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Publié : mar. mai 13, 2008 5:32 pm
par alanoo
Non mais objectivement, tu peux pas dire que des amortos où les gens utilisent comme réglage route
3 crans à partir du plus dur soient réellement correctement optimisés
Publié : mar. mai 13, 2008 6:24 pm
par xenon
armand>
moi je trouve ça vraiment bien par rapport à l'origine
en bilstein, la moindre aspérité se ressentait ; et fouttait des coups de latte dans le chassis alors que sur les appuis , l'auto se vautrait et prenait bcp de roulis
maintenant, j'ai une bonne filtration des petits défauts et une meilleure tenue de l'auto sur ses appuis
perso je trouve ça bien
quant aux reglages, ça dépend de ce que recherche chacun
je les afinerai sur circuit
mais pour le moment, je cherche la neutralité
alanoo> je roule quasi jamais sur route et j'evite les routes pourries et surtout les nids de poule car ça tape super fort
mes reglages route sont proche de ceux que j'aime avoir sur circuit
après , je ferai essayer ma woiture à un copain qui en a un ( le même ) et qui a fait juste un retarage des suspensions d'origine
il me dira ce qu'il en pense
Publié : mar. mai 13, 2008 8:24 pm
par philippe87
Merci xenon pour ton retour d'experience sur les Sachs
et ça me renforce dans mon idée que c'est ce qu'il me faut.
Publié : mar. mai 13, 2008 11:14 pm
par jfalesi
alanoo a écrit :Non mais objectivement, tu peux pas dire que des amortos où les gens utilisent comme réglage route
3 crans à partir du plus dur soient réellement correctement optimisés
D'accord avec ça Alan, mais ce n'est pas plus mal optimisé que des amortiseurs que j'achèterais 3300€ et dont il faudrait que je remplace les ressorts... ou même 1600€ d'ailleurs.
Qu'est ce qu'ils croient les mecs chez Nitron et encore plus chez Ohlins? 1600€ ça représente quand même une somme d'argent qui peut être qualifiée d'importante non? Sans parler de mecs qui ont les moyens ou pas, quand on met 1600€ dans 4 amortisseurs, on est pas en train de se dire qu'on achète un produit d'entrée de gamme!!! Et bien non, pourtant, cela reste imparfait... Avant d'avoir mon speedster, j'ai eu d'autres autos de sport. C'est la première fois où même sur les produits adaptables dits de compétition ou assimilés, même quand tu as monté la pièce qui va bien, et ben elle va pas bien quand même comme il faudrait...
Je suis quand même un peu choqué par ces manufacturiers qui proposent des produits plus ou moins adaptables vendus au prix du sur mesure. Sur ce point, je rejoins complètement Alanoo, mais je ne restreins pas mon opinion aux Sachs uniquement
Voilà j'ai fini!
Publié : mer. mai 14, 2008 7:01 am
par Kanary
Publié : mer. mai 14, 2008 11:22 am
par Manima
De toute façon, perso je m'en fous, moi j'ai fait mon choix en j'en suis hyper satisfait.
Malgré tout, et vu la dépense que représente un kit de ressorts seul, je pense que si Sachs ou une autre marque nous sort des ressort plus durs, je pense que comme JF, je me laisserai tenté pour voir si oui ou non on peut obtenir un plus.
Ca sera pas la ruine et ça peut rapporter gros...
Reste à voir si pour le moment on peut adapter des ressort existants comme les ressorts Eibach des Nitron par exemple.
Publié : jeu. mai 15, 2008 6:44 pm
par Gum
Gum a écrit :
Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.
Je crois que je vais craquer
J'ai craqué
Ils m'envoient normalement les Nitron demain.
A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander
Publié : jeu. mai 15, 2008 6:48 pm
par adrien 69
Gum a écrit :
A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander
Il est juriste?
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:15 pm
par dom 85
Gum a écrit :Gum a écrit :
Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.
Je crois que je vais craquer
J'ai craqué
Ils m'envoient normalement les Nitron demain.
A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander
Sont à quel prix en ce moment?
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:22 pm
par Kanary
Quelle dureté et marque de ressorts ?
Gum a écrit :Gum a écrit :
Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.
Je crois que je vais craquer
J'ai craqué
Ils m'envoient normalement les Nitron demain.
A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:28 pm
par Gum
dom 85 a écrit :Sont à quel prix en ce moment?
J'arrive à un peu moins de 1400 euros
(il me fait une petite réduction du fait que je n'ai pas eu les Sachs comme prévu)
Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
Kanary a écrit :Quelle dureté et marque de ressorts ?
