www.myspeedster.ch

Publié : **mer. mai 18, 2016 7:27 pm**

Tu as vu l'Esprit V8 quasi neuve - à £45000

- dont j'ai posté le lien en autos rares à la vente ?

Publié : **jeu. mai 19, 2016 1:47 pm**

globalement les Esprit sont de plus en plus cheres.. si seulement j'avais pu la garder

Publié : **jeu. mai 19, 2016 2:50 pm**

bah pourquoi tu dis ça ? Moi, je reste fan de la première Esprit, celle d'Italdesign justement

Publié : **jeu. mai 19, 2016 6:35 pm**

La ligne en coin des premières Esprit a quand même mal vieillit je trouve !.......

Les "Stevens" font plus modernes !.......

Publié : **jeu. mai 19, 2016 8:55 pm**

Je suis tout à fait de cet avis

Publié : **jeu. mai 19, 2016 9:22 pm**

Ce n'est pas une V8, (SE 92...) mais en plus du camping-car, il y a parfois de belles autos chez moi !....

Publié : **jeu. mai 19, 2016 9:29 pm**

Incroyable, tu as encore des copains au CLF

Publié : **jeu. mai 19, 2016 9:43 pm**

C'est justement un dissident, qui a fondé son propre club pour les Esprit !!!.....

Publié : **jeu. mai 19, 2016 9:50 pm**

Les grands Esprits alors

Publié : **jeu. mai 19, 2016 9:51 pm**

Tout à fait !.....

Publié : **dim. mai 22, 2016 7:47 pm**

senior a écrit :Je suis tout à fait de cet avis

pas moi

Publié : **dim. mai 22, 2016 8:39 pm**

Tant pis pour toi

Publié : **dim. mai 22, 2016 11:44 pm**

Je ne vois plus les images !!!....

Publié : **dim. mai 22, 2016 11:55 pm**

Consulte ton ophtalmo

Publié : **mer. août 09, 2017 2:09 pm**

L'Esprit Turbo Essex est plutôt connue, mais sonhistoire un peu moins :
http://boitierrouge.com/2017/08/09/lotus-esprit-turbo-essex-le-fruit-dune-liaison-dangereuse/

Publié : **mer. août 09, 2017 8:37 pm**

Amusant, le côté rock & roll des financements de Lotus à cette époque.

Publié : **jeu. août 17, 2017 10:05 pm**

Une Lotus que vous connaissez et ne connaissez pas à la fois : une recréation de la Lotus 26R Elan Le Mans Coupe.

source : http://www.evo.co.uk/news/19871/ian-wal ... mans-coupe

Pour 200k£ vous pourrez acquérir cette recréation sur base du modèle de 64, qui se veut une réplique totalement exacte.

Dépechez vous on a l'impression qu'il n'y aura même pas 5 exemplaires...

Pas ma livrée préférée pour une 26R, mais je trouve cette caisse sublime tout de même.

Publié : **jeu. août 17, 2017 10:35 pm**

Ce modèle d'Elan 26R est surnommé Shapecraft, il est assez connu bien qu'il n'en ait été construit que 3 exemplaires originaux : celle de Ian Walker en doré à bande verte (d'où est tirée la "continuation"), une BRG/jaune que l'on voit régulièrement au GP de l'Age d'Or et une bleu canard

http://www.markdonaldson.com/car/lotus- ... hapecraft/

Publié : **mar. sept. 25, 2018 10:41 pm**

La Mark I, toute première Lotus née de la modification d'une Austin Seven par Colin Chapman. Pour ses 70 ans Lotus lance donc un appel pour tenter de retrouver la Mark I. Les précédentes tentatives menées en interne ayant échoué par le passé.

Faut juste espérer qu'elles n'ait pas été détruite ou déclarée VEI.

source : https://www.topgear.com/car-news/britis ... -first-car

Publié : **dim. déc. 09, 2018 10:36 am**

Un peu de culture F1 avec la Lotus 56B équipée d'une turbine à combustion.

La Lotus 56 d’Indy utilisait la turbine PT6 de Pratt & Whitney Canada issue de l’ancienne STP-Paxton Turbocar. Avec son dispositif à quatre roues motrices, ses suspensions sophistiquées et son poids abaissé, la 56, pilotée par Joe Leonard, a bien failli gagner l’Indy 500 en 1968. Malheureusement, sa pompe à carburant a cassé à neuf tours de l’arrivée alors qu’elle roulait en tête.

Chapman et Philippe ont donc eu l’idée de modifier la 56 pour en faire une voiture de F1, la 56B. Pourquoi ? Pour plusieurs raisons. La turbine PT6 modifiée pouvait produire 600 chevaux en comparaison aux 425 du Ford Cosworth DFV. De plus, elle était 50% plus légère que le DFV, éliminait le besoin d’avoir un embrayage, une boîte de vitesses et des radiateurs.

Une bonne idée donc sur le papier, sauf que…La suite à lire ici :

https://fr.motorsport.com/f1/news/retro ... e/3155298/

Intéressant.

Publié : **dim. déc. 09, 2018 11:00 am**

Intéressant

Publié : **dim. déc. 09, 2018 11:48 am**

Ça c'est une bêtise : "la turbine à gaz ne générait aucun frein-moteur quand le pilote levait le pied, ce qui a nécessité l’installation de disques de freins surdimensionnés".
Par contre, c'est sûr que c'est le lag de la turbine qui a du pénaliser le plus ce moteur. Quand il faut commencer à accélérer alors qu'on est encore en train de freiner, ça doit pas être simple !!

Publié : **dim. déc. 09, 2018 11:56 am**

Le problème de temps de réponse de la turbine avait été résolu sur la Howmet TX (évoquée dans un autre topic) par l'ajout d'une soupape de décharge.
... et puis mesurer la cylindrée d'une turbine pour vérifier si l'auto respecte la réglementation rédigée pour des moteurs à pistons

Publié : **dim. déc. 09, 2018 2:42 pm**

Ne pas oublier la très belle 2ème place d'Emerson Fittipaldi le 12/09/1971, dans une course de F 5000, à Hockenheim .....

Avec le meilleur tour en prime ! ....

https://www.motorsportmagazine.com/data ... heim-f5000

Publié : **dim. déc. 09, 2018 6:42 pm**

Lotus Europa Banks Special

A part la tableau de bord en bois, j'aime baucoup et la motorisation est

Publié : **dim. déc. 09, 2018 7:06 pm**

A part la motorisation... c'est vraiment affreux.

Le cumul du mauvais tuning et des qualités intrinsèques de l'Europa.

Publié : **dim. déc. 09, 2018 7:16 pm**

Banks est LE spécialiste de l'Europe en Angleterre,... mais je dois reconnaitre qu'il n'a pas toujours très bon gout ! ....

Publié : **dim. déc. 09, 2018 8:22 pm**

On dirait un avant de Jidé

De toute façon, on ne peut pas faire plus moche qu'une Europe de série. Autant donc tenter de la "viriliser" un peu comme le fait Banks

Publié : **jeu. déc. 20, 2018 9:10 am**

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Publié : **jeu. déc. 20, 2018 12:08 pm**

Encore une actrice porno

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Les Lotus que vous ne connaissiez peut-être pas

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