www.myspeedster.ch

Oli a écrit :C'est à dire ? Tu trouves qu'elle est basse ?

non mais que sur la première photo j'ai l'impression que l'Ar est plus bas que l'Av
certainement un effet d'optique à cause du soleil

Oui sur la première photo on dirai que tu as mis tes roues en 17" devant et les 16" derrière

Superbe esthétique, niveau poids avec pneus, Quel différence avec du Td 1.2 race 17/17 chaussés toyo?

Bonne question pour le poids, je pèserai ça à l'occasion tant que j'ai encore les deux jeux de jantes. Je vais bientôt mettre en vente mes TD en 16-17 avec des R888 neufs à l'arrière et deux paires de R888 à mi-usure pour l'avant.

Hier, 200 km de balade sportive avec les nouvelles roues... Et je suis très surpris ! En bien. Très honnêtement je ne ressens aucune différence de feeling dans la direction par rapport aux 16". Pourtant je pensais que ce serait mois bien, mais non. Au niveau des pneus, les Federaux ( ) ont les flancs un peu moins rigides que les Toyo, donc ça flotte un tout petit peu dans la prise d'appui. Mais on s'y fait très vite et ce n'est pas vraiment gênant. Au niveau du grip c'est très convaincant, surtout vu la température très basse d'hier (quelques degrés au-dessus de 0), les pneus avants ne chauffaient pas du tout, et malgré tout le grip était très bon. Après avoir pris confiance au fil de la route j'ai fini par attaquer les virages avec la même confiance et le même entrain qu'avec les Toyo. Donc test tout à fait convaincant sur route, si je ne faisais que de la route j'aurais adopté les Federal sans hésitation. Mais j'attends toujours le test du circuit pour voir comment ils se comportent dans ces conditions... Donc, la suite à la prochaine sortie circuit dans les semaines qui viennent !

Quelques photos du Speedy lors de la balade dimanche :

Alala quand on voit sur la 2eme photo la route qui part derriere.......

Salut Oli,
sympa tes jantes!
je suis très interessé par ton projet Borbotta, car cela fait longtemps que je veux un Borbotta dont la sonorité est fantastique mais je n'ai pas franchi le pas à cause des normes circuits à 95 décibels et Andrea est très évasif sur le sujet.
tiens nous au courant de ton projet car si ton expérience est concluante, j'en prendrai un aussi.
JLB

J'ai laissé tomber l'idée pour le moment, malheureusement... Je ne peux pas remettre la boîte à air d'origine à cause du radiateur d'huile, pour le moment je garde mon admission Pipercross, donc pas besoin d'un échappement. Mais j'y viendrai peut-être, et je ne manquerai pas alors d'en faire part à la communauté.

alors le federal sur le speedy c'est comment ?

Quelques posts plus haut.

Avec Nico on a pesé les roues d'origine, les TD en 16-17 et les Motec en 17-17 :

TD AV + R888 a 50% = 17kg (195/50/16 + jante en 7X16)
TD AR + R888 neuf = 24kg (225/45/17 + jante en 7.5X17)

Motec AV+ Federal neuf = 19.4kg (215/45/17 + jante en 7.5X17)
Motec AR+ Federal neuf = 24.8kg (235/40/17 + jante en 9X17)

Origine AV + bridg 80% = 17.5kg (175/55/17 + jante en 5.5X17)
Origine AR + bridg 20% = 25.5kg (225/45/17 + jante en 7.5X17)

En estimant grossièrement le poids perdu avec l'usure des pneus, les sets de roues sont aux poids suivants :

Origine : 87kg

TD : 82,6kg (4,4kg plus léger)

Motec : 88,4kg (1,4kg plus lourd)

Donc par rapport aux TD, la voiture a pris quasi 6kg. Mais bon, il faut ce qu'il faut... D'autant plus qu'on passe de 16 en 17 avec des largeurs supérieures à l'avant comme à l'arrière, donc ce n'est que logique. Ce qui m'étonne c'est le feeling au volant que je trouve aussi bon avec les Motec qu'avec les TD, alors que j'avais remarqué une forte amélioration entre l'origine et les TD. Peut-être qu'il n'y a pas que le poids, mais aussi la largeur du pneu qui joue ? Ou peut-être que je me fais des films, c'est possible. Mais bon, l'un dans l'autre je suis très content de ces jantes, et au moins je suis en règle légalement.

