commande groupée : Jantes TD pro race 1.2

jeremief · Message par **jeremief** » sam. févr. 09, 2013 9:10 pm

A froid ou à chaud ?

Essaie genre 1.6 devant et 1.7 derrière à chaud (retour de piste).

laconi16 · Message par **laconi16** » dim. févr. 10, 2013 1:10 pm

Moi je mets 1,4 avant et 1,5 arrière à froid avant d'aller faire du circuit, et mes bridges ne se sont jamais décomposé de la sorte

Mais je suis peut être plus light niveau conduite aussi.

SlimFast · Message par **SlimFast** » sam. févr. 16, 2013 10:57 pm

Polo77 a écrit :pour illustrer mes propos
4 tours en bridgestone, le pneus part en lambeaux et la gomme devient tellement molle et adhésive que le pneu s'use très vite

voyez l'état des bord extérieurs de pneus et l'usure en créneaux, la rainure centrale c'est même remplie de gomme on ne la voie plus a certains endroit comme si le pneu avait fondu

avant ces 4 tours il était tout a fait présentable, pas tout neuf mais sur route il aurait pu tirer des milliers de km

la j'ai du faire une bonne 20aine de tours avec les 888 a rythme soutenu et ça n'a presque pas bougé

J'avais le même souci. Et au centre de la bande de roulement, des morceaux de pains de gomme avaient tendance à s' arracher .

Les bridge ne résistent pas bien à la chaleur, une fois qu'ils commencent à être vraiment chauds, le grip peut s'évanouir complètement en quelques virages. Et il est très difficile d'ajuster les pressions. Si on baisse trop, les flancs sont trop souples, du coup on n'arrive pas à les faire chauffer, si on baisse pas assez, ils chauffent, la pression monte, la bande de roulement ballonne et on perd le grip

Les R888 sont bien plus stables et prévisibles

Polo77 · Message par **Polo77** » dim. févr. 17, 2013 12:56 pm

merci pour ton retour slim fast,

je commençais a désespérer et j'ai le même ressenti que toi, je ne suis pas fou

ninja · Message par **ninja** » dim. févr. 17, 2013 3:22 pm

Bobal a écrit :Bon, ben je vais peut-être devoir m'orienter vers un plan B.... On n'est pas prêt d'être 10!

finalement voulez une CG?

Armand · Message par **Armand** » dim. févr. 17, 2013 3:56 pm

Polo77 a écrit :
Happy Speedy a écrit :Tu roules avec quoi comme pression sur les 2 types de pneus?
avec 1.8 bars aux 4 coins

si c'est a froid, c'est bien trop pour du circuit.

Polo77 · Message par **Polo77** » dim. févr. 17, 2013 4:15 pm

je n'en suis pas la du tout, j'ai déjà essayé de mettre a 1.6 b au lieu de 1.8b et je n'ai pas ressenti une différence significative

je préfère me concentrer sur le ressenti de la voiture, l'équilibre avant arrière, les trajectoires, essayer différentes approches dans les virage que de me palucher avec des 100aines de grammes dans les pneus

dans les préconisation c'est 1.8b AV 1.9b AR je mets ce qu'on me dit et roule

jeremief · Message par **jeremief** » dim. févr. 17, 2013 4:37 pm

Pas + de 1.7 à chaud derrière.
1.6 devant maxi.

Je n'y croyais pas non plus au départ, mais fais confiance aux anciens

Bobal · Message par **Bobal** » lun. févr. 18, 2013 7:34 pm

Ninja>je suis preneur, pas pressé, mais quand je vois ce que ça donne (et c'est bien souvent le cas j'ai l'impression!

), ben je cherche un plan B....

Happy Speedy · lun. févr. 18, 2013 8:34 pm

Comme c'est parti, vous serez jamais 10...

Grillon · Message par **Grillon** » lun. févr. 18, 2013 9:13 pm