www.myspeedster.ch

m4x a écrit :Ca doit peser lourd non?

On peut dire que c 'est pas leger ...

c'est le marbre qui pese lourd, non?
le faux chassis devrait pas être plus lourd que l'OEM

Tu travail la nuit ou quoi. super boulot. Bon courage.

premier exemplaire du berceau arrière tubulaire pour voir comment ça tombe sur le châssis .
















pour la drive box c'est ça

C'est quoi une drive box??

+1

démultiplication de la direction (ou plutot l'inverse...)

beau boulot les tubes


...en interlude de l'épisode de la guerre des tubes, tu peux nous en dire plus sur la clio maxi en arrière plan

fab83 a écrit :premier exemplaire du berceau arrière tubulaire pour voir comment ça tombe sur le châssis .

ben ça à l'air de bien tomber!

super boulot

OR_07 a écrit :démultiplication de la direction (ou plutot l'inverse...)

beau boulot les tubes


...en interlude de l'épisode de la guerre des tubes, tu peux nous en dire plus sur la clio maxi en arrière plan

ça a l'air un peu gros pour mettre autour de la colonne de direction

démultiplication en sortie de boite ? transmission par chaine ?

Il y a plusieurs solutions ou par pignon ou chaine ou courroie ...
j 'etudie encore les avantages inconvenients

Si tu veux, tu peux contacter Willy de ma part :
https://www.youtube.com/watch?v=uYtT_EC ... ata_player

rapidos a écrit :Si tu veux, tu peux contacter Willy de ma part :
https://www.youtube.com/watch?v=uYtT_EC ... ata_player

merci mais on se connait deja

la légende :

en bleu la croix amovible qui vient se visser sur l’arrière du berceau et devant au niveau des 2 barres de l'arceau
en rouges les compas de fixations de la coque
en vert la barre anti rapprochement



pour la drive box pour ceux qui se demande ce que c'est :
la partie femelle en noir que l'on voit ,c'est la que le pignon de sortie de boite du moteur de moto vient s'imbriquer et entraine le tout . après il y a les cardans qui distribuent la transmission de part et d'autre .

petit montage a blanc de l'haya :





ca tombe pas trop mal

Faut lui coller un turbo à ce moteur

ça avance bien

dans ta drive box il y a un différentiel ?

il y a cette solution aussi
http://www.rpeonline.co.uk/categories/R ... ve-System/

avec une marche arrière et un autobloquant intégrés dans la boite
mais le prix

Ludovichenry a écrit :Faut lui coller un turbo à ce moteur

c 'est prevu

pour l'uprgrade apres le turbo je reserve une petite surprise ...

Toc Toc Toc ! On peut voir ?

+1

Des news??

Ce projet est en stand-by, abandonné, partagé sur un autre forum ?
Dommage

Soyez pas médisants comme ça !
le projet a bien avancé, il a fait le premier essai de son proto avec direction home made, il fera un compte rendu dès qu'on le laisse sortir de l'hopital

SNAPOFF a écrit :Soyez pas médisants comme ça !
le projet a bien avancé, il a fait le premier essai de son proto avec direction home made, il fera un compte rendu dès qu'on le laisse sortir de l'hopital

Tu peux me tutoyer

SNAPOFF a écrit :Soyez pas médisants comme ça !
le projet a bien avancé, il a fait le premier essai de son proto avec direction home made, il fera un compte rendu dès qu'on le laisse sortir de l'hopital

il s'est fait tabassé par des forumeurs de sevener ?

SNAPOFF a écrit :Soyez pas médisants comme ça !
le projet a bien avancé, il a fait le premier essai de son proto avec direction home made, il fera un compte rendu dès qu'on le laisse sortir de l'hopital

Tu m'étonnes qu'il ne poste plus...

WqTcHq-St a écrit :Tu m'étonnes qu'il ne poste plus...

je ne vois pas de quoi tu parles

disons que si il avait monté un K20 ou un VHPD il serait devenu un dieu, mais un moteur de moto

salut à tous ,j'ai pris énormément de retard sur mon projet mais c'est comme ca ...

j'ai repris aujourd’hui un peu voici l'avancement :

confection support moteur droit



pareil pour le cote gauche avec collecteur d'echappement a faire passer entre les 2
pour la transmission finalement j'ai trouve encore mieux et ca rentre sans rallonger l'empattement juste a découper la partie plastique entouré au blanco et en refaire une plate pour gagner de la place devant le collecteur d'echappement .



pour la transmission donc je me sers de la partie arriere d'une boite be3 (peugeot) ou je garde uniquement le carter et le couple conique ( 16x59) et j'ai d'autre plus longs ou plus courts si besoin . l'avantage c'est que je vais pouvoir monter un autobloc

excellent tout ça

ça fait plaisir de voir que ton projet avance

vivement la suite