J'ai enfin pu tester les Federal sur le circuit de Mettet hier ! Et honnêtement je ne sens pas de différence avec les R888 ; ça grippe à mort, ça ne surchauffe pas... Peut-être que les R888 sont plus performants, mais moi je ne sens pas la différence au volant. Au niveau de l'usure je pourrai largement faire encore une sortie avec les arrières avant le témoin, voire plus. Sachant qu'avec les R888 après deux sorties j'étais au témoin, je devrais faire au moins autant que ça... Du tout tout bon donc, je les adopte définitivement !

Merci pour le retour

Tu fais combien de km par journée piste ? 2 sorties ça fait court je trouve , enfin sauf si tu roules 400 km

Je ne sais pas trop, je ne compte pas vraiment. Hier je pense que j'ai fait +/- 270km... Par exemple, j'avais des pneus neufs pour l'ISM l'année passée, j'ai fait +/- 2500km de route et une sortie circuit et ils étaient au témoin à l'arrière.

Je viens de regarder les federal et ils ne font pas la taille 195/50/16 :'(

Ca de dérange pas de mettre des R888 à l'avant et des Federal à l'arrière ?

il est en 17/17 me semble t'il

Très juste

Oli a écrit :Je ne sais pas trop, je ne compte pas vraiment. Hier je pense que j'ai fait +/- 270km... Par exemple, j'avais des pneus neufs pour l'ISM l'année passée, j'ai fait +/- 2500km de route et une sortie circuit et ils étaient au témoin à l'arrière.

SAUVAGE

C'est ca qui est bon

Ce n'est pas moi, c'est la voiture qui use les pneus !

Par contre, comme on disais il y a quelques jours, les federaux se comportent de manière pas totalement prévisible à froid (ou même à des températures moyennes).

Tu te rappelle encore la belle (et imprévue) glissade qu'on a fait quand j'ai essayé ton turbal Oli ?

Oui, c'est vrai qu'à froid ils n'accrochent pas aussi bien que les R888.

En regardant sur le site du constructeur de pneus italien "Marangoni", j'ai vu qu'ils produisent des pneus Semi-slicks:



Je vais appeler chez eux demain pour savoir s'il existe aussi une monte pour nos lights. Le prix est encore plus bas...

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=22619.0

yves8174 a écrit :En regardant sur le site du constructeur de pneus italien "Marangoni", j'ai vu qu'ils produisent des pneus Semi-slicks. Je vais appeler chez eux demain pour savoir s'il existe aussi une monte pour nos lights. Le prix est encore plus bas...

La qualité de la gomme aussi ?

difficile a savoir avant d'avoir testé ...

le modele c est ZETA LINEA SPORT, different du zeta de base

J'ai testé les federal mi slick sur ma Mégane, je n'en suis pas plus ravi que ça.
Habituellement quand je monte du toyo sur mes autos je sens instantanément la différence, là je l'ai cherchée toute la journée
Si ils sont meilleurs que mes PS2 montés d'origine, ils ne le sont qu'à peine, limite imperceptible... Les flancs sont rigide mais ils s'usent aussi plus vite que les PS2.
C'est peut être parce que c'est une auto relativement lourde mais en tout cas je ne ferai plus le test de ces pneus, la prochaine fois ce sera Toyo ou Ps2.
Voilà pour mon ressenti.

En meme temps c'est vrai que le PS2 est vraiment un super pneu ...

Marangoni est une marque assez connue en course de côte (le champion d'europe en utilise). Mais sur des machines bien différentes des nôtres...
http://www.simonefaggioli.com/