www.myspeedster.ch

Ca n'est pas inconcevable. Je comprends TEG car j'ai a peu pret les memes sensations.
Ca m'a plu pour la piste car c'est comme un gros kart mais je n'en reve pas. Alors quune elise k20 hante encore parfois mes nuits Une Exige S v6 komotec aussi

C'est génial ces baignoires, juste cette insécurité qui fait chier.

Jona a écrit :Oui je pense aussi.

Je suis vraiment etonné que tu n'aimes pas.
Y a pas plus pur comme pilotage.

Ma conduite est plus pure encore

Kanary a écrit :Ca n'est pas inconcevable. Je comprends TEG car j'ai a peu pret les memes sensations.
Ca m'a plu pour la piste car c'est comme un gros kart mais je n'en reve pas. Alors quune elise k20 hante encore parfois mes nuits Une Exige S v6 komotec aussi

toutenglisse a écrit :

Jona a écrit :Oui je pense aussi.

Je suis vraiment etonné que tu n'aimes pas.
Y a pas plus pur comme pilotage.

Ma conduite est plus pure encore

A 79%

Moi j'ai rien dit !....

Toi tu vas charger

toutenglisse a écrit :Faudrait que j'en réessaie une

J'ai du mal à comprendre qu'un ancien motard n'aime pas. Pour pister c'est le top c'est sur... Et les versions avec un peu de moteur (donc de couple) et BV6, c'est aussi fait pour la ballade avec des super sensations à des vitesses plus raisonnables que celle nécessaire pour avoir un équivalent en Elise K20/Exige V6.

Je reste convaincu que c'est un complément idéal à une GT plus cossue ou polyvalente : une combinaison 275R et Aston (ou 911 ou Exige V6 ou MRS par exemple ou votre choix numéro 5) , ce n'est pas loin de l'idéal pour l'automobiliste sportif.

toutenglisse a écrit :Toi tu vas charger

coupe ton catogan, il aura moins de prise

OR_07 a écrit :coupe ton catogan, il aura moins de prise

Chutttt.... c'est une péruque !.....

Vous aurez votre réponse dans 5 mois soyez patient

toutenglisse a écrit :

Jona a écrit :Oui je pense aussi.

Je suis vraiment etonné que tu n'aimes pas.
Y a pas plus pur comme pilotage.

Ma conduite est plus pure encore

speedturbo33 a écrit :C'est génial ces baignoires, juste cette insécurité qui fait chier.

Tu montes un gros arceau et c'est bon.

mouais, en cas de crash latéral, ton arceau ne sert pas à grand chose...

Tu as un arceau supplémentaire qui se rajoute coté conducteur. Mais clairement la sécurité passive d'une Cat meme avec la cage Surtout quand on voit sur quoi est fixé l'arceau cage (quand il est bien fixé ... ).

Pourtant des crash de Seven on en voit et on en a vu. Les retours dramatiques sont rarissimes. Je pense etre plus en sécu dans la seven de mon pote avec son arceau, ses baquets et ses harnais que dans un speedy avec la ceinture 3 points. Après je comprend l'appréhension.

I-borb a écrit :Pourtant des crash de Seven on en voit et on en a vu. Les retours dramatiques sont rarissimes. Je pense etre plus en sécu dans la seven de mon pote avec son arceau, ses baquets et ses harnais que dans un speedy avec la ceinture 3 points. Après je comprend l'appréhension.

un seul suffit quant tu es dedans

On ne va pas tomber dans le dramaticodramatique, hein! Les baignoires en alu avec un micro airbag et une crash box devant c'est pas la panacée! Si c'est la sécurité avant tout que vous voulez, roulez en série 5. J’exagère bien sur. Chacun pose le curseur ou il veut. Quand j'ai eu la mienne, des motards ont trouvé mon bolide franchement pas safe. Y'avais de quoi rire!

Zing a écrit :

toutenglisse a écrit :

Jona a écrit :Oui je pense aussi.

Je suis vraiment etonné que tu n'aimes pas.
Y a pas plus pur comme pilotage.

Ma conduite est plus pure encore

A 79%

Je viens de comprendre la "philosophie" de TEG.
C'est comme le chocolat : 100% de cacao, c'est dégueulasse. A 80%, par contre, c'est super bon

I-borb a écrit :On ne va pas tomber dans le dramaticodramatique, hein! Les baignoires en alu avec un micro airbag et une crash box devant c'est pas la panacée! Si c'est la sécurité avant tout que vous voulez, roulez en série 5. J’exagère bien sur. Chacun pose le curseur ou il veut. Quand j'ai eu la mienne, des motards ont trouvé mon bolide franchement pas safe. Y'avais de quoi rire!

J'ai eu 2 cat (sigma cup et r300cup).
Comme tu dis faut placer le curseur ... Je pense le chassis 111 plus safe malgres tout.
Ce qui va pas m'empêcher de racheter une Cat

tu prends quoi alors?

Celle de Mathieu quand il l'a revendra dans 6 mois

I-borb a écrit :Pourtant des crash de Seven on en voit et on en a vu. Les retours dramatiques sont rarissimes. Je pense etre plus en sécu dans la seven de mon pote avec son arceau, ses baquets et ses harnais que dans un speedy avec la ceinture 3 points. Après je comprend l'appréhension.

Pas vraiment d'accord, l'épaisseur de la tole contre laquelle tu es assis en cat n'inspire pas vraiment confiance rien qu'en cas de léger choc latéral...
Un chassis lotus avec son arceau bien plus conséquent est beaucoup plus sécurisant, et il y a bien plus de matière pour absorber les chocs qu'une cat.
Franchement je pense qu'il n'y a pas débat entre les 2 autos.
Et comme Jona j'ai eu les 2 et j'en rachèterai certainement une aussi.

40 ans de conception en sécurité passive les séparent...

In : AutoExpress 09.09.2016

Pour commémorer le 60e anniversaire de la production de la Caterham, une série très limitée, la Seven Sprint,
vient d'être présentée (60 exemplaires qui seront disponibles tant en G-B qu'en europe continentale). Elle
reprend la motorisation de la 160/165 mais se pare d'une robe à l'ancienne. Les accélérations restent inchangées
avec un 0-100km/h annoncé en 6.9"

http://www.autoexpress.co.uk/caterham/7 ... ven-sprint















PS : personnellement, j'adore. Il ne lui manque que la motorisation de la 270/275 pour être parfaite
PPS : au prix de vente anglais (£27995 soit €33300 env.), elle serait vite dans mon garage

Sympathique
'La puissance est adaptée à la monte pneumatique non ?

Elle est bien chouette pour sillonner le Vexin après le café du dimanche matin.
J'adore l'aspect, le volant et les couleurs. Un bien joli jouet.