKS => 500€

le tout sans douane ni frais de port évidement quand j'ai annoncé ça à ma moitié elle a bizarrement commencé à ouvrir les valises

[Leops33]

batterie changé aussi, c'était une 35A/h et 240A, genre le truc que tu mets dans un tracteur tondeuse

je connais quelqu'un qui drift en tracteur tondeuse peut être que ça va l'intéresser

[Anthony]

Sympa Leops, je ne sais pas si tu as reçu tes papiers, mais une connaissance vient de faire les frais d'une perte de son dossier par la préfecture.. et retour à la case départ (Rx7 TT JDM).

Pour ton soucis ça ne serais pas du boost creep? (ligne complète sur ton auto?), je connais mal les R33 mais on avait souvent ce soucis sur nos 7.

[Leops33]

je n'ai pas de ligne complète

j'ai collecteur d'échappement d'origine, elbow d'origine et downpipe d'origine, je suis que décata et catback en 76mm

soit c'est le joint entre le collecteur d'échappement et le turbo qui fuit car il me manque un boulon du coup moins de gaz d'échappement entraînent le turbo (faudrait qu'il y ait quand même un gros fuite à mon gout mais bon ...) soit les ressorts de wastegate fatigués

il possible aussi qu'il manque d'autres boulons, ou pas assez serrés, ou joint mort, on voit pas tout tellement tout est compacté cotés turbos, le mieux c'est de tout démonter, changer tout les joints, tout vérifier puis si ça vient pas de là tanpis mais au moins je pourrais écarter le coté échappement

pour mes papiers ça rame avec la vacances, mon dossier est au ministère des transports pour validation, j'attends le titre isolé pour aller à la pref

[Leops33]

hier soir GTR import m'a téléphoné pour me dire qu'il venait de recevoir ma dérogation, il l'envoie par recommandé aujourd'hui à la maison, dès réception je pourrais aller à la prefecture !!!!!

encore quelques jours à patienter ça sent bon la fin de la premiere mi temps !!!

[Corwin]

Excellente nouvelle pour toi !

[fer de lance]

mec alors la ca va choper a la sortie du college !!!

[bibi46]

mec alors la ca va choper a la sortie du college !!!

Le rève!!!

[Leops33]

mec alors la ca va choper a la sortie du college !!!

ça m'empechait pas d'y aller en plaque UK jusqu'à maintenant

[Leops33]

c'est fait ! plus qu'à aller à la pref

[VinZz]

GG !

[senior]

[Leops33]

terminé !!!!!!!!!!!!!

733 c'est le nombre de chevaux ! euh ... non en fait non ...

[Leroux]

[speedturbo33]

Tu l'as pas encadré?? une plaque à 4000 euros c'est collector