www.myspeedster.ch

Crash5 a écrit :

Sam a écrit :ou alors il lui faut juste un cerveau

il en a pris un au tiers...

On est pas un peu HS là ?

Zing a écrit :Ce n'est pas marrant

Le jour ou j'ai été acheter l'auto ...
Je sors de chez Opel et je m'arrête 10 km plus loin pour faire le plein.
Je me réinstalle, tourne la clé et .. rien.
Je pousse 25x sur le bouton de l'alarme sans résultat.
Je tél au garage et il me demande : "il ne se passe rien qd vous poussez sur le bouton ?"

Ce doit être ce qu'on appelle une histoire belge typique...


Enfin, dans le genre la meilleure est encore celle de Mr. X qui demandait où se trouvait la jauge à huile

effectivement, tres grand moment du forum

stef a écrit :bon, voilà, dimanche dernier, j'ouvre le capot moteur pour checker le niveau d'huile. Je cherche, je cherche, et je recherche chifon à la main, et je trouve pas !

La honte !! Incapable de trouver l'aiguille qui m'indique le niveau d'huiel.

J'ai cherche sur le forum, et j'ai pas trouvé de réponse à ma question : Ou est situé la jauge d'huile dans le compartiment moteur ????

Quelqu'un pourrait m'aider ?

Crash5 a écrit :effectivement, tres grand moment du forum

stef a écrit :bon, voilà, dimanche dernier, j'ouvre le capot moteur pour checker le niveau d'huile. Je cherche, je cherche, et je recherche chifon à la main, et je trouve pas !

La honte !! Incapable de trouver l'aiguille qui m'indique le niveau d'huiel.

J'ai cherche sur le forum, et j'ai pas trouvé de réponse à ma question : Ou est situé la jauge d'huile dans le compartiment moteur ????

Quelqu'un pourrait m'aider ?

mais ou tu vas retrouver tout ça toi

comme quoi la fonction recherche...

Thunder a écrit :

Crash5 a écrit :

Thunder a écrit :Oui, le prix est divisé par 2 pour la 1ère auto.
Pour la seconde (dans l'année) : -25%, soit 40€.

Le prix de la cotis est vite rentabilisé (47€)

voila qui est bon a savoir

Sans compter les avantages que procurre la cotis à l'ACO :
- 1 assistance retrait de permis / an (ça te permet de rentrer si tu as personne avec toi pour prendre le volant),
- 2 Stages de récupération de points gratuits/an,
- 1 Rembousement remorquage/an
- Assistance juridique

Mais c'est que ça a des avantages dis donc de monter un club auto selon une association "loi 1901"...
C'est marrant, ça me rappelle un topic plutôt houleux en section "Le forum, le site"...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien, hein...

va falloir plus que du boulot pour arriver à ça ...

et en l'occurence ça ne prouve rien et n'a rien a voir avec ce qui rend le debat houleux

Thunder a écrit :

Crash5 a écrit :

Thunder a écrit :Oui, le prix est divisé par 2 pour la 1ère auto.
Pour la seconde (dans l'année) : -25%, soit 40€.

Le prix de la cotis est vite rentabilisé (47€)

voila qui est bon a savoir

Sans compter les avantages que procurre la cotis à l'ACO :
- 1 assistance retrait de permis / an (ça te permet de rentrer si tu as personne avec toi pour prendre le volant),
- 2 Stages de récupération de points gratuits/an,
- 1 Rembousement remorquage/an
- Assistance juridique

Ce n'est pas 1 stage de récup? (qui plus est sous réserve d'avoir au plus 6 point, AVANT l'inscription)

speedster22 a écrit :

Thunder a écrit :

Crash5 a écrit : voila qui est bon a savoir

Sans compter les avantages que procurre la cotis à l'ACO :
- 1 assistance retrait de permis / an (ça te permet de rentrer si tu as personne avec toi pour prendre le volant),
- 2 Stages de récupération de points gratuits/an,
- 1 Rembousement remorquage/an
- Assistance juridique

Ce n'est pas 1 stage de récup? (qui plus est sous réserve d'avoir au plus 6 point, AVANT l'inscription)

