www.myspeedster.ch

Vache,


Va y avoir plus de Westfield que de Cat' en France à ce rythme !

c'est booonnnnnnn çaaaaaaaaaaa !!!


Courage Schamel pour trouver la perle rare ... moi j'ai mis plusieurs années !

D1

yep c'est pas simple, j'ai bloqué sur 2 modèles, La SEight et la SEIW en 2.0l VX ou Ford

ma préférence allant nettement à la SEight et ses 30mkg et des brouettes présents dés les plus bas régimes.

Je surveille et me renseigne

Bonsoir,

J'ai le plaisir d'aller ce WE à GOODWOOD avec le speedy et j'ai l'intention de passer chez Westfield, qui se trouve dans la banlieue de Coventry lundi ou mardi.
J'espère avoir un bon contact et pouvoir visiter un peu les installations.
Je vous tiendrais au courant.

Pour ceux qui ne connaissent pas GOODWOOD, voici le lien

http://www.goodwood.co.uk/fos/

speedster29 a écrit : J'espère avoir un bon contact et pouvoir visiter un peu les installations.
Je vous tiendrais au courant.

Je crois qu'il faut prendre rendez-vous

Schamel a écrit :

speedster29 a écrit : J'espère avoir un bon contact et pouvoir visiter un peu les installations.
Je vous tiendrais au courant.

Je crois qu'il faut prendre rendez-vous

Merci
J'appelle demain

Question: Pourquoi le prix ttc en Angleterre d'une Megabusa sans option est de: 24450 Livres TTC soit environ 36300 Euros et que le prix en france de la même voiture est selon le tarif public de l'importateur de 43990 Euros TTC.
A part les couts de transport et de passage à la drire, le reste si je comprends bien doit être la marge brut de l'importateur ?
A moins que les taxes anglaises soient bien plus basses et qu'il y a des taxes d'importation ?

la mise en conformité, la RTI et le transport réduisent très nettement la marge brute

Ok , je vais quand même aller plus loin pour essayer de mettre un cout précis sur tous ces postes, car pour info j'ai fais faire passer un side car par un ami transformateur de véhicule à la Drire à Bordeaux, cela n'a pas été de la tarte pour la paperasse mais le cout a été assez modique (et il s'agissait d'une transformation notable comme ils disent avec freins différents et beaucoup d'autres choses encore "j'ai encore le dossier chez moi".
Au fait toutes les infos techniques nécessaires doivent êtres fournies par l'usine et notement les tests de freinages qui sont eux très couteux si ils doivent être fait à l'UTAC à Paris.

Pour la mise en conformité: à voir avec l'usine à la commande en leur précisant les modifs à faire pour pas les faire 2 fois comme ils vendent des voitures en kit cela ne devrait pas poser trop de problèmes ?

Pour le transport: remorque et voiture, et tu vas la chercher toi même ou tu rentres en roulant en rodage.
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D1, tu crois pas que si un jour j'ai une Westie, ça va faire louche?....

Les gens vont finir par croire que j'achète toutes les voitures que tu as eu, tel un fan qui fait tout comme sa star préférée...