www.myspeedster.ch

extremex a écrit :Je pense pas que ce soit une durit avia (je connais bien étant motard), plutôt une durit caoutchouc tressée inox... À moins que je vous mal sur la photo ?

C'est pas la même chose ?

Durit c'est une marque et Avia c'est pour "Aviation" puisqu'en aviation on met de ça partout. Donc tout ce qui ressemble vaguement à un tube de caoutchouc entouré d'une tresse inox peut être appelé durit avia. Même chez un chauffagiste ou un motard (c'est pareil)

Après tout est dans le tressage... Pour un chauffe eau c'est juste un habillage...

Une référence pour un mini filtre !??
Ma durite est ok avec un diamètre interne de 10 !
Mais après des heures de recherche je deviens dingue et/ou suis trop con....
Help!!

Le miens, acheté chez Norauto pour 11€ et il faut retarauder l'entré du filtre pour le tuyau

En gros tu limes l'arrêté d'entrée qui gêne..... Bon Ben demain RDV Norauto alors !
Merkiiiiiii !

De mon côté, j'ai un petit tube alu à l'intérieur de la durite et du filtre qui me fait la liaison

Un petit collier et hop !

Quelque chose comme ça?
http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-DIRECT-RE ... 3cbfe311ad

TAT vend un kit

Kit acheté chez TAT.
Livré très bientôt.
Prochaine étape les autres durites et le vase d'expansion.

Alors après 2h dans le speedy, bilan et question....

Bilan: Vache c'est pas évident de bosser avec si peu d'espace ! Poser la durite ok! Par contre glisser le collier hard ! J'ai retaillé la durite de chez TAT de 10 bons cms. De plus les extrémités ont été retaillées aussi afin de coller au mieux au filtre à air et de l'autre côté à la boîte....
Après 3 tentatives, des noms d'oiseaux exotiques, des coupures, le reniflard est en place ! En tout cas pas facile pour le piètre mécano que je suis...

Mais...Question: en ayant voulu serrer le collier, par deux fois la durite à sauté ! Faut il donc serrer ça comme un bûcheron ou juste un peu de sorte à ce que l'huile ne fuit pas et que la durite reste en place ? Y a-t-il besoin de serrer très fort sachant qu'il n'y a pas de pression..... à mon sens non mais votre avis m'aiderait ! Je re démonte tout si il faut.....

Merci de vos retours.....

Mais c'est tellement bon quand c'est toi qui l'a fait

Le tout, pour la durite, c'est qu'elle soit emmanchée le plus possible (contre le carter de boite).
Le collier à serrer juste de quoi maintenir la durite en place, mais pas la peine de serrer comme une brute.

Merci de ton conseil Sheryo !
Alors le tour est joué !

Les prépas de fiabilisation continuent alors....
Encore merci !

Pense à vérifier sur piste les premiers temps si ça tient encore car certains ont eu des surprises avec les secousses en usage piste

Même sur route, ça m'est arrivé

Merci de ces infos les gars !
Je surveille !

elle est où la boite déjà

La boite à gant

DTC

Merde faudrais que je pense a regarder si le miens est encore en place

Wolverine a écrit :Kit acheté chez TAT.
Livré très bientôt.
Prochaine étape les autres durites et le vase d'expansion.

As tu le lien du kit de chez TAT car je ne trouve rien sur leur site.

warrior a écrit :

Wolverine a écrit :Kit acheté chez TAT.
Livré très bientôt.
Prochaine étape les autres durites et le vase d'expansion.

As tu le lien du kit de chez TAT car je ne trouve rien sur leur site.

Appelle Thierry : http://www.tat-concept.com/contact/
S'il ne décroche pas, laisse un message avec ton numéro et il finira par te rappeler
Il a peut-être arrêté de les vendre.

Je ne pense pas qu'il est arrêté la production, je lui ai commendé un reniflard il y a à peine un mois que j'ai reçu avec le porte clef

J'ai envoyé un mail chez TAT et ils ont remis le kit sur le site donc toujours dispo.

Je confirme !
J'en ai commandé un le 04/09/13 qui a été livré 3 jours après. Donc délai normal. Pour quelqu'un de pas "Mc Gyver" comme moi c'était l'idéal.

j'ai fais la motif aussi pour ceux qui veulent économiser j'ai pris une durite de retour d'huile d'une fiesta essence moteur zetec que l'on trouve facilement en casse pour 2 euro

j'ai recoupé et j'ai récupéré les attache de celle ci pour la fixé sur la durite essence en clipsant je trouve mieux que le rilsant et puis pour fixé le reniflard j'ai cardé l'attache de la durite sur la boite à air

la durite avec le reniflard et l'embout en plastique



le tous assemblé



et le tous monté

Tip Top

Merci j'ai oublié de dire que comme la durite a un angle a 90 elle est plus facile a fixé et l'embout en plastique fait tenir facilement le reniflard

Pour la durite, on en trouve facilement dans les centres AD, j'avais payé la mienne 6€ le mètre