C'est ce qu'il y a marqué sur leur site.
Appelle-les si tu veux des précisions

Thunder a écrit :

speedster22 a écrit :

Thunder a écrit :
Sans compter les avantages que procurre la cotis à l'ACO :
- 1 assistance retrait de permis / an (ça te permet de rentrer si tu as personne avec toi pour prendre le volant),
- 2 Stages de récupération de points gratuits/an,
- 1 Rembousement remorquage/an
- Assistance juridique

Ce n'est pas 1 stage de récup? (qui plus est sous réserve d'avoir au plus 6 point, AVANT l'inscription)

C'est ce qu'il y a marqué sur leur site.
Appelle-les si tu veux des précisions

Je suis membre, et il me semblait que c'etait 1 stage...bon si c'est 2 tant mieux

Salut à tous

Grand moment de bonheur aujourd'hui !
Titine a passé son examen médical cet aprés-midi et elle est reçu.

AUCUN DEFAUT CONSTATE

elle a juste pris 40 DaN de plus par rapport à la dernière fois
405 à l'avant et 580 AR
le freinage:( plaquettes neuves posés ce jour: OMP road/sport)
avg-avd - arg-ard soit 160-136 - 181-164
efficacité: 65 %
la suspension: (d'origine)
avg-avd - arg-ard soit 82-83 - 83-84
Pollution: (avec l'admission de kanary, avec filtre mousse)
lambda:1.002

le premier passage au CT est en première page de ce post.

Ah aussi 2 pneus arriere neufs de ce jour Turanza R300 qui ont comme indice traction A et température A. il me semble que c'est mieux que le RO40

Voila content le gars

C'est bien ouf
Qu'en est il de l'OBD ? Ils branchent leur appareil comme prévu par la réglementation ? Ils analysent ou pas ?
Moi je me suis dépeché de le faire en décembre en avance pour ne pas avoir de surprises. Ils m'avaient dit qu'ils envoyaient (où ) les datas extraites de l'OBD mais qu'ils n'en fesaient rien.
Inquiétant car imaginez tout ce qu'il est possible de voir
Modifs et autres babiolles qu'on ne veut pas montrer ... vmax et autres données inquiétantes

ce n'est pas moi qui l'ai emmené au CT, c'est le garagiste. Les 2 garage sont l'un à coté de l'autre.

Je n'ai donc pas assisté au déroulé de l'opération.

Pour l'OBD, il me semble avoir lu sur le forum que seul les véhicules immatriculés à partir de 2004 serait concernés. La mienne est de 2002

En tous cas, ton admission ne les a pas géné outre mesure, ce que je craignais, pourtant elle est visible

Il me semblait que c'était 2002 pour les essence et 2004 pour les gazout ?
Mais bon au final ils ont peut être simplifié à 2004

alanoo a écrit :Il me semblait que c'était 2002 pour les essence et 2004 pour les gazout ?
Mais bon au final ils ont peut être simplifié à 2004

ça serait pas mal en effet

a) Le contrôle des informations fournies par le système de diagnostique embarqué « OBD ».

Depuis 2005, le contrôle comprenait la contrôle du témoin OBD, l’éventuel défaut constaté n’entraînait pas de prescription de contre visite.

A compter du 1er janvier 2008, le contrôle technique réglementaire comprendra en plus un nouveau contrôle : le relevé, à l’aide d’un outil de lecture spécifique, des éventuels défauts issus de l’OBD. Ce relevé est une procédure normalisée (cahier des charges SR / V / 37) simple et rapide à mettre en oeuvre (de 2 à 5 minutes).

Par ailleurs, l'OBD ne concerne que les véhicules essence mis en circulation à compter du 01/01/2002 et les véhicules diesel mis en circulation à compter de 2004. Ce contrôle ne devrait donc concerner qu’environ 10 à 15 % des visites techniques de 2008.

Pour faciliter le travail des contrôleurs, l’OTC met en ligne, à leur disposition, une documentation, permettant de localiser rapidement la prise OBD selon le type de véhicule contrôlé.
Ni l’éventuel défaut constaté sur le témoin, ni celui qui pourrait résulté du relevé de l’OBD ne seront soumis à contre-visite.

http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu_det ... id_actu=88

alanoo a écrit :Il me semblait que c'était 2002 pour les essence et 2004 pour les gazout ?
Mais bon au final ils ont peut être simplifié à 2004

autant pour moi, tu as raison, 2002 pour les essences.

