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je ferais bien un peu de place pour elle dans mon garage

Zing a écrit :je ferais bien un peu de place pour elle dans mon garage

La plus belle des Exige cette S1 ... encore que je l'aurais préférée peinte

PFffff une fois de plus les Grises prouvent que ce sont elles les plus belles...

Gen a écrit :PFffff une fois de plus les Grises prouvent que ce sont elles les plus belles...

j'étais pas fixé sur une certain couleur - mes deux Elises ancien était jaune (1ère) et noir (2ème).

'New Aluminium' est une couleur façile à sogner, il faut jamais nettoyer

Mais je pense noir ou orange est aussi une couleur fantastique pour une exige

Tu as raison, l'Exige S1 est très belle en orange

superbe l'exige grise!!!!

j'aimerai bien ton moteur

N'étant pas sûr que ce lien n'a pas été déjà posté...
Une rumeur sur une nouvelle Exige GT3...


http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... -unleashed

Elle est vraiment superbe cette Exige GT3

A défaut d'une homologation en France (de toute façon, £ 60000, ça fait beaucoup trop !), les modif. esthétiques seraient sympa sur une Exige "normale" : Avant en une seule pièce, trois prises d'air sur -l'absence- de capot, calandre modifiée, spoiler différent, gros aileron...

je trouve les roues AR bien trop en retrait dans la carrosserie...

au prix des élargisseurs de voie, ils auraient pu faire un éffort... du moins pour le salon...


mais bon

petite question au passage aux incollables Lotus : quelles sont les différentes puissances disponibles sur les S2 mis à part le Toy', ce ne sont que des Rover ?
à part la 111R, y a-t-il une S2 sensée "mieux marcher" qu'un Speedster 2.2" ?
Avec les différentes appellations, 111S, Sport Tourer et les séries limitées, etc...on s'y perd un peu
merci d'éclairer ma lanterne

Antoine a écrit :
à part la 111R, y a-t-il une S2 sensée "mieux marcher" qu'un Speedster 2.2" ?

Une S2 111S à moteur Rover VVC 160ch ou peut-être une nouvelle S à moteur Toyota 136ch

Antoine a écrit :petite question au passage aux incollables Lotus : quelles sont les différentes puissances disponibles sur les S2 mis à part le Toy', ce ne sont que des Rover ?
à part la 111R, y a-t-il une S2 sensée "mieux marcher" qu'un Speedster 2.2" ?
Avec les différentes appellations, 111S, Sport Tourer et les séries limitées, etc...on s'y perd un peu
merci d'éclairer ma lanterne

toutes les élise "marchent mieux" qu'un speedy 2.2 sauf au dessus des 170km/h environ

S1:
111 (standard) 120PS Rover (750kg environ)
111s (VVC) 145PS Rover (850kg environ)

S2:
111 (Standard) 122PS Rover (820kg environ)
111s (VVC) 158PS Rover (920kg environ)
111R (VVTL) 192PS Toyota (945kg environ)
111s (la nouveau 'standard' sans VVTL) 136PS Toyota (945kg environ)

poids (+/-50kg) dépend du équipement (p.ex. air conditionné, siège cuir, tapis, jante, Radio/CD et haute-parleurs, échappement, etc.)

les masses données viennent d'ou?

y'a pas mal de données zarbi

merci, en cherchant un peu j'ai appris aussi que Sport Tourer et Race Tech n'étaient qu'en fait des finitions.
Selon toi Manu, une S2 à moteur 122 ch Rover marche mieux (en perfs pures, je ne parle pas de chassis) qu'un 2.2 ?

oui, y'a pas photo! surtout sur les 1ers raports! et lors des reprises
le poids!!! c'est le secret!


mesures moniteur auto lors d'un comparo mk2/speedy :


1ère colonne : élise, 3ème pour le speedy 2.2

manu a écrit :les masses données viennent d'ou?

S1 standard et 111s, et la standard S2 Rover: pesé moi même
le rest: des prospectus

la mk1 111S plus lourde que la 122cv mk2??? pas possible ca!

pesé au meme CT, une mk1 120cv 695kg, 111S 730 environ et mk2 760kg

de memoire

manu a écrit :la mk1 111S plus lourde que la 122cv mk2???

->> ''environ''

S1: ça était sur une balance pour camions, pas très exact alors (et la 111s avec AC et jantes 'victory' assez lourde...)
S2: balance exact, mais sans AC et avec des jantes magnesium

Pour être un peu maniaque sur les appellations, je pense utile de préciser que dans la gamme actuelle d'Elise, la R et la S ont perdu leur préfixe 111

Enfin une Exige vraiment très originale... S1 version GT3 équipée d'un moteur Viper V10

Quelle rareté!!!

Magnifique...

senior a écrit :Enfin une Exige vraiment très originale... S1 version GT3 équipée d'un moteur Viper V10

Tu peux nous en dire plus ???
C'est quoi cet engin de mort

Je n'en sais pas beaucoup plus sinon qu'il s'agit d'une réalisation de Bitter, le carrosserier qui oeuvrait sur les "spéciales" à base d'Opel Senator dans les années 70... juste un chiffre : 0-100Km/h en 3.2"

manu a écrit :la mk1 111S plus lourde que la 122cv mk2??? pas possible ca!

pesé au meme CT, une mk1 120cv 695kg, 111S 730 environ et mk2 760kg

de memoire

sa vient des légende urbaine les chiffres que tu apportes.

J'ai une elise s1 affuté et allégé....je suis tout juste à moins de 700kg.

760kg pour s2, j'ai jamais vue aussi et j'en cotoie beaucoup.

Un speedster 2.2l contre une s2 d'origine et bien sa se suit avec un mieux dépassé 200 pour le speedster et un mieux pour l'elise en dessous de 100km/h.

mon cher, les trois chiffres que j'annonce sont issu de la même balance du même centre de Ct, alors bien sure que ces chiffres sont un poil optimistes, mais au moins ils situent PARFAITEMENT la hierarchie entre les 3!

ni plus, ni moins!

en ce qui concerne les légendes, je laisse cela aux autres...

senior a écrit :Je n'en sais pas beaucoup plus sinon qu'il s'agit d'une réalisation de Bitter, le carrosserier qui oeuvrait sur les "spéciales" à base d'Opel Senator dans les années 70... juste un chiffre : 0-100Km/h en 3.2"

Impressionnante !

Par contre, les feux AR de 406, c'est moyen quand-même !

perso c'est le tout que je n'aime pas trop...


mais bon, il en faut pour tous