Ressorts Nitron. Il n'y a qu'une seule dureté, non ? (375/450)
EDIT : Je viens de voir ton post sur le topic voisin
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:34 pm
par Sapin
Gum a écrit :
Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
tu payes pas la TVA
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:34 pm
par Sapin
Gum a écrit :
Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
tu payes pas la TVA
car il faut l'ajouter au prix indiqué sur le site ainsi que les fdp
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:34 pm
par Gum
Sapin a écrit :Gum a écrit :
Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
tu payes pas la TVA
Bien vu
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:40 pm
par Armand
et pourquoi tu paieras pas la TVA ?
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:41 pm
par Gum
Les prix affichées sur nitron.co.uk sont hors TVA, j'avais lu trop vite
Je paye bien la TVA
Publié : jeu. mai 15, 2008 9:21 pm
par speedfire
Gum a écrit :dom 85 a écrit :Sont à quel prix en ce moment?
J'arrive à un peu moins de 1400 euros
(il me fait une petite réduction du fait que je n'ai pas eu les Sachs comme prévu)
Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
Kanary a écrit :Quelle dureté et marque de ressorts ?
Ressorts Nitron. Il n'y a qu'une seule dureté, non ? (375/450)
Alors quel Tarage ???
Tu fais le grand saut aussi (425/550)
EDIT : Je viens de voir ton post sur le topic voisin
Publié : dim. mai 18, 2008 1:35 pm
par TAZ
si qq en cherche, j'en ai mis envente sur les annonces....
Publié : lun. juin 16, 2008 7:42 pm
par xenon
bon, voilà mon test report
ce WE la brian mobile est allé se dégourdir les gommes d'origine datant de 2003
sur la piste du ladoux à clermont
bref, j'ai roulé avec les tarages maxi et c'est tip top ( j'ai bien commencé à 3crans à l'arr et 5 à l'avant mais ça prenait encore du roulis )
même certaines personnes ont trouvé ça bluffant ,et pas des gars en 306 S16 rincée genre des mec en atom par ex
bref, la voiture est très prévenante , très saine , j'adore ,
seul souci, les RE 040 sont à l'agonie grave
il me manquait des vrais gommards pour faire péter le 200 km/h en bout de ligne droite
donc n'en déplaise aux détracteurs de sachs, cette solution reste un excellent compromis
Publié : lun. juin 16, 2008 7:48 pm
par Manima
Les détracteurs sont souvent ceux qui les connaissent le moins.
Publié : lun. juin 16, 2008 9:55 pm
par Jona
J'en suis également très satisfait !
Reste à voir combien de km ils vont tenir ...
Publié : lun. juin 16, 2008 10:34 pm
par vassim
Le mec en atom c'est moi.
Et effectivement j'ai trouvé ca correct comme suspat.
Evidemment ca n'aura peut étre pas la même durée d'usage que d'autres suspats mais pour le prix ca me semble correct comme résultat.
Publié : mar. juin 17, 2008 8:33 am
par Manima
Oui, ça n'aura peut-être pas la même durée d'usage... mais peut-être que oui...
Et puis quand les ressorts seront un peu fatigués, ça sera peut-être l'occasion de voir pour un kit de ressorts un peu plus durs histoire de tester autre chose et d'avancer encore.
Publié : mar. juin 17, 2008 9:45 am
par NeNeSs
Manima a écrit :...
Et puis quand les ressorts seront un peu fatigués, ça sera peut-être l'occasion de voir pour un kit de ressorts un peu plus durs histoire de tester autre chose et d'avancer encore.
Un peu HS, ...mais ça fatigue un ressort ?
Que ça casse d'accord lorsqu'il y a un défaut dans l'acier mais fatiguer (c'est pas comme un amorto avec des joints, de l'huile ou du gaz)
Publié : mar. juin 17, 2008 11:31 am
par Manima
Bah tout matériau qui subit une contrainte s'use inexorablement.
Publié : mar. juin 17, 2008 12:29 pm
par xenon
manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois
Publié : mar. juin 17, 2008 3:44 pm
par senior
xenon a écrit :manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois
Finalement, il ne manque plus qu'une reprog. Regelin...
Publié : mer. juin 18, 2008 9:04 pm
par Manima
xenon a écrit :manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois
Ca n'est jamais terminé, y a toujours des choses à améliorer.
Mais je dois dire que je suis super content du chassis.
Je me penche sur les freins en ce moment.
Pour le moteur, j'ai des idées mais rien de décidé pour le moment...
Publié : mer. juin 18, 2008 10:05 pm
par Thunder
Tu penses faire quoi pour les freins ?
Publié : mer. juin 18, 2008 10:35 pm
par Manima
Je ne sais pas encore mais ça va se faire progressivement.
Je vais tester deux ou trois marques de plaquettes dans un premier temps, histoire de finir tranquillement mes disques.
Performance Friction, Pagid et carbotech m'intéressent.
Ensuite, je vais changer les disques AV pour des rainurés. Ca va tendre entre Brembo et Tarox...
...ou alors, ce sera kit gros freins tarox avec disques de 308...