Les Speedy de 2001 vont prendre de la valeur

Bof on verra bien ce que me dira le CT avec mon impossibilité de mesure

alanoo a écrit :Bof on verra bien ce que me dira le CT avec mon impossibilité de mesure

C'est bizarre mais j'ai l'impression que de nombreux vont devenir impossible à mesurer

alanoo a écrit :Bof on verra bien ce que me dira le CT avec mon impossibilité de mesure

c'est vrai ça, ça risque d'etre comique...

je viens de bien lire le site et rien n'est soumis à contre visite ni n'est marqué sur le PV
ils relèvent la liste et le nombre des défauts, le VIN, le km parcouru depuis l'allumage du témoin défaut, et ça part à l'OTC...
s'ils ne trouvent pas la prise ODB ça ne fait rien non plus

Coucou,

Moi je prends RdV en 2011 !!!

Ben oui un atmo de 2001 immatriculé fin 2007 ...

drm_tof a écrit :Coucou,

Moi je prends RdV en 2011 !!!

Ben oui un atmo de 2001 immatriculé fin 2007 ...

C'est pas beau de balancer, mais quel est le concessionnaire qui a gardé cela aussi longtemps en stock???? En plus il a du finalement ce décider à l'immatriculer voyant la surtaxe ecolo arriver!
Si c'est pas indiscret il avait combien de bornes (genre il a pu rouler en W garage) et acheté combien? Car quand j'ai cherché le mien il y a un an, il y avait un concessionnaire du sud ouest qui avait un avec dans les 3000km mais il en voulait bien cher (25/27 000 je sais plus trop).

EDIT : j'ai trouvé ton post dans le coin des nouveaux. Mais je suis toujours curieux pour le km et le prix ?

disons moins de 20000 et moins de 1000
A toi de choisir quoi est quoi

y'en a un dans une concession a rixheim en alsace qui est a vendre 29 900 € et qui affiche 1500 km, garantie, et d'apres l'annonce avec clim... mais euuuhh

fer de lance a écrit :y'en a un dans une concession a rixheim en alsace qui est a vendre 29 900 € et qui affiche 1500 km, garantie, et d'apres l'annonce avec clim... mais euuuhh

il a baissé mais reste encore beaucoup trop cher ...

Passage CT ce matin avec mon 2.5 ligne larini, les ats Dtc avec pneus R888 plus que limites (8000km), les amortos et tout ce qui va bien...

Première étape, le contrôle anti pollution:
Il me demande si j'ai enlevé la cata, en me faisant remarquer que c'est interdit, je lui répond que non (le larini a un cata).
Ce contrôle, un de mes plus gros doutes, mais finalement rien du tout.
Lambda 1,017

Après freinage, et là petit problème à corriger:
Force daN AV G: 130 D: 161
Déséquilibre assez important, on corrigera ça au début de l'été avec la suite de ma prépa.
AR G:203 D:195
Efficacité: 71%

Suspensions: le gar me dit que je suis un peu trop souple de l'avant. (Réglage hiver oblige) Alors je lui dit que c'est réglable et que je corrigerai ça...
Déséquilibre: 7%

Et après, contrôle sur prise diagnostique, nouveauté pour moi, le gar nous explique qu'il peut tout voir, si le calculateur a été modifié, que les données du contrôle sont enregistrées et envoyées dans une base de donnée, que l'on sait si les protocoles ont étés changés....bref ce que vous avez tous vécu!
Alors là, j'ai eu comme un doute, car avec la reprog....
Et puis pas de remarques, rien du tout.... donc

Et pour finir, contrôles sur le chassis, il me demande si les durites aviation c'est d'origine, je lui dit que oui
lui:"La pâte rouge, c'est toi qui la mise?", moi:"euh non, c'est la colle du chassis..."

Bref, contrôle OK, avec contre visite pour les pneus, mais vous connaissez la pratique...

NB: Forces verticales (daN) AV 374 AR 587

tu es vraiment tombé sur un vrai connard .... change de